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新能源電池包氣密性測試的難點(diǎn)分析及解決方案,、上下殼體的氣密性測試方案

閱讀:11460        發(fā)布時(shí)間:2018-8-1

   新能源電池包是目前汽車行業(yè)的主流產(chǎn)品,,同時(shí)新能源電池包的氣密性檢測也是非常講究的,由于一般的新能源電池包都比較大,,基本長度都在1米以上,,對于整個(gè)腔體而言,內(nèi)部的容積是非常大的,,所以使用壓縮空氣作為氣密性測試,,測試的難度高于一般的常規(guī)產(chǎn)品;

   新能源電池包的氣密性測試主要分為上殼體,、下殼體、總裝件的氣密性測試,;對于上下殼體的氣密性測試,,必須滿足總裝后氣密性的泄露率要求,也就是說上殼體與下殼體獨(dú)立的泄露率總和不得超過整體電池包成品的泄露率要求,; 由于新能源電池包的本身特性,,電池包氣密性測試的充氣壓力不能過大,一般分為正壓測試及抽真空測試,,博世,、大眾的新能源電池包測試壓力基本為正負(fù)幾千帕,測試時(shí)間在1分鐘左右,,泄漏值根據(jù)電池包的款式會(huì)給出相應(yīng)的臨界值,; 

    一般來說,新能源電池包腔體體積特別大,,泄漏會(huì)變得很緩慢,,所以對于建議選擇差壓對比法的檢漏儀,如FORTEST T8960系列,,分辨率及測試精度相對一般的檢漏儀會(huì)高,,這樣對于測試來說,可以增加分辨能力,,尤其對于這樣緩慢的測試變化,,檢漏儀的穩(wěn)定性一定要高,結(jié)果值本身就很小,,如果略有波動(dòng)的話,,會(huì)造成結(jié)果值的不確定性。

    整體的電池包組,,壓裝會(huì)變得比較簡單,,測試只需對新能源電池包直接進(jìn)行充氣,、穩(wěn)壓、測試,、排氣,;測試程序的充氣、穩(wěn)壓,、測試時(shí)間,,可以根據(jù)T8960檢漏儀的曲線功能進(jìn)行優(yōu)化處理,得到合適的測試程序,;

    上殼體,、下殼體測試:

    電池包上下殼體須滿足氣密性要求,那么給定的泄露率值的總和必須控制在一定范圍內(nèi),;當(dāng)然,,測試應(yīng)該根據(jù)電池包內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和體積來確定;那么對于前期的研發(fā)和工藝而言,,內(nèi)部的體積確定,,就變得非常重要了,所以在選擇T8960的時(shí)候,,建議增加體積功能的測試模塊,,這樣的話,可以直接測試出整電池包內(nèi)部的容積V1;根據(jù)這個(gè)容積值V1我們可以在后期對上下殼體測試的時(shí)候,,制作工裝夾具留有相應(yīng)的容積值,; 由于新能源電池包的氣密性測試固有特性,測試一個(gè)電池包的時(shí)間基本大于一分鐘,,結(jié)果值也就在幾百帕斯卡,;

    由于新能源電池包的氣密性測試的結(jié)果值比較小,測試周期長,,通常對上下殼體測試的時(shí)候,,需要邊測試邊沉水,合格件流入生產(chǎn)線,,不合格件,,需要知道泄漏產(chǎn)生的位置,可以在測試過程觀察冒泡情況來判斷,;

    如果要進(jìn)行沉水測試,,建議選用進(jìn)口部件、氣缸,、閥體等,,保障長期測試的穩(wěn)定性;檢漏儀須配置外部排氣功能,防止水回流進(jìn)設(shè)備內(nèi)部,,導(dǎo)致檢漏儀的損壞,;

    對于更大的電池包,測試氣密性會(huì)變得更加艱難,,那么需要在T8960對比差壓法檢漏儀的參考端增加一個(gè)對比腔體,,進(jìn)行這樣的測試后,可以提高更多的測試穩(wěn)定性,;提高系統(tǒng)測試的分辨率,,測試結(jié)果將更加穩(wěn)定;

    總之對于新能源電池包的氣密性測試,,必須選擇配置的檢漏儀,,如果研發(fā)及工藝需要對上下殼體或者其他零部件進(jìn)行氣密性測試,那么必須配置體積測試功能,,腔體容積如果可以確定,,對于研發(fā)及工藝部門相應(yīng)的測試標(biāo)準(zhǔn),是有非常大的幫助,。

    另外我們再對傳統(tǒng)的測試方法做一些補(bǔ)充:

     1傳統(tǒng)測試方案
     純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組輸出電壓高達(dá) 200 伏以上,,電池箱體除保障容納電池外,還必須有效隔絕操作人員和乘客與電池的接觸,;電池箱體必須密封防水,防止進(jìn)水導(dǎo)致電路短路,,電池箱體防護(hù)等級要求達(dá)到 IP67,。

     傳統(tǒng)測試方法如下:

     1.1氣密性試驗(yàn)
     把電池箱上蓋蓋嚴(yán),使用密封膠進(jìn)行密封,,只留一個(gè)插接件口作為進(jìn)氣口,,其余插接件孔堵住,使用氣壓表控制壓力,,對電池箱進(jìn)口充氣,,加氣壓力到30KPa,保壓1min,用肥皂水檢查是否有漏氣的地方,。若箱子沒有漏氣,,可以保壓,說明電池箱體密封性至少在IP66以上,。

     1.2浸水試驗(yàn)
把把電池箱上蓋蓋嚴(yán),,使用密封膠進(jìn)行密封,所有插接件孔都用擋板夾密封墊堵上,,將整個(gè)電池箱體*浸入一個(gè)盛滿水的池子中,,用支架從電池箱上邊把整個(gè)箱子*壓入水中,保持箱子上表面在水下500mm,,保持10分鐘,。待時(shí)間到后取出箱子,,打開上蓋,看箱體內(nèi)是否浸水,。若箱子內(nèi)*干燥,,則說明電池箱體密封性至少達(dá)到了IP66以上。若箱子內(nèi)部進(jìn)水,,則說明密封不夠,,需查找原因和改進(jìn)。

     傳統(tǒng)測試方法雖然成本上較低,,但存在以下一些問題:
     規(guī)律性差
     主觀性很強(qiáng),,*依賴于操作
     無法進(jìn)行的計(jì)量

      針對傳統(tǒng)方法的劣勢,以下解決辦法,,將蘇州創(chuàng)啟的側(cè)漏儀與檢測部件連接,,通過儀器內(nèi)部電子調(diào)壓閥對該檢測部件進(jìn)行充氣。在經(jīng)過一個(gè)簡短的充氣過程之后, 關(guān)閉調(diào)壓閥,,以隔離氣源和檢測工件,。儀器內(nèi)部壓差傳感器壓力的變化就會(huì)顯示出腔內(nèi)氣體壓力的降低,這就意味著工件泄漏,。使用此方法可以實(shí)現(xiàn)測量,,規(guī)律性強(qiáng),實(shí)時(shí)顯示和保存,,數(shù)據(jù)追溯等功能,。

       為什么要用壓縮空氣為介質(zhì)進(jìn)行密封測試
      對比一下一空氣和液體作為介質(zhì)進(jìn)行密封性檢測的優(yōu)缺點(diǎn)??諝庥锌蓧嚎s性,,且黏度相對較低。這意味著空氣通過漏點(diǎn)的速度比液體的要快 100-400 倍,。
? 空氣本質(zhì)上沒有表面張力,。這個(gè)特點(diǎn)使它比液體更容易通過小的漏點(diǎn)。
? 然而, 也必須考慮到空氣可以通過的泄漏,,對液體而言可能并不一定會(huì)泄漏,。但只要我們設(shè)置一個(gè)合理的泄漏標(biāo)準(zhǔn)值即可解決此問題。這就是為什么以選擇空氣作為介質(zhì),。
通過熱力學(xué)定量和伯努利方程得出

     

     Q = 泄漏率 [ml/min] ,、p = 壓差 [Pa] 、p0 = 在正常情況下的空氣壓強(qiáng)
(1013.25*103Pa),、 V = 容積 [ml] ,、t = 測試時(shí)間 [sec]。大氣壓在同一環(huán)境下溫度不變。

    通過方程我們可以知道,,在體積恒定的情況下,,泄漏率Q與壓差p成正比。在壓差恒定的情況下,,泄漏率與體積V成正比,,體積越大 ,Q越大,。若產(chǎn)品體積很大時(shí),,泄漏量恒定時(shí),壓差p較小,。

     在泄漏測試中參數(shù)主要分為:充氣時(shí)間(直接充氣和預(yù)充氣),、穩(wěn)壓時(shí)間、測試時(shí)間,、排氣時(shí)間,、充氣壓力(預(yù)充氣壓力和充氣壓力)、測試壓力,、壓力偏差值和判斷產(chǎn)品合格與否的極限值(flow/ pressure difference),。

     針對電池包箱體,通??梢灾苯右隹瘴皇褂脵z漏儀進(jìn)行正壓測試,,所需測試壓力需由于不同電池包的材料和體積會(huì)有所不同。大致在3-50kpa左右,。而針對不同的電池芯體,,測試壓力也會(huì)有很大不同。

     壓差法在測試回路中增加了更高精度的壓差傳感器,,*,傳感器的精度是和傳感器量程有關(guān)系的,。壓差法檢測方法引入的壓差傳感器量程較小,,一般為+-5kpa或者+-2kpa,檢測靈敏度提高到0.1pa,適合于電池微小泄漏的檢測,。壓差法在實(shí)際應(yīng)用中可以將參考口和測試口分別接參考容積和被測工件,,在一定程度上抵消了產(chǎn)品受溫度影響引起的壓力波動(dòng)誤差,提高了測試結(jié)果穩(wěn)定性,。同樣,,針對客戶電池芯的測試,客戶也可以選擇使用真空測試取代水檢,。

     針對一些容積較大,、泄漏率要求比較小的產(chǎn)品我們也可以使用質(zhì)量流量法(M版本)測試,質(zhì)量流量傳感器連接了參考容積和被測工件。首先將被測工件和參考容積都充入壓縮空氣,,經(jīng)過一段時(shí)間的穩(wěn)定后,,關(guān)閉充氣閥組。將參考容積和被測工件中間的測試閥組也關(guān)閉,,此時(shí)參考容積和被測工件直接連接的是流量傳感器,,如果被測工件有微小泄漏,參考容積的氣體分子就會(huì)流過流量傳感器,,流過多少氣體分子就能測到流量是多少,,將此數(shù)值記錄下就是zui終的測試結(jié)果。流量法測試在歐洲新能源電池行業(yè)應(yīng)用比較多,。

    如果考慮到產(chǎn)品的耐水性能要求高,,比如防水50米,就是壓力TM的壓力,也就是5bar氣壓(水下1米深,,相當(dāng)于0.1bar壓力),,那么我們儀器自帶的參考容積釋放到測試容腔內(nèi)的氣壓就是5bar,那么儀器自帶參考容積壓力就肯定高于5bar,這個(gè)儀器會(huì)自動(dòng)計(jì)算,,我們只要把5bar測試壓力和測試容腔的容積輸入就可以,。

   針對有些客戶電池芯的測試,有些客戶為了更快速的測量產(chǎn)品,,可能會(huì)選擇氦檢設(shè)備,,而有些客戶由于成本考慮則會(huì)選擇使用儀器測量。

   對于FORTEST檢漏儀有一個(gè)非常大的優(yōu)勢就是,,測試精度為測量值的0.5%,;而對于其他檢漏儀均是全量程的0.5%;這使得這款檢漏儀設(shè)備測試結(jié)果值更加,、穩(wěn)定,。

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