中國(guó)石化在氫能發(fā)展方面優(yōu)先關(guān)注京津冀地區(qū),、長(zhǎng)三角地區(qū),、珠三角地區(qū)和海南地區(qū)。

  在氫能燃料電池汽車(chē)快速發(fā)展的帶動(dòng)下,，車(chē)用氫能產(chǎn)業(yè)的需求不斷擴(kuò)張,，我國(guó)車(chē)用氫能產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)一輪爆發(fā)期。

財(cái)經(jīng)近日獲悉,，中國(guó)石化在氫能發(fā)展方面優(yōu)先關(guān)注京津冀地區(qū),、長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)和海南地區(qū),，力爭(zhēng)在2019-2020年分別建設(shè)和運(yùn)營(yíng)10-20座左右的加氫站,。

京津冀2-3座加氫站已立項(xiàng)

  “這四個(gè)地區(qū)中國(guó)石化的氫氣的產(chǎn)量比較豐富，而且我們相應(yīng)的加油站配套設(shè)施網(wǎng)絡(luò)也比較健全,。”中國(guó)石化油品銷(xiāo)售事業(yè)部副主任張毅在中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)與能源轉(zhuǎn)型發(fā)展論壇上說(shuō),。

  張毅解釋稱(chēng)，借助2022年冬奧會(huì)的契機(jī),，中國(guó)石化將在氫氣的供應(yīng),、車(chē)輛的加氫和加氫站的運(yùn)營(yíng)等方面，為北京和張家口冬奧會(huì)氫燃料電池車(chē)的運(yùn)營(yíng)提供保障。中國(guó)石化已經(jīng)加快了在北京地區(qū)和張家口地區(qū)加氫站的建設(shè),，目前在這兩個(gè)區(qū)域至少有2-3座加氫站已經(jīng)立項(xiàng),。與此同時(shí)，中國(guó)石化還參與了北京市公共交通推廣,，氫燃料電池汽車(chē)的項(xiàng)目,。

  在長(zhǎng)三角地區(qū)， 中石化 參與了上海油氫混合站的建設(shè),，下一步還將在浙江,、江蘇地區(qū)繼續(xù)加大加氫站的建設(shè)。

  當(dāng)前珠三角地區(qū)政府已經(jīng)明確提出加氫站的補(bǔ)貼政策,，目前珠三角兩座加氫站即將建成投入使用,。

  海南省方面，前不久海南省政府宣布到2030年全面使用新能源汽車(chē),，意味著氫能發(fā)展前景巨大,。

  氫能作為一種可儲(chǔ)、可電,、可燃燒的清潔能源,，是世界能源轉(zhuǎn)型的一個(gè)重大戰(zhàn)略方向,。在氫能和燃料電池發(fā)展方面,，我國(guó)一直緊隨世界發(fā)達(dá)國(guó)家的腳步，目前基本形成了燃料電池,、電堆,、燃料電池系統(tǒng)和氫燃料電池配套研發(fā)體系和生產(chǎn)制造能力，陸續(xù)開(kāi)展了客運(yùn),、物流等商用車(chē)型為先導(dǎo)的小規(guī)模示范推動(dòng),。

  2019年，氫能寫(xiě)進(jìn)了《政府工作報(bào)告》,。報(bào)告提出,，“推進(jìn)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”,。隨后,，3月26日，財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》指出,，“從2019年起……地方應(yīng)完善政策,，過(guò)渡期后不再對(duì)新能源汽車(chē)（新能源公交車(chē)和燃料電池汽車(chē)除外）給予購(gòu)置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施‘短板’建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面,。”

  數(shù)據(jù)顯示,，2019年1-5月，我國(guó)燃料電池車(chē)產(chǎn)量達(dá)494輛，是去年同期產(chǎn)量的5倍,。預(yù)計(jì)今年全年的燃料電池車(chē)有望出現(xiàn)大幅的增長(zhǎng),。

石化行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

  作為國(guó)內(nèi)擁有加油站多的企業(yè)，中國(guó)石化三萬(wàn)余座加油站遍布全國(guó),，這不僅是構(gòu)建國(guó)內(nèi)加氫網(wǎng)絡(luò)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，而且將對(duì)我國(guó)氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展起到推動(dòng)作用。

  為了加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，未來(lái)中國(guó)石化還將選擇條件成熟的區(qū)域,，規(guī)劃氫能走廊的建設(shè)。例如,，將長(zhǎng)三角城市群城際間帶狀,、網(wǎng)狀加氫基礎(chǔ)設(shè)施作為重點(diǎn)，加強(qiáng)室內(nèi)加氫站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。

  不過(guò),，氫能發(fā)展由于產(chǎn)業(yè)鏈眾多，技術(shù)方面仍然存在許多瓶頸,，目前我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)還面臨著產(chǎn)業(yè)鏈尚未打通,，車(chē)用的氫能源技術(shù)不成熟，產(chǎn)業(yè)體系不健全,，產(chǎn)業(yè)化能力不強(qiáng),，產(chǎn)業(yè)發(fā)展不經(jīng)濟(jì)等問(wèn)題。

  例如,，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,，氫儲(chǔ)運(yùn)突破的技術(shù)和裝備的發(fā)展瓶頸多。氣態(tài)的儲(chǔ)氫單位體積質(zhì)量指標(biāo)比較低,，液態(tài)氫對(duì)外在的條件,、溫度、材料的則提出了更高的要求,，化學(xué)儲(chǔ)氫,、物理儲(chǔ)氫還處于發(fā)展初期，不足以大規(guī)模支撐產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的需求,。

  此外,，張毅表示，當(dāng)前氫能產(chǎn)業(yè)缺乏頂層設(shè)計(jì),，現(xiàn)有的車(chē)用氫能產(chǎn)業(yè)政策,，以偏宏觀的產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)和側(cè)重技術(shù)路線(xiàn)、技術(shù)研發(fā)引導(dǎo)為主,，在這個(gè)方面目前缺乏立足長(zhǎng)遠(yuǎn),、全局和戰(zhàn)略性的頂層設(shè)計(jì),。

  與此同時(shí)，加氫站的數(shù)量較少,，配套的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施比較少,，是制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要因素。當(dāng)前我國(guó)不斷加強(qiáng)對(duì)氫氣的提純,、儲(chǔ)存,、運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)化技術(shù)支持的政策，然而在加氫站建設(shè)過(guò)程當(dāng)中,，規(guī)劃,、立項(xiàng)、審批,、運(yùn)營(yíng),、監(jiān)管等方面經(jīng)常會(huì)遇到難題，相關(guān)政策不健全,。