氫氣循環(huán)泵應(yīng)用于工業(yè)氫氣循環(huán),,反應(yīng)釜氫氣提純,加氫反應(yīng)以及做氫氣體分析,,氫氣充裝和氫氣加壓等領(lǐng)域,,產(chǎn)品采用電動液驅(qū)增壓的方式原理,其直接增壓的模式為活塞式增壓,,壓力范圍0~40Mpa,,適應(yīng)各種小流量的氫氣增壓循環(huán)的目的,其優(yōu)點為增壓壓力可精準調(diào)節(jié),,安全防爆,,靜音無噪音污染以及不會改變氫氣介質(zhì)純度的影響。氫氣循環(huán)泵雖然本質(zhì)上是一個氣泵,,但由于其特殊的應(yīng)用場景,,導(dǎo)致氫氣循環(huán)泵的開發(fā)面臨很多技術(shù)難題。
一,、密封性
燃料電池中的質(zhì)子交換膜*無油,,因此要求氫氣循環(huán)泵腔體內(nèi)*無油,因此對其密封性有很高要求,。在氫氣循環(huán)泵的開發(fā)中,,一開始雖然密封性良好,能夠保證氣體腔體能*無油,。但隨著氫氣循環(huán)泵工作時長的增加,。密封性會隨之衰減,無油環(huán)境難以長久保證,。
二,、振動噪聲
NVH一直是汽車研發(fā)過程中的一大“玄學(xué)”,與傳統(tǒng)汽車相比,,雖然燃料電池汽車噪音很低,,但也并不是全無噪聲,尤其是空氣壓縮機和氫氣循環(huán)泵,,對于氫氣循環(huán)泵來說,,如何減振降噪也一直是困擾不少氫氣循環(huán)泵廠家的一大技術(shù)難題,。
三、低溫冷啟動
目前,,通常要求燃料電池汽車能在-30℃甚至-40℃下能夠正常啟動,,因此,氫氣循環(huán)泵也應(yīng)具有良好的低溫冷啟動和低溫適應(yīng)性能,。
四,、氫泄露
氫安全是燃料電池汽車的重點關(guān)注問題,為防氫泄露,,要求燃料電池系統(tǒng)關(guān)鍵零部件具有良好的密封性能,。