汽車涂裝生產(chǎn)過(guò)程中，車身漆膜在成膜過(guò)程中由于表面張力差異而形成表面凹陷缺陷,，定義為縮孔。縮孔為汽車涂裝 行業(yè)常見問(wèn)題,，排查難點(diǎn)有：能導(dǎo)致縮孔的物質(zhì)種類繁多，數(shù)量極少即可形成縮孔,；驗(yàn)證方法以批量噴車烘干后驗(yàn)證,，具有嚴(yán)重滯后性。因此,，總結(jié)汽車涂裝縮孔缺陷排查模型,，用于指導(dǎo)縮孔缺陷排查及預(yù)防，減少返修成本,，提升過(guò)程管理水平,，并持續(xù)推 動(dòng)工藝、物料革新具有意義,。 汽車車身常見漆膜構(gòu)成如圖所示,，普遍包含電泳、預(yù)噴涂層,、色漆和清漆層,，工藝通用設(shè)計(jì)為電泳烘干,、色漆閃干和清漆烘干方式。不同的工藝標(biāo)準(zhǔn)決定了各涂層的厚度,，從而決定了設(shè)備選型,、工藝布局和物料選擇等。
 

 
1 縮孔問(wèn)題原因分析 縮孔缺陷形成過(guò)程如圖所示,。在涂料濕膜,、表干和烘干過(guò) 程中，漆膜表面張力逐步增加,，涂層內(nèi)低表面張力物質(zhì)逐步遷移 到涂層表面,，并推動(dòng)涂層向周圍遷移。漆膜烘干后在漆面上形成 淺坑狀縮孔缺陷,。 根據(jù)縮孔缺陷形成過(guò)程進(jìn)行縮孔缺陷原因分析,。首先對(duì)縮孔形 態(tài)進(jìn)行50倍放大分析，并結(jié)合紅外光譜分析縮孔中是否有污染物,。

 高清超景深和消眩光，3D輪廓測(cè)量顯微鏡測(cè)試效果如下

 

                                       放大100X 看到縮孔的形態(tài)

在汽車涂裝生產(chǎn)中，產(chǎn)生電泳縮孔的原因多種多樣,，通過(guò)紅外光譜,、離子質(zhì)譜、掃描電鏡和X射線能譜等理化分析,，能快速有效的查找縮孔產(chǎn)生原因,，為生產(chǎn)線問(wèn)題的控制方法提供技術(shù)依據(jù)。