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氫氣循環(huán)泵在使用中的幾個(gè)問題
氫氣循環(huán)泵應(yīng)用于工業(yè)氫氣循環(huán),，反應(yīng)釜?dú)錃馓峒?，加氫反?yīng)以及做氫氣體分析,，氫氣充裝和氫氣加壓等領(lǐng)域,，產(chǎn)品采用電動(dòng)液驅(qū)增壓的方式原理,，其直接增壓的模式為活塞式增壓，壓力范圍0~40Mpa,，適應(yīng)各種小流量的氫氣增壓循環(huán)的目的,，其優(yōu)點(diǎn)為增壓壓力可精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，安全防爆,，靜音無噪音污染以及不會(huì)改變氫氣介質(zhì)純度的影響,。氫氣循環(huán)泵雖然本質(zhì)上是一個(gè)氣泵，但由于其特殊的應(yīng)用場(chǎng)景,，導(dǎo)致氫氣循環(huán)泵的開發(fā)面臨很多技術(shù)難題,。
一、密封性
燃料電池中的質(zhì)子交換膜*無油,，因此要求氫氣循環(huán)泵腔體內(nèi)*無油,，因此對(duì)其密封性有很高要求。在氫氣循環(huán)泵的開發(fā)中,，一開始雖然密封性良好,，能夠保證氣體腔體能*無油。但隨著氫氣循環(huán)泵工作時(shí)長(zhǎng)的增加,。密封性會(huì)隨之衰減,，無油環(huán)境難以長(zhǎng)久保證。
二,、振動(dòng)噪聲
NVH一直是汽車研發(fā)過程中的一大“玄學(xué)”,，與傳統(tǒng)汽車相比,，雖然燃料電池汽車噪音很低,，但也并不是全無噪聲，尤其是空氣壓縮機(jī)和氫氣循環(huán)泵,，對(duì)于氫氣循環(huán)泵來說,，如何減振降噪也一直是困擾不少氫氣循環(huán)泵廠家的一大技術(shù)難題。
三,、低溫冷啟動(dòng)
目前,，通常要求燃料電池汽車能在-30℃甚至-40℃下能夠正常啟動(dòng),，因此，氫氣循環(huán)泵也應(yīng)具有良好的低溫冷啟動(dòng)和低溫適應(yīng)性能,。
四,、氫泄露
氫安全是燃料電池汽車的重點(diǎn)關(guān)注問題，為防氫泄露,，要求燃料電池系統(tǒng)關(guān)鍵零部件具有良好的密封性能,。