高低溫試驗箱制冷壓縮機在使用范圍內(nèi)正常運轉(zhuǎn)不應(yīng)該有電機高溫和排汽溫度過高等過熱現(xiàn)象,。壓縮機過熱是一個重要的故障信號，表明制冷系統(tǒng)存在較嚴重的問題,，或者壓縮機的使用和維護不當(dāng),。
       高低溫試驗箱壓縮機排氣溫度過熱的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機加熱量大,、壓縮比高,、冷凝壓力高、制冷劑選擇不當(dāng),。
       (1)壓縮機回氣溫度高
回氣溫度高低是相對于蒸發(fā)溫度而言的,。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度,。如果回氣管路保溫不好,，過熱度就遠遠超過20°C。
       (2)電機加熱
對于回氣冷卻型壓縮機,，制冷劑蒸氣在流經(jīng)電機腔時被電機加熱,，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機發(fā)熱量受功率和效率影響,，而消耗功率與排量,、容積效率、工況,、摩擦阻力等密切相關(guān)。
       (3)壓縮比過高
排氣溫度受壓縮比影響很大,，壓縮比越大,，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度,，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力,。
高低溫試驗箱排氣壓力過高的主要原因是冷凝壓力太高。冷凝器散熱面積不足,、積垢,、冷卻風(fēng)量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導(dǎo)致冷凝壓力過高,。選擇合適的冷凝面積,、維持充足的冷卻介質(zhì)流量是非常重要的。應(yīng)該避免超范圍使用壓縮機,，并使壓縮機工作在可能的小壓比下,。在一些低溫系統(tǒng)中，過熱是高低溫試驗箱壓縮機故障的首要原因,。
       (4)反膨脹與氣體混合
吸氣行程開始后,，滯留在氣缸余隙內(nèi)的高壓氣體會有一個反膨脹過程。反膨脹后氣體壓力恢復(fù)到吸氣壓力，用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了,。余隙越小,，一方面反膨脹引起的功耗越小，另一方面吸氣量越大,，壓縮機能效比因此大大增加,。
       (5)壓縮溫升與制冷劑種類
不同的制冷劑的熱物理性質(zhì)不同，經(jīng)歷同樣的壓縮過程后排氣溫度升高量不同,。因此對于不同的制冷溫度,，應(yīng)該選用不同的制冷劑。