根據(jù)商務(wù)部據(jù)統(tǒng)計(jì),，2015年11月，新能源汽車產(chǎn)量達(dá)7.23萬輛,，同比增長6倍,。前11個(gè)月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬輛,，同比增長4倍,。新能源乘用車銷量11.56萬輛，遠(yuǎn)超過2014年3.7萬輛的年銷量,。

新能源汽車銷量的快速增長,，有充電設(shè)施政策的推動(dòng),。先是發(fā)布《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，隨后《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》印發(fā),。國家對充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營的支持政策明晰,，促進(jìn)了充電樁行業(yè)的樂觀情緒。

 很多企業(yè)都在跑馬圈地,，紛紛表示要大規(guī)模建設(shè)充電樁,。業(yè)內(nèi)充電設(shè)施運(yùn)營春天來臨的觀點(diǎn)甚多，記者近期專訪了專注于充電樁軟硬件研發(fā),、生產(chǎn),、運(yùn)營的聚電網(wǎng)絡(luò)科技創(chuàng)始人、CEO賈雪峰,，這家公司致力于成為提供整體解決方案的充電運(yùn)營商,。

在略顯簡陋、啟用不久的北京辦公室內(nèi),，賈雪峰并不認(rèn)同充電設(shè)施運(yùn)營的春天已然來臨的說法,，但是他也認(rèn)為，在各家公司探索下,，未來的一兩年內(nèi)肯定會(huì)出現(xiàn)充電樁運(yùn)營的成熟商業(yè)模式,。在整個(gè)采訪過程中，賈雪峰一再強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品和用戶體驗(yàn),，維持著一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司產(chǎn)品的本色,，較少談及宏大目標(biāo)。

條件好的站zui快18個(gè)月收回投資

記者：充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指南發(fā)布后,，電動(dòng)車和充電設(shè)施的發(fā)展速度都很快,，充電設(shè)施運(yùn)營的春天來了嗎？

賈雪峰：支持政策陸續(xù)出臺(tái),，充電樁企業(yè)發(fā)貨量和新能源汽車銷量都有很大的增長,。但更多是各家企業(yè)跑馬圈地，我不認(rèn)為是春天來了,，因?yàn)槌潆娫O(shè)施運(yùn)營尚沒有完善的商業(yè)模式,。

就聚電的發(fā)展歷程而言，首先是一家互聯(lián)網(wǎng)公司,，早期投資開發(fā)充電樁運(yùn)營的系統(tǒng)和平臺(tái)軟件,，接著投資建工廠生產(chǎn)充電樁設(shè)備，成為一家軟硬件兼?zhèn)涞墓?。行業(yè)內(nèi)有些公司是先做設(shè)備,，再投資互聯(lián)網(wǎng)，殊途同歸,。

目前為止,，充電樁在國內(nèi)還是比較新穎的產(chǎn)業(yè)，放在電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈上,，充電樁發(fā)展的空間窄,，所以各家市場參與者都在拉長產(chǎn)業(yè)鏈，抵消在狹窄空間里競爭的風(fēng)險(xiǎn),。單就充電樁運(yùn)營服務(wù)而言,，沒有一家實(shí)現(xiàn)盈利。

充電樁企業(yè)大多是國網(wǎng)招標(biāo)培育出來的,，這些企業(yè)原來就是國網(wǎng)的設(shè)備供應(yīng)商,，充電樁也是給國家電網(wǎng)配套?？傮w而言，充電樁運(yùn)營對國有大型央企來說,，是社會(huì)責(zé)任,，上市公司則利用新穎概念在市場上融資。我判斷,，未來一兩年內(nèi),，充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營的盈利模式將真正出現(xiàn)。

記者：各家充電樁運(yùn)營企業(yè)都躍躍欲試,，搶占市場,，并提出各自的模式造勢，你怎么看,？聚電是什么模式,？

賈雪峰：市場上所謂各種模式，是各家包裝的概念,。目前概念不是zui重要的,，電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和普及zui迫切，充電樁迅速鋪開才能為電動(dòng)車發(fā)展創(chuàng)造條件,。就像以前“要想富先修路”的理念,，電動(dòng)車發(fā)展要解決充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資問題。以往修路是靠財(cái)政投入,，如果有企業(yè)覺得自家建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的模式*,，就應(yīng)該投資建樁，而不是把精力放在造概念上,。我始終認(rèn)為,，用戶是充電樁建設(shè)和運(yùn)營模式的評判標(biāo)準(zhǔn)，所有的充電樁企業(yè)都要想方設(shè)法提供更好的用戶體驗(yàn),。

充電樁一路走來,，從來不缺概念,。就技術(shù)而言，就有快充,、慢充,、超級(jí)充電、VTG(車到網(wǎng))等等,。各家運(yùn)營企業(yè)靠模式爭奇斗艷的時(shí)間未到,，當(dāng)下還處在普及充電樁，做好基礎(chǔ)設(shè)施的階段,。

深圳市的做法就很好,，今年9月底推出《深圳市新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營商備案管理辦法》，對充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營實(shí)行備案制,。注冊資本5000萬元以上,，具有運(yùn)營場地，有10名以上專職技術(shù)人員的都可以備案,。但備案企業(yè)需承諾1年內(nèi)要建設(shè)8000千瓦的充電站,。未來還將對備案企業(yè)進(jìn)行審核，沒有實(shí)現(xiàn)承諾資質(zhì)將被取消,。

這是典型的寬進(jìn)嚴(yán)出政策,，未來對承諾完成較好、實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)可以轉(zhuǎn)變?yōu)樘卦S經(jīng)營,。我覺得在此之外,，還應(yīng)該逐漸過渡到不只考核充電樁建設(shè)規(guī)模，還要考核運(yùn)營效率,，推動(dòng)車和樁真正協(xié)調(diào)發(fā)展,。

按照聚電的經(jīng)驗(yàn)，滿足一些前提條件后,，充電樁可以實(shí)現(xiàn)盈利,。聚電在北上廣深都是自己建充電樁，選址在效率較好,、電動(dòng)車保有量較多的地方建充電樁,，18個(gè)月到24個(gè)月可以收回投資。而且這是刨除政府補(bǔ)貼的情況,，政府補(bǔ)貼各地政策不一,，到賬周期也不確定，在計(jì)算投資回收時(shí)不能計(jì)入,。

目前情況是,，因?yàn)楸鄙蠌V深電動(dòng)車推廣較為充足，保有量有保證，在這些城市建充電設(shè)施基本不會(huì)虧本,，投資回收期則要考慮具體建站地址,、電動(dòng)車保有量，以及充電樁運(yùn)營企業(yè)跟物業(yè)簽約的條件等諸多因素,。

充電樁運(yùn)營上下游想象空間大

記者：各家充電樁企業(yè)都開發(fā)排他性的支付平臺(tái),，互聯(lián)互通做的不好，對于這個(gè)領(lǐng)域的前景,，你怎么看？

賈雪峰：公共支付平臺(tái)主要取決于*,。理論上,，*zui大的運(yùn)營企業(yè)平臺(tái)具有發(fā)展成公共平臺(tái)的基礎(chǔ)。目前市場上,，國家電網(wǎng)和中國普天充電樁規(guī)模zui大,，也在開發(fā)支付平臺(tái)，都可以發(fā)展為基礎(chǔ)平臺(tái),，其它企業(yè)皆可以接入,。

對于*不高的企業(yè)而言，開發(fā)支付平臺(tái)的意義不大,。拋開具體企業(yè)不談,，我堅(jiān)持認(rèn)為公共支付平臺(tái)或支付卡也要以用戶體驗(yàn)為中心，以用戶享受到更好的服務(wù)為標(biāo)準(zhǔn),，不然公共平臺(tái)就失去了意義,。

聚電始終認(rèn)同、推動(dòng)支付和信息互聯(lián)互通,。聚電的平臺(tái)已經(jīng)和,、支付寶打通，和百度地圖,、大眾點(diǎn)評等等互聯(lián)網(wǎng)公司都在協(xié)商打通,，增加用戶的便利性。

對于只有APP的發(fā)展模式,，我覺得行不通,。只做軟件相當(dāng)于在礦場賣水，但現(xiàn)在礦產(chǎn)都還沒有發(fā)現(xiàn),，賣水盈利為時(shí)尚早,，APP太多對用戶而言也是災(zāi)難。另外,，只具有區(qū)域市場優(yōu)勢的充電樁運(yùn)營企業(yè),，也難以支撐起一個(gè)全國范圍的公共平臺(tái)。

記者：充電樁運(yùn)營企業(yè)都在圈地,，作為充電樁運(yùn)營企業(yè),，聚電未來怎么布局,？有考慮過業(yè)務(wù)擴(kuò)展嗎？

賈雪峰：聚電和整車企業(yè),、租車公司都有合作,。作為產(chǎn)業(yè)鏈上下游，存在很多合作機(jī)會(huì),，可以互相支持,。充電樁運(yùn)營企業(yè)和整車企業(yè)合作，可以推動(dòng)汽車銷售,，與租車公司合作開發(fā)軟件產(chǎn)品和數(shù)據(jù)分析,，并提供充電服務(wù)。

2012年《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出2020年要實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷售500萬輛的目標(biāo),，在考察歐美電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)模式后,，聚電創(chuàng)立。但從2012年到2014年,，聚電始終在做系統(tǒng),、平臺(tái)等軟件開發(fā)。2014年才融資建廠進(jìn)行充電樁生產(chǎn),。

支持政策之后,，目前充電樁月出貨量在5000-6000臺(tái)，整個(gè)企業(yè)每個(gè)月實(shí)現(xiàn)500-600萬元收入,。按照2016年月2萬臺(tái)出貨量計(jì)算,，月營業(yè)收入將達(dá)到2000萬元。

聚電在全國的推廣有三個(gè)層次：北上廣深一線城市是自營建站,，進(jìn)行精細(xì)化管理和運(yùn)營,；區(qū)域企業(yè)加盟，相當(dāng)于產(chǎn)品代理商,，委托聚電貼牌生產(chǎn)并采購軟件,；成立合資公司，共同運(yùn)營區(qū)域市場,。

北上廣深交通擁堵較為嚴(yán)重,、又有治理霧霾的重任，推廣電動(dòng)車積極,。所以我們考慮在一線城市自建自營,，摸索出成熟模式，在其它城市推廣,。充電樁總體對政策和政府支持的依賴度較高,，北上廣深以外城市的推廣還要看各地政策落地情況。

記者：電改之后，進(jìn)入售電市場的資質(zhì)和門檻都明確了,，也有充電樁運(yùn)營公司打算進(jìn)入售電市場,，你怎么看？

賈雪峰：電和車都是充電樁企業(yè)可以看得見的發(fā)展方向,，但目前沒有打算單獨(dú)做售電業(yè)務(wù),。隨著充電樁建設(shè)規(guī)模增加，用電量增加,，售電會(huì)提上充電樁運(yùn)營企業(yè)日程,。

售電剛剛放開，陸續(xù)有企業(yè)申請售電牌照,，如果有機(jī)會(huì),，充電樁運(yùn)營企業(yè)也要爭取售電牌照。但我判斷,，售電牌照的發(fā)放會(huì)有先后順序，短期內(nèi)充電樁企業(yè)不可能優(yōu)先獲得牌照,。

往上游電動(dòng)車領(lǐng)域,，投資太大，普通小企業(yè)很難撬動(dòng),。在電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈中,，充電樁作為一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，無論如何會(huì)慢慢發(fā)展,，足以支撐專注的企業(yè)持續(xù)發(fā)展,。我覺得還是要踏踏實(shí)實(shí)做好產(chǎn)品，提升用戶體驗(yàn),，并沿著充電樁軟硬件兼?zhèn)涞姆较?，做好電?dòng)車售后市場和服務(wù)。其它比如整車銷售,、售電等業(yè)務(wù)方向,，規(guī)模累積模式清晰時(shí)會(huì)水到渠成，但不會(huì)刻意強(qiáng)求,。

拓展閱讀：

充電將重新連接世界,，10家充電運(yùn)營商誰將成為主流？

近日,，辦公廳發(fā)布了《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》和《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》,，發(fā)展指南顯示，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的目標(biāo)是到2020年,，建成集中充換電站1.2萬座,，分散充電樁480萬個(gè)，滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車充電需求。

目前全國已建成充換電站3600座,，公共充電樁4.9萬個(gè),。國家能源局副局長鄭柵潔透露，明年計(jì)劃新建2000個(gè)充換電站,，公共充電樁數(shù)量將接近9萬個(gè),，總投資達(dá)130億元左右。另外,，電動(dòng)汽車充電新國標(biāo)已發(fā)布,，新國標(biāo)為充電設(shè)施質(zhì)量保證體系提供了技術(shù)保障，確保了電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的互聯(lián)互通,，避免了市場的無序發(fā)展和充電“孤島”,。

充電規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)出臺(tái)，將進(jìn)一步促進(jìn)充電市場的發(fā)展,。面對巨大的充電市場蛋糕,，很多企業(yè)都在跑馬圈地，紛紛表示要大規(guī)模建設(shè)運(yùn)營充電樁,。*電動(dòng)網(wǎng)匯集了10家充電設(shè)施運(yùn)營商,，您看好哪家？

 特來電

簡介：青島特來電新能源有限公司是創(chuàng)業(yè)板*股特銳德(300001)的全資子公司,，主要從事新能源汽車充電網(wǎng)的建設(shè),、運(yùn)營及互聯(lián)網(wǎng)的增值服務(wù)。

目前特來電已在北京,、天津,、廣州、成都,、合肥,、福州、長沙,、惠州,、新鄉(xiāng)、臨沂等城市成立了合資或全資公司,，并與重慶,、武漢、西安,、南京,、蘇州、昆明,、鄭州,、?？凇⑻?、石家莊,、張家口等十多個(gè)城市達(dá)成合作意向，全面開展城市充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的投資建設(shè),。目前已在50個(gè)城市落地項(xiàng)目,，投建充電終端近12000個(gè)，策劃待建充電終端超過30000個(gè),，計(jì)劃2015年底共建設(shè)充電終端7-10萬個(gè),。截至9月份，在北京市范圍內(nèi),，共有30多個(gè)充電網(wǎng)點(diǎn)已投入使用,，充電設(shè)備約300臺(tái)，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量較多,。預(yù)計(jì)到2015年底在北京地區(qū)可建設(shè)3500個(gè)充電終端,。

技術(shù)優(yōu)勢：CMS主動(dòng)柔性智能充電系統(tǒng)技術(shù)是由特銳德的全資子公司特來電自主研發(fā)，該技術(shù)可將電池充電的安全性提高100倍以上,，電池使用壽命延長30%左右,。CMS是一套基于充電安全和電池壽命管理的智能充電系統(tǒng)技術(shù)，可通過多區(qū)段調(diào)節(jié),，多維度補(bǔ)償，歷史充電趨勢追溯,，以優(yōu)化的柔性電流輸出對電池進(jìn)行充電,，延長電池壽命周期。特來電顛覆了傳統(tǒng)充電樁的模式,，世界*電動(dòng)汽車群智能充電系統(tǒng),，以“無樁充電、無電插頭,、群管群控,、模塊結(jié)構(gòu)、主動(dòng)防護(hù),、柔性充電”的特點(diǎn)世界充電技術(shù)的發(fā)展,。

                                                               科陸電子

簡介：深圳市科陸電子科技股份有限公司是高新技術(shù)企業(yè)，致力于為智能電網(wǎng)和新能源應(yīng)用,、節(jié)能減排提供整體技術(shù)與產(chǎn)品解決方案,。科陸電子專注于電力產(chǎn)品研發(fā)20年,，擁有雄厚的電力行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)沉淀,，在新能源汽車充電領(lǐng)域具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢,。公司推出電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，它結(jié)合高頻開關(guān)電源充電技術(shù),、電能計(jì)量技術(shù),、通信技術(shù)、儀表檢測技術(shù)等,，為電動(dòng)汽車充電提供了智能,、可靠的解決方案，并*推出*塊直流計(jì)量電能表,，電動(dòng)汽車交流充電樁,、直流充電機(jī)的檢定設(shè)備，技術(shù),。目前科陸公司的汽車充電設(shè)備在深圳機(jī)場,、大運(yùn)場館、會(huì)展中心,、中山等地方已有廣泛的應(yīng)用,。

技術(shù)優(yōu)勢：科陸電子公司的充電樁產(chǎn)線已經(jīng)覆蓋直流、交流從幾千瓦到500千瓦范圍的全系列充電設(shè)備,，并能提供充電站建設(shè)所需的變配電,、計(jì)量、監(jiān)控等配套設(shè)備,。在科陸電子的成功寶典里,，除了“重技術(shù)”“重研發(fā)”之外，另一制勝因子是“重市場”“重需求”,。公司研發(fā)出創(chuàng)新型的移動(dòng)儲(chǔ)能充電車,、能量寶、流媒體廣告充電樁,、以及集“光+儲(chǔ)+充”為一體的柔性充電站解決方案,，降低了電網(wǎng)用電負(fù)荷，極大化的拓寬并刺激了充電站的建設(shè)需求,。

                                                                 普天新能源

簡介：普天新能源有限責(zé)任公司是以新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè),、運(yùn)營和服務(wù)為主業(yè)的中央企業(yè)，是中國普天信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司控股子公司,。依托于中國普天在信息通信和電池電源等領(lǐng)域積累的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)營、配套產(chǎn)品制造與服務(wù)產(chǎn)業(yè)平臺(tái),，致力于發(fā)展成為全國性新能源汽車運(yùn)營整體解決方案提供商,。

技術(shù)優(yōu)勢：充電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是在中國普天主業(yè)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的先進(jìn)充電技術(shù)。為體現(xiàn)兼容充電,，由采用統(tǒng)一的充電接口和通信協(xié)議來實(shí)現(xiàn)的,。目前在深圳可服務(wù)五洲龍純電動(dòng)大巴,、混合動(dòng)力大巴、比亞迪E6純電動(dòng)出租車,。通過在站外設(shè)置充電終端與整車連接,，實(shí)現(xiàn)充電連接和控制。充電系統(tǒng)由整車(BMS),、充電終端,、充電機(jī)以及刷卡收費(fèi)系統(tǒng)組成，整個(gè)系統(tǒng)將車輛,、電池及充電設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),，反映到總網(wǎng)絡(luò)上去。

經(jīng)典案例：2011年,，普天新能源在深圳成功建設(shè),、運(yùn)營由57座充電站組成的zui大規(guī)模新能源汽車充換電智能網(wǎng)絡(luò)，為“第26屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)”的2011輛大運(yùn)會(huì)新能源公交車和出租車提供充換電和智能運(yùn)維服務(wù),。

                                                                         星星充電

簡介：星星充電是江蘇zui大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)—萬幫車業(yè)與北京zui大的國企—北汽集團(tuán)共同投資的新能源充電樁智能運(yùn)營平臺(tái),。

江蘇萬幫充電設(shè)備有限公司用互聯(lián)網(wǎng)思維，在常州發(fā)起動(dòng)員社會(huì)力量共同建設(shè)的“”建樁活動(dòng),，3個(gè)月完成建設(shè)千余個(gè)樁,，并已正式進(jìn)入上海、武漢,、南京,、蕪湖、蘇州,，2015年度將覆蓋蘇皖滬區(qū)域內(nèi)所有新能源推廣城市,，打造覆蓋整個(gè)華東、華中地區(qū)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò),，完成建設(shè)30000個(gè)樁，計(jì)劃3年內(nèi)滾動(dòng)投資45億,，在全國建設(shè)25萬個(gè)充電設(shè)施,。江蘇萬幫充電設(shè)備有限公司的定位是資產(chǎn)型互聯(lián)網(wǎng)公司，5年內(nèi)打造擁有充電樁數(shù)100萬以上的面向全國性的城市智慧充電運(yùn)營平臺(tái),。

星星充電平臺(tái)是整合全國所有中小充電樁運(yùn)營群體,，為其提供統(tǒng)一支付、交易管理,、運(yùn)營維護(hù),、增值服務(wù)等的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，廣泛用于新能源汽車智能充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)領(lǐng)域,，實(shí)現(xiàn)向zui終用戶提供快捷搜索,、線上預(yù)定、狀態(tài)查詢,、車聯(lián)網(wǎng)等服務(wù),，具有B2B2C互聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)，即星星充電網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),。

技術(shù)優(yōu)勢：星星充電樁分為一體式直流充電機(jī)系列和智能交流充電樁,，具有充電穩(wěn)定性高，安全可靠,， 效率高,，強(qiáng)抗震性等特點(diǎn)；智能充電樁通過APP進(jìn)行識(shí)別,，充電計(jì)費(fèi),，定位及移動(dòng)支付； 每個(gè)星星充電樁都可以通過星星平臺(tái)運(yùn)維和管理,。

                                                                   華商三優(yōu)

簡介：北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司成立于2010年2月,，是響應(yīng)國家新能源電動(dòng)汽車推廣相關(guān)政策而成立的專業(yè)公司。目前開展的業(yè)務(wù)為：新能源電動(dòng)汽車配套充電設(shè)施建設(shè)和服務(wù),，是集應(yīng)用系統(tǒng)解決方案,、設(shè)計(jì)、充電產(chǎn)品研發(fā)制造,、工程實(shí)施,、運(yùn)維服務(wù)和投資運(yùn)營為一體的高新技術(shù)企業(yè)。

技術(shù)優(yōu)勢：華商三優(yōu)開發(fā)的充電產(chǎn)品采用三相有源APFC技術(shù),，諧波總量不超過5%,，功率因數(shù)達(dá)到0.99，這在國內(nèi)充產(chǎn)品行業(yè)中尚屬*,，

經(jīng)典案例：首都機(jī)場充電站工程,、APEC核心區(qū)充電站EPC工程、北京公交集團(tuán)公交充電站工程,、北京遠(yuǎn)郊區(qū)縣出租車充電站EPC工程,、北京高安屯、四惠,、北土城,、馬家樓、航天橋換電站工程,。

                                                                      珠海泰坦

珠海泰坦科技股份有限公司(注冊資金貳億元)是在香港上市的中國泰坦能源技術(shù)集團(tuán)有限公司(港股代碼：2188)下屬全資公司,，成立于1992年9月8日，公司專注于電子電力領(lǐng)域,，集科研,、制造,、營銷一體化，圍繞發(fā)電,、供電,、用電的各類用戶，運(yùn)用先進(jìn)的電力電子和自動(dòng)控制技術(shù),，解決電能的轉(zhuǎn)換,、監(jiān)測、控制,、優(yōu)化,、節(jié)能和新能源利用的需求，通過技術(shù)創(chuàng)新和新技術(shù)新產(chǎn)品的推廣應(yīng)用取得企業(yè)的發(fā)展,。

經(jīng)典案例：山東臨沂焦莊電動(dòng)汽車充電站,、2014年國網(wǎng)第二批招標(biāo)中標(biāo)535套交流樁、上海世博會(huì)電動(dòng)汽車充電站,、廣州大學(xué)城電動(dòng)汽車充電站,、北京2008年奧運(yùn)會(huì)電動(dòng)汽車充電站、北京航天橋電動(dòng)汽車充電站,、山東臨沂柳青河電動(dòng)汽車充電站,、南寧竹溪立交電動(dòng)汽車充電站、青島薛家島電動(dòng)汽車充換電站等,。

                                                           萬馬新能源

簡介：浙江萬馬新能源有限公司是浙江萬馬股份有限公司下屬全資子公司,，成立于2010年，是國內(nèi)較早專業(yè)從事電動(dòng)汽車充電設(shè)備研發(fā),、制造,；充電站整體解決方案；充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營服務(wù)的戰(zhàn)略新興企業(yè),，也是2014年國家電網(wǎng)三次公開招標(biāo)中*全中標(biāo)的民營上市企業(yè),。

2014年萬馬設(shè)立愛充網(wǎng)，正式進(jìn)入充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與運(yùn)營領(lǐng)域,。萬馬新能源提供多種型式充電樁,，愛充網(wǎng)則在線上提供充電樁地圖和app應(yīng)用，通過互聯(lián)網(wǎng)將線上的需求和線下實(shí)際的充電樁連接起來,。

技術(shù)優(yōu)勢：愛充作為萬馬系能源事業(yè)群的重要企業(yè)，專門負(fù)責(zé)物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)和大數(shù)據(jù)云平臺(tái)的搭建,，目前除了用戶APP外,，智能充電云平臺(tái)也已實(shí)現(xiàn)包括運(yùn)營、服務(wù),、數(shù)據(jù),、監(jiān)控等功能,，并已經(jīng)與吉利、車紛享等企業(yè)合作共享平臺(tái),，這些企業(yè)在愛充智能充電云平臺(tái)可選取所需功能,，對業(yè)務(wù)自行后臺(tái)管理，并享有云平臺(tái)提供的各項(xiàng)服務(wù),。

經(jīng)典案例：萬馬電纜廠智能加電站,；上海楓涇服務(wù)區(qū)充電站；嘉興光伏充電站,；南京谷里充電站,；浙江杭州九堡充電站等。

                                                              上海追日

簡介：上海追日電氣致力于光伏電站/分布式發(fā)電一站式總包服務(wù),，專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)光伏逆變器,、電動(dòng)汽車充電、動(dòng)力電池總成,、有源濾波及無功補(bǔ)償,、高低壓軟起動(dòng)等相關(guān)配套產(chǎn)品。經(jīng)過不懈的努力,，已成為中國在這些領(lǐng)域?qū)嵙ui為雄厚的設(shè)備供應(yīng)商,。

經(jīng)典案例：上海追日電氣成功總包了中鹽安徽紅四方股份有限公司自用充電站，并為國內(nèi)*座電動(dòng)汽車光伏智能充電站——湖北襄陽鄧城充電站設(shè)計(jì)建造了光伏,、儲(chǔ)能系統(tǒng),，結(jié)合電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，組成了一體化智能充電站,。

                                                                         富電科技

簡介：上海富電科技有限公司(以下簡稱“富電科技”)是專業(yè)從事電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的*制造商, 可以生產(chǎn)包括交流,、直流充電樁、超級(jí)充電站等充電設(shè)備,，以及太陽能和儲(chǔ)能設(shè)施及運(yùn)營充電網(wǎng)絡(luò),。

上海富電科技有限公司(lus Power)擁有5年的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，是目前為止在中國地區(qū)能為特斯拉,、沃藍(lán)達(dá)(VOLT),、東風(fēng)日產(chǎn)、雪佛蘭賽歐等電動(dòng)汽車充電的公司之一,，也是*一家通過美國UL安全認(rèn)證,、歐盟CE認(rèn)證和中國CQC認(rèn)證的充電樁制造商。

技術(shù)優(yōu)勢：富電科技提供網(wǎng)絡(luò)化的電動(dòng)汽車交流充電樁,，及針對電動(dòng)汽車的快速直流充電樁和能源管理服務(wù),。富電科技的產(chǎn)品根據(jù)*的站式設(shè)計(jì)，給電動(dòng)汽車的駕駛員提供充電站，無論是在工作區(qū),，公寓,，或者零售店，通過一個(gè)手機(jī)就能簡單的使用,。

經(jīng)典案例：lus Power壁掛式交流充電樁與寶馬i3純電動(dòng)汽車對標(biāo)成功,，并進(jìn)行安全的充電。2014年4月,，lus Power壁掛式交流充電樁與通用Springo純電動(dòng)汽車對標(biāo)成功,，并進(jìn)行安全的充電。

                                                                   魯能智能

簡介：山東魯能智能技術(shù)有限公司成立于2000年,，公司依托多年的技術(shù)積累涉足電動(dòng)汽車充換電站領(lǐng)域,，自主研發(fā)的電動(dòng)汽車充換電站系統(tǒng)已經(jīng)在全國各地十余個(gè)電動(dòng)汽車充換電站中得到應(yīng)用，并建設(shè)了近千個(gè)交流充電樁,。

魯能智能不僅提供全系列充電設(shè)備產(chǎn)品,，包括直流充電機(jī)、交流充電樁,、換電系統(tǒng),、智能管理系統(tǒng)等，還提供從規(guī)劃到運(yùn)維,、項(xiàng)目總承的一體化充電解決方案,。產(chǎn)品遍布北京、上海,、山東等26個(gè)省份,，工程經(jīng)驗(yàn)豐富，已建成電動(dòng)汽車充換電站30余座,，成功投運(yùn)充換電站近10座,，設(shè)備連續(xù)三年銷量全國*。

技術(shù)優(yōu)勢：魯能智能對產(chǎn)品進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì),、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),。對產(chǎn)品進(jìn)行六層安全防護(hù)設(shè)計(jì)：屏體堅(jiān)固可靠，多重安全接地,。實(shí)時(shí)檢測控制設(shè)備內(nèi)部環(huán)境溫度,，保護(hù)設(shè)備安全。在充電之前檢查電池,防止電池極性接反或者短路造成反向擊穿,?？梢愿鶕?jù)車輛的情況對車輛的絕緣進(jìn)行監(jiān)測，并可以靈活設(shè)置,。和車輛電池連接斷開后,，電壓迅速降到60V以下，保護(hù)操作人員的人身安全。在充電過程中防止充電槍意外拔下,，造成拉弧短路。在非充電狀態(tài)下防止觸電事故,。

根據(jù)用戶的需求不同,，魯能智能打造了多種充電設(shè)備及應(yīng)用平臺(tái)。為了讓充電設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)時(shí)更加便利,，魯能智能今年重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的模塊化應(yīng)用,，統(tǒng)一計(jì)術(shù)平臺(tái)，形成系列化的產(chǎn)品,，以小型化,、智能化為發(fā)展方向，不斷提高充電模塊的功率密度,。

經(jīng)典案例：唐山公交總公司風(fēng)井樞紐電動(dòng)汽車充電站,、浙江智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)智能互動(dòng)化平臺(tái)、湖北襄陽停保場充電站,、青島薛家島充換電站運(yùn)維服務(wù),、上海電力公司交流樁項(xiàng)目、山東日照萬平口電動(dòng)汽車充電站,、山西五臺(tái)山電動(dòng)汽車充換電站,、山東臨沂焦莊充換電站。

                                                                  摯達(dá)科技

簡介：摯達(dá)以智能充電產(chǎn)品為終端,，基于互聯(lián)網(wǎng)與社區(qū),，打造“樁.車.人”一體的新能源汽車服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)。摯達(dá)已在全國50余個(gè)城市,、5000個(gè)社區(qū),，為近二十家國內(nèi)外新能源汽車的一萬余名車主提供充電服務(wù)。

摯達(dá)充電樁,，以交流電為充電電源,采用單相220V交流電,。該充電樁是電動(dòng)汽車進(jìn)行慢充的主要設(shè)備,適合普通電動(dòng)汽車用戶的日常充電,一般充電時(shí)間為5-10h。用戶可選擇利用夜間低谷電價(jià)充電,降低充電成本,。