11
當前位置：上海政飛電子科技有限公司>>技術(shù)文章>>優(yōu)勢下燃料電池測試系統(tǒng)在交通運輸中發(fā)展明顯
優(yōu)勢下燃料電池測試系統(tǒng)在交通運輸中發(fā)展明顯
在實際使用中,，監(jiān)測電池的壽命和工作狀態(tài)是非常重要的,。燃料電池測試系統(tǒng)由硬件和軟件兩大塊組成,，是需要的監(jiān)測和控制成百上千次測量,，范同從燃料和氧化劑的流量,、溫度,、壓力和濕度到燃料電池組的輸出電壓和電流。測試燃料電池的性能是很重要的,，而監(jiān)測影響性能的變量更為重要,，但重要的足控制這些變量參數(shù)，安全運行也是至關(guān)重要的,。
?、俑綦x。燃料電池測試系統(tǒng)先要進行各種需要信號調(diào)理的測鼉,。然后原始信號才能有數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)數(shù)字化,。大容電堆具有數(shù)百個單電池。從而電壓測量要求數(shù)白．伏的共模抑制,。因此．測試不僅必須具有多個每個通道都能讀取l—10V的通道．而且必須保持電堆的每一個和后一個電池之間高達數(shù)百伏的隔離,。
②數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)必須能夠擴展,。由于燃料電池測試系統(tǒng)的通道數(shù)目可以從100個到1000多個．所以數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)必須能夠擴展,。并且這些系統(tǒng)也要求可以進行信號的衰減和放大。
?、勰K化,。對于今天的測試系統(tǒng)，模塊化也是必需的,。因為測試系統(tǒng)必須能夠隨著生產(chǎn)及驗證技術(shù)的變革而變革,。
④標定。任何測試系統(tǒng)都應(yīng)該進行標定以確保測量有效和準確,。
隨著燃料電池在交通運輸應(yīng)用方面的發(fā)展,，氫燃料電池有望成為燃料電池爆發(fā)的主推力。日韓在燃料電池車領(lǐng)域的產(chǎn)研推進于其它國家,，日本的新能源戰(zhàn)略以燃料電池車為主,，目標到2020年燃料電池汽車達到500萬輛，到2030年要全面普及燃料電池汽車,，豐田,、本田、現(xiàn)代等車企都均已推出相關(guān)車型,，提出燃料電池汽車商業(yè)化目標,，預計燃料電池新車型將于未來兩年密集上市銷售。