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產(chǎn)業(yè)觀察 | 堿性&PEM,,是技術(shù)路線(xiàn)之爭(zhēng)還是成本之爭(zhēng)?
全球范圍來(lái)看,,2021宣布的500個(gè)氫項(xiàng)目,,相當(dāng)于潛在直接投資達(dá)到1600億美元,,這與2020年相比增長(zhǎng)了100%。預(yù)計(jì)在未來(lái)十年中全球?qū)⒂写蠹s總共250GW的電解項(xiàng)目將會(huì)逐漸建成,。
在這樣的預(yù)期下,,全球電解槽行業(yè)產(chǎn)能迅速擴(kuò)張,中國(guó)短期內(nèi)生產(chǎn)廠家增加了10-15倍,,產(chǎn)能規(guī)劃上升約20倍,。
不過(guò),科技是一把兩刃劍,,它既能創(chuàng)造一個(gè)產(chǎn)業(yè),,也能毀滅一個(gè)產(chǎn)業(yè),目前有多種電解水制氫的方式,,已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化的也有兩條技術(shù)路線(xiàn),,企業(yè)和資本在興奮之余也不免有幾分忐忑:堿性和PEM,到底哪條技術(shù)路線(xiàn)更容易獲得現(xiàn)實(shí)的訂單,?哪條路線(xiàn)又能夠走得更遠(yuǎn)呢,?或者,堿性電解槽和PEM技術(shù)路線(xiàn)是否能像各種儲(chǔ)運(yùn)方式那樣能夠“和睦相處”呢,?
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層層遞進(jìn)的路線(xiàn)之爭(zhēng),,什么電解槽更有前途?
新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道路上總是充滿(mǎn)迷霧,,尤其是面臨兩條或多條技術(shù)路線(xiàn)的時(shí)候,,企業(yè)家和投資人需要在各種嘈雜的討論中辨析并選擇自己的路線(xiàn)。
前一段時(shí)間是關(guān)于鋰電與氫電的爭(zhēng)論,,蓬勃發(fā)展的鋰電顯然占據(jù)了上風(fēng),,但挺氫派堅(jiān)持氫在環(huán)保和資源上更有優(yōu)勢(shì)。好不容易市場(chǎng)達(dá)成了一些共識(shí),,認(rèn)為氫作為能源不僅僅是用于汽車(chē)的燃料電池,還有比作為儲(chǔ)能的鋰電具有更廣泛的應(yīng)用空間,。即使在交通運(yùn)輸領(lǐng)域,,燃料電池也能彌補(bǔ)鋰電能量密度不足和低溫性能不好的短板,在商用汽車(chē),、船舶,、軌道交通領(lǐng)域更有優(yōu)勢(shì)。
接下來(lái)是關(guān)于氫氣來(lái)源的爭(zhēng)論,,灰氫,、藍(lán)氫、綠氫,?或是化石能源制氫,、工業(yè)副產(chǎn)氫,、還是綠電制氫?從技術(shù)成熟度,、獲取方便,、制氫成本、環(huán)保等各個(gè)維度進(jìn)行比較,。
還好,,市場(chǎng)在這個(gè)問(wèn)題上分歧并不大,普遍認(rèn)為綠氫也就是可再生能源制氫是氫能發(fā)展的主流方向,,其他制氫方式作為補(bǔ)充,。氫能十四五規(guī)劃明確鼓勵(lì)可再生能源制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫,不鼓勵(lì)化石能源制氫,。但在示范期間,,主要以產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)驗(yàn)證為目的,并不需要十分計(jì)較氫氣來(lái)源,,最重要的是獲取方便,、成本可控、品質(zhì)保障,。
氫的儲(chǔ)運(yùn)方式上也有一些爭(zhēng)議,,好在大家認(rèn)同不同氫氣來(lái)源、運(yùn)輸量,、和運(yùn)輸距離等應(yīng)選擇不同的方式,,高壓儲(chǔ)氫、固態(tài)儲(chǔ)氫,、液態(tài)儲(chǔ)氫,、管道運(yùn)輸或是有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫各有各的應(yīng)用場(chǎng)景,彼此沖突似乎不大,。
似乎都清晰了:發(fā)展氫能將成為實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)和能源安全的重要手段,,可再生能源制氫是主要的氫能來(lái)源,多種儲(chǔ)氫方式供選擇,,總之,,電解槽將迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。但問(wèn)題又來(lái)了,,對(duì)于綠電制氫的技術(shù)路線(xiàn)又產(chǎn)生了爭(zhēng)論,。
暫且不討論其他未成熟的技術(shù)路線(xiàn),就目前已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化的堿性電解槽和PEM電解槽到底哪一條技術(shù)路線(xiàn)才是主流,?
去年看起來(lái)國(guó)外以PEM為主,,國(guó)內(nèi)以堿槽為主,更多的人認(rèn)為PEM更能代表未來(lái),;今年國(guó)外堿性電解槽似乎在增加,,而PEM則似乎在減少,,甚至有人說(shuō)國(guó)外企業(yè)正"跑步進(jìn)入堿性電解槽”,更重要的是,,國(guó)內(nèi)影響力巨大的新疆庫(kù)車(chē)項(xiàng)目52臺(tái)電解槽全部選用堿性技術(shù)路線(xiàn),,而且,最近國(guó)內(nèi)進(jìn)入電解槽的企業(yè)達(dá)到150家左右,,其中超過(guò)100家的方向都是堿性電解槽,。
于是市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)否定PEM技術(shù)路線(xiàn)的聲音,認(rèn)為PEM太貴,,PK不過(guò)堿性電解槽,,沒(méi)有前途。但這似乎是出于成本的考量,,而從技術(shù)的角度來(lái)看,,選擇PEM制氫的企業(yè)認(rèn)為他們的路線(xiàn)更有前途。


目前,,中國(guó)主導(dǎo)的堿性電解槽單槽規(guī)模在1-6.5MW(中國(guó)的主導(dǎo)產(chǎn)品是5MW),而PEM電解槽的單槽規(guī)模在0.25-2.5MW(國(guó)外主導(dǎo)產(chǎn)品2.5MW),。
不過(guò),,這樣漫長(zhǎng)的時(shí)間培育出來(lái)的產(chǎn)業(yè)卻依然還是一個(gè)小產(chǎn)業(yè),到2018年前,,全球電解槽的出貨量總共也只有135MW,,相當(dāng)于27臺(tái)1000Nm3/h的電解槽。
根據(jù)倫敦帝國(guó)理工學(xué)院研究人員統(tǒng)計(jì),,到2014 年,,全球堿性電解槽的累計(jì)出貨量為19.84GW,彭博社估計(jì)到2017年累計(jì)出貨約20GW,,根據(jù)項(xiàng)目跟蹤統(tǒng)計(jì)預(yù)計(jì)2018-2023年將再出貨3.81GW,,到2023年累計(jì)出貨量為23.81GW。而到2017年,,全球PEM電解槽累計(jì)出貨量約為30MW,,預(yù)計(jì)2018-2023 年期間出貨量為1.31GW,到2023年總計(jì)1.34GW,。
而在近百年的發(fā)展歷史中,,電解槽主要是穩(wěn)定的電源來(lái)制取氫氣,更多的氫氣應(yīng)用于不可少的工業(yè)原理或還原劑,,這些經(jīng)驗(yàn)不足以解決可再生能源的間歇性問(wèn)題,,行業(yè)發(fā)展面臨未有的技術(shù)難題。面對(duì)新的應(yīng)用條件,,傳統(tǒng)的電解槽技術(shù)并不老道,,或者說(shuō)還處于示范初期階段。
盡管到2021年全球電解槽出貨量共計(jì)458MW,,其中大部分用于示范性綠氫項(xiàng)目,,相比2018年量復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到50%,但在這些示范項(xiàng)目中還沒(méi)有足夠的數(shù)據(jù)來(lái)驗(yàn)證堿性電解槽和PEM電解槽實(shí)際運(yùn)行的效率和壽命,。
目前,,國(guó)內(nèi)綠氫項(xiàng)目進(jìn)入運(yùn)行期的案例還非常少,寶豐能源投資建設(shè)的“太陽(yáng)能電解水制氫綜合示范項(xiàng)目”已經(jīng)在寧夏寧東能源化工基地正式投產(chǎn),。該項(xiàng)目可年產(chǎn)2.4億標(biāo)方綠氫和1.2億標(biāo)方綠氧,,通過(guò)太陽(yáng)能生產(chǎn)綠色電能,再用綠色電能作為動(dòng)力,通過(guò)電解水制取出“綠氫”和“綠氧”,,但目前還沒(méi)有公開(kāi)的運(yùn)行數(shù)據(jù),。
顯然,,這個(gè)時(shí)候得出堿性或PEM哪條路線(xiàn)是長(zhǎng)期趨勢(shì)結(jié)論還為時(shí)過(guò)早,。

電解(electrolysis)一詞的后綴lysis是“分離”或“破裂”,,即通過(guò)電分解的過(guò)程,,當(dāng)直流電通過(guò)電解槽時(shí),在陽(yáng)極與溶液界面處發(fā)生氧化反應(yīng),,在陰極與溶液界面處發(fā)生還原反應(yīng),,產(chǎn)生氫氣和氧氣。
目前,,堿性和PEM是僅有的兩種已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)化的電解槽,,它們所用的催化劑、電解質(zhì)和結(jié)構(gòu)都不一樣,。
電解質(zhì)是一種含有離子的導(dǎo)電介質(zhì),,堿性電解槽電解質(zhì)是含有30%氫氧化鉀的堿性溶液;而在PEM電解中,,電解質(zhì)則是由固體聚合物制成的質(zhì)子交換膜,。堿性電極材料主要包括鎳或鎳鋁合金涂層鋼,在堿性電解液中進(jìn)行堿性電解,;PEM電解槽則是用銥或鉑涂層鋼/鈦,,在酸性環(huán)境中進(jìn)行PEM電解。

19世紀(jì)初期,,電解水技術(shù)來(lái)自于航天科技,,最早是為了生產(chǎn)航空燃料,因?yàn)楹娇栈睾芷h(yuǎn),,需要?dú)錃?,而又不能從遠(yuǎn)處運(yùn)輸過(guò)去,因保密的需要也不能在當(dāng)?shù)亟ɑS,,所以需要就地解決氫的來(lái)源,。
而在我國(guó),上世紀(jì)60-70年代中船718所在進(jìn)口電解槽的基礎(chǔ)上研究出中壓電解槽,,當(dāng)時(shí)的應(yīng)用是為核潛艇員提供需要呼吸的氧氣,,此后氫氣作為還原劑或原料在浮法玻璃、電子行業(yè),、鋼鐵行業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用,,電解槽從*工領(lǐng)域進(jìn)入工業(yè)領(lǐng)域。
PEM電解槽是與燃料電池的逆反應(yīng)。上世紀(jì)60年代燃料電池開(kāi)始在航天器上應(yīng)用,,最早GE公司推出用在宇宙飛船的備用系統(tǒng),1962年杜邦公司改良了質(zhì)子膜,,在此基礎(chǔ)上于80年代推出民用氫氣發(fā)生器,。
也就是說(shuō),堿性電解槽的出現(xiàn)最初是基于電解水制氧,,然后在工業(yè)氫氣中應(yīng)用,;而PEM電解槽的出現(xiàn)的背景則是基于氫氣作為動(dòng)力的大背景,其研究重點(diǎn)就落在了能量利用率,、對(duì)可再生能源波動(dòng)的適應(yīng)性,、電解槽氫氣輸出壓力等指標(biāo)上。
但現(xiàn)實(shí)中,,堿性電解槽已經(jīng)處于規(guī)?;医?jīng)歷了輸出壓力,、電解槽功率,、隔膜材料等多方面的升級(jí)來(lái)提升效率和改善工作環(huán)境的適應(yīng)性,而PEM則還處于性能和使用壽命被驗(yàn)證和改善的階段,。
所以,,從把水變成氫的成熟度來(lái)看,堿性電解槽已經(jīng)很成熟,,PEM還處于成長(zhǎng)階段,;但從工作原理上看,PEM電解槽更適應(yīng)可再生能源不穩(wěn)定的工作狀態(tài),,所以,,很大程度上取決于項(xiàng)目方想要達(dá)到什么目的。
目前,,主要的電解槽制造商分布在歐洲,、美國(guó)和中國(guó),其中,,歐美國(guó)家以PEM為主,,代表企業(yè)有西門(mén)子、康明斯,、ITW Power,、NEL、普拉格等,;而中國(guó)以堿性為主,,代表企業(yè)有考克利爾競(jìng)立、派瑞氫能、天津大陸,、隆基綠能等,。

原本以為歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)更能代表行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì),,而且國(guó)內(nèi)中國(guó)石化,、國(guó)電投、派瑞氫能,、陽(yáng)光電源等企業(yè)都投資于PEM,,但近期蒂森克虜伯和NEL都擴(kuò)大了在堿性電解槽的產(chǎn)能。
NEL是目前一家可以從上市公司報(bào)表上看到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化的企業(yè),,今年1-9月份的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示:前三季度,,NEL堿性電解槽營(yíng)業(yè)收入同比大幅增長(zhǎng)702.64%,而PEM則同比下降了3.91%,,難怪業(yè)內(nèi)有人形容國(guó)外企業(yè)”跑步進(jìn)入堿性電解槽“了,。

不過(guò),,荷蘭氫和燃料電池聯(lián)合計(jì)劃項(xiàng)目研究員王戶(hù)貴說(shuō):”PEM電解槽是針對(duì)能源目標(biāo)來(lái)設(shè)計(jì)的,,而堿性電解最初的目標(biāo)是制氧制氯,我和歐洲企業(yè)對(duì)兩條技術(shù)路線(xiàn)都是支持的,。“
不過(guò)對(duì)于目前市場(chǎng)的變化,,王戶(hù)貴研究員認(rèn)為個(gè)別企業(yè)的收入結(jié)構(gòu)變化不能代表行業(yè)趨勢(shì)。
他說(shuō),,雖然NEL的發(fā)展歷史可以追溯到1927年,,而且2017年成為上市公司,目前訂單顯示公司處于快速增長(zhǎng),,但NEL依然是一家規(guī)模不大的企業(yè),,目前大約600名員工,到2021年公司營(yíng)業(yè)收入也只有7.98億挪威克朗,,相當(dāng)于5.59億人民幣,,目前公司依然處于求生存的階段,還沒(méi)有能力領(lǐng)行業(yè),,所以,,他們今年堿性槽的大幅增加不能代表行業(yè)趨勢(shì)。
至于歐洲老牌工業(yè)企業(yè)蒂森克虜伯,,王戶(hù)貴研究員認(rèn)為這家服務(wù)于傳統(tǒng)鋼鐵和汽車(chē)行業(yè)的工業(yè)企業(yè)同樣處于求生存的狀態(tài),,過(guò)去十多年公司營(yíng)業(yè)收入處于下降趨勢(shì),而且大部分時(shí)間處于虧損或微利,,也不能代表歐洲先進(jìn)的科技發(fā)展方向,。而影響德國(guó)經(jīng)濟(jì)30%的西門(mén)子則愿意投入更多未來(lái)產(chǎn)業(yè)的研究,,他們的選擇也更能代表電解槽發(fā)展方向。他認(rèn)為,,西門(mén)子大概率不會(huì)選擇堿性電解槽,。


成本與效率永遠(yuǎn)都是工業(yè)產(chǎn)品追求的目標(biāo)。對(duì)于電解槽來(lái)說(shuō),,降低成本可以減少客戶(hù)的設(shè)備采購(gòu)成本,,但提升效率則可以在運(yùn)行過(guò)程中創(chuàng)造更多的價(jià)值。
中國(guó)在堿性電解槽的成本上具有優(yōu)勢(shì),,堿性電解系統(tǒng)的價(jià)格一般只有歐美國(guó)家同類(lèi)型項(xiàng)目的25%,,PEM電解系統(tǒng)的成本比歐美的堿性電解系統(tǒng)高約15%。
到2021年,,10MW堿性電解系統(tǒng)在中國(guó)的成本可能約為 300 美元/kW,,國(guó)內(nèi)PEM成本大約為堿性電解槽的4-5倍;而歐美國(guó)家的相同系統(tǒng)至少為1,200美元/kW,,PEM制電解槽大約1400美元/kW,。
不過(guò),由于中國(guó)堿性電解槽比較成熟,,而且越來(lái)越大型化的電解槽很難做到自動(dòng)化流水線(xiàn)作業(yè),,而PEM電解槽伴隨著技術(shù)進(jìn)步與規(guī)模化產(chǎn),,到2030年后與堿性電解槽差距大幅縮小,。
從國(guó)內(nèi)外電解槽制造商出貨情況來(lái)看,堿性電解槽單槽功率(考克利爾競(jìng)立)已經(jīng)達(dá)到6.5MW,,主流產(chǎn)品2.5-5MW,,PEM電解槽單槽功率(康明斯、ITM Power)2.5MW,,主流產(chǎn)品0.73-2.5MW,。
彭博咨詢(xún)對(duì)國(guó)內(nèi)外代表企業(yè)進(jìn)行調(diào)研,堿性電解槽能量轉(zhuǎn)換率在79%-83%,,而PEM的轉(zhuǎn)換率在79%-89%,。不過(guò)這一數(shù)據(jù)應(yīng)該是科研數(shù)據(jù),,國(guó)內(nèi)電解槽企業(yè)反映,正常情況下,,堿性電解槽的效率在70%,,PEM效率在80-85%。而荷蘭氫和燃料電池聯(lián)合計(jì)劃項(xiàng)目研究員王戶(hù)貴說(shuō),,堿性電解槽的效率高62%,,PEM的運(yùn)行效率在60-100%之間。
數(shù)據(jù)來(lái)源:彭博社
從氫氣輸出壓力來(lái)看,,堿性電解槽3MPa,,其中中國(guó)企業(yè)大部分1.6MPa,歐洲企業(yè)主要是3MPa,,PEM電解槽輸出壓力4MPa,;堿性電解槽使用壽命達(dá)到100000小時(shí)(超過(guò)10年),目前,,國(guó)外企業(yè)PEM的使用壽命也在努力達(dá)到這一目標(biāo),,康明斯、西門(mén)子達(dá)到8萬(wàn)小時(shí),,相當(dāng)于9年,,而國(guó)內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)PEM電解槽產(chǎn)業(yè)化的賽克賽斯,產(chǎn)品使用壽命達(dá)到12萬(wàn)小時(shí),,相當(dāng)于13.7年,;從單位產(chǎn)氫量耗電指標(biāo)來(lái)看,堿性電解槽過(guò)去大約在5度/Nm3,,近期主要企業(yè)的數(shù)據(jù)為4.3-4.5度/Nm3,,PEM的耗電在4.0-4.5度/Nm3。

數(shù)據(jù)來(lái)源:產(chǎn)業(yè)觀察者
盡管堿性電解槽一次性采購(gòu)成本低于PEM電解槽,,電解槽在整個(gè)可再生能源制氫中的比例依然不高,,對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō),效率還是最重要的指標(biāo),。荷蘭氫和燃料電池聯(lián)合計(jì)劃項(xiàng)目研究員王戶(hù)貴說(shuō):”考慮電解槽全生命周期的效率,,同樣的生命周期和同樣的資金投入,PEM比堿性電解槽的產(chǎn)出多出30%,。“
當(dāng)然,,我想這一效率比較應(yīng)該是基于歐洲基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的預(yù)算,在中國(guó),,一個(gè)比較現(xiàn)實(shí)的預(yù)算就是PEM制氫多出的產(chǎn)量彌補(bǔ)設(shè)備采購(gòu)多出的成本,,按照目前的35元/kg氫氣價(jià)格,預(yù)計(jì)PEM設(shè)備運(yùn)行三年可以彌補(bǔ)與堿性電解槽采購(gòu)的價(jià)差,。

比較容易理解的是在燃料電池汽車(chē)示范期,,氫氣來(lái)源更多是工業(yè)副產(chǎn)品或化石能源制氫,但進(jìn)入工業(yè)化后,,綠電制綠氫就會(huì)成為主要來(lái)源,。
示范期我國(guó)大部分燃料電池汽車(chē)采用的是35MPa的三型瓶,儲(chǔ)運(yùn)方式主要以技術(shù)相對(duì)成熟的高壓儲(chǔ)氫為主,,因?yàn)檫@一時(shí)期最主要的目標(biāo)是要讓車(chē)輛跑起來(lái),,驗(yàn)證燃料電池的性能,而且一次性采購(gòu)成本也相對(duì)比較低,。
但與此同時(shí)一定要為規(guī)?;l(fā)展做準(zhǔn)備,考慮進(jìn)入市場(chǎng)化后的汽車(chē)性能和運(yùn)行成本,,就要研究和驗(yàn)證70MPa的三型瓶和四型瓶,,還要探索不同應(yīng)用場(chǎng)景下安全、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式,,包括固態(tài)儲(chǔ)氫、液態(tài)儲(chǔ)氫,、管道輸氫和有機(jī)化合物輸氫等,。
同樣,目前對(duì)于綠電制綠氫很多都還是小規(guī)模的示范項(xiàng)目,,花不多的錢(qián)讓設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)是非?,F(xiàn)實(shí)的需求,如果要進(jìn)入工業(yè)化大生產(chǎn),,則必須考慮價(jià)值空間的生產(chǎn)方式,。
王戶(hù)貴研究員列舉了歐洲工程方案決策的模式:通過(guò)數(shù)字化分析,對(duì)設(shè)備進(jìn)行評(píng)分,。
一般將項(xiàng)目的預(yù)算以橫坐標(biāo)三個(gè)階段:前期,、中期和后期,縱坐標(biāo)打分,。時(shí)間上的前,、中、后,,以權(quán)重的數(shù)值體現(xiàn),,三階段總和為100/100。歐盟的科研和美國(guó)的Nasa都是采用類(lèi)似這樣的模型對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行數(shù)字化分析,。
前期規(guī)劃主要考慮研發(fā)風(fēng)險(xiǎn),,成熟產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)肯定低于研發(fā)中的產(chǎn)品。王戶(hù)貴研究員說(shuō),,從設(shè)計(jì)上講,,大小決定了啟動(dòng)響應(yīng)時(shí)間,,堿性電解槽和PEM電解槽兩者無(wú)大差異,幾何和理化設(shè)計(jì)決定響應(yīng)速度的快慢,。
中期生產(chǎn)是制造過(guò)程的合理性和可實(shí)現(xiàn)性,,顯然,這一項(xiàng)通常也是成熟產(chǎn)品更具有優(yōu)勢(shì),,不過(guò)如果要規(guī)?;婢捅仨毧紤]實(shí)現(xiàn)的路徑,包括生產(chǎn)方式和供應(yīng)鏈,。
后期是設(shè)備的運(yùn)行和維護(hù),,前面兩個(gè)階段都是手段,這一階段則是目的,,包括了產(chǎn)品全生命周期的能源轉(zhuǎn)換和經(jīng)濟(jì)效率,,穩(wěn)定電源下堿性分值比較高,波動(dòng)電源下PEM分值比較高,,即使是光伏和風(fēng)能,,可能也是光伏與堿性匹配的分值高于PEM,而風(fēng)電與PEM匹配的分值高于堿性,。
而且,,后期的分值還包括了社會(huì)、企業(yè)和環(huán)境各層面的利益,,即經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和社會(huì)效應(yīng),。
文章來(lái)源:產(chǎn)業(yè)觀察者
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