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持續(xù)創(chuàng)新能力

持續(xù)的創(chuàng)新能力是美國(guó)保持制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的根本因素,。在2007年蘋(píng)果發(fā)布*代iPhone之前,，智能手機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)形象是諾基亞、微軟和黑莓共同建立的,。在那之前美國(guó)的手機(jī)制造行業(yè),，如摩托羅拉，只能在中端市場(chǎng)以二流的銷售業(yè)績(jī)苦苦掙扎,。從蘋(píng)果和先后發(fā)布iOS和Andriod之后,，整個(gè)智能手機(jī)行業(yè)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)橐悦绹?guó)為中心，美國(guó)企業(yè)攫取了價(jià)值鏈上利潤(rùn)zui豐厚的環(huán)節(jié),，并按照zui符合自己商業(yè)利益的方式安排整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作方式,。

另一個(gè)體現(xiàn)美國(guó)持續(xù)創(chuàng)新能力的制造行業(yè)就是汽車。當(dāng)所有傳統(tǒng)車廠都還在按部就班地從汽油動(dòng)力向混合動(dòng)力演進(jìn),，并希望zui大化現(xiàn)有的技術(shù)與投資時(shí),，特斯拉就以純電動(dòng)車的形象迅速掀起了汽車產(chǎn)業(yè)的軒然大波。特斯拉的迅速擴(kuò)張很快讓傳統(tǒng)車廠意識(shí)到,，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域除了汽車本身,，還包括了充電樁標(biāo)準(zhǔn)制定、充電站網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè),、電池技術(shù)的提升等一系列傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)沒(méi)有任何積累和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域,。于是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)在特斯拉的顛覆式創(chuàng)新逼迫之下向電動(dòng)車領(lǐng)域加速發(fā)展。與此同時(shí),，汽車產(chǎn)業(yè)的另一個(gè)創(chuàng)新又在悄悄展開(kāi),。

2012年，的無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)拿到了美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的正式牌照,，可以上路行駛,。傳統(tǒng)車廠又一次面臨著推倒重來(lái)式的威脅,。在zui近20年，從ABS,、ESP,、剎車優(yōu)先到輔助泊車、駕駛告警等一系列駕駛輔助功能不斷被汽車制造企業(yè)推向市場(chǎng),，并獲取新技術(shù)所應(yīng)有的超額利潤(rùn),。但無(wú)人駕駛技術(shù)的出現(xiàn)，讓這些駕駛輔助功能統(tǒng)統(tǒng)變成了雞肋,。無(wú)人駕駛?cè)绻幸惶炷軌蛘缴逃?，它不僅能夠解放司機(jī)的雙手和時(shí)間，還將*改變汽車的設(shè)計(jì)思路,、道路的行駛規(guī)則和整個(gè)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)方式,。

在美國(guó)的持續(xù)創(chuàng)新能力面前，日本和德國(guó)等傳統(tǒng)汽車制造強(qiáng)國(guó)在乘用車領(lǐng)域多年積累的優(yōu)勢(shì)將蕩然無(wú)存,，再精妙的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)在電動(dòng)汽車面前都沒(méi)有了用武之地,。從上世紀(jì)70年代石油危機(jī)以來(lái)的汽車產(chǎn)業(yè)的秩序和價(jià)值鏈，將會(huì)在電動(dòng)汽車和無(wú)人駕駛技術(shù)這樣劃時(shí)代的創(chuàng)新面前分崩離析,，并按照對(duì)新技術(shù)占有能力的大小重新分配,。

創(chuàng)新往往不是一個(gè)企業(yè)能夠獨(dú)立完成的，尤其是影響到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新,。美國(guó)的特定產(chǎn)業(yè)往往會(huì)集中到某一個(gè)地區(qū)便于協(xié)作共享資源,，如舊金山硅谷、波士頓的“128公路”高科技園區(qū)以及北卡羅來(lái)納州的三角研究園(Research Triangle Park,，RTP),，這些都被稱為“經(jīng)濟(jì)群落”(Economic Cluster)，也是美國(guó)zui重要的創(chuàng)新基地,。

三角研究園毗鄰北卡羅來(lái)納州的羅利(Raleigh),、達(dá)勒姆(Durham)和教堂山(Chapel Hill)，處在三座城市夾成的三角研究區(qū)域中,。其中羅利有北卡羅來(lái)納大學(xué),，達(dá)勒姆有杜克大學(xué)，教堂山有北卡羅來(lái)納州立大學(xué),。三角研究園內(nèi)有超過(guò)130家研發(fā)設(shè)施,，超過(guò)3.9萬(wàn)名雇員為總共157家組織工作。

三角研究園是IBM重要運(yùn)營(yíng)地點(diǎn)之一,，有約1.1萬(wàn)名IBM雇員在三角研究園工作,。同時(shí)它還是聯(lián)想集團(tuán)總部所在地,，有超過(guò)2000名聯(lián)想雇員在此工作,。三角研究園還是葛蘭素史克(GSK,；GlaxoSmithKline)制藥公司zui大的研發(fā)中心的所在地，擁有約5500名GSK雇員,。軟件業(yè)*的Red Hat(紅帽Linux)和SAS(的統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)分析軟件公司)的總部也在三角研究園,。

三角研究園的制造業(yè)企業(yè)有巴斯夫(BASF)、拜耳(Bayer),、思科(Cisco),、飛思卡爾、國(guó)家半導(dǎo)體,、愛(ài)立信,、通用電氣、杜邦等一系列性企業(yè),。在三角研究園內(nèi),，產(chǎn)業(yè)鏈的上下游、研究機(jī)構(gòu)與生產(chǎn)企業(yè),、不同領(lǐng)域的協(xié)作伙伴以高度緊密的方式進(jìn)行協(xié)作,，把溝通與整合成本降到了zui低。園區(qū)內(nèi)某一個(gè)企業(yè)的創(chuàng)新有可能帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的全面跟進(jìn)與提升,。

三角研究園zui強(qiáng)大的資產(chǎn)就是這個(gè)地區(qū)的三所研究型大學(xué),。在美國(guó)乃至*，很少有地方能比得上建立在羅利—達(dá)姆勒—教堂山地區(qū)的科研人員和設(shè)備的聚集密度,。

2014年1月,，美國(guó)按照《*制造業(yè)國(guó)家戰(zhàn)略計(jì)劃》中確定的新一代電力電子制造業(yè)創(chuàng)新研究所(The Next Generation Power Electronic Manufacturing Innovation Institute)就宣布在北卡羅來(lái)納州立大學(xué)建立，旨在打造更加智能化,、可靠安全,、低成本且節(jié)能環(huán)保的21世紀(jì)電力網(wǎng)絡(luò)。由美能源部牽頭并承諾五年出資700萬(wàn)美元,，參與者包括近30家企業(yè)和大學(xué)及其他非政府組織等,。這些參與者絕大部分都集中在三角研究園周圍?？梢韵胂?，在三角研究園，成員企業(yè)在地理上的鄰近,，為它們之間分享知識(shí),、緊密協(xié)作、共同創(chuàng)新提供無(wú)限的可能,。

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