據(jù)國(guó)外網(wǎng)站報(bào)道：來(lái)自韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院（Kaist）研究團(tuán)隊(duì)提出了一種理想的電極設(shè)計(jì),，該電極可以有效提高高溫燃料電池的性能。新的分析平臺(tái)采用先進(jìn)的納米圖案化方法,，定量地揭示了金屬納米粒子分散在氧化物電極上的電化學(xué)價(jià)值,，從而引導(dǎo)了電極設(shè)計(jì)方向。 

該團(tuán)隊(duì)在WooChul Jung教授和材料科學(xué)與工程系的Sang Ouk Kim教授的領(lǐng)導(dǎo)下,，對(duì)金屬納米粒子促進(jìn)的氧化物電極的反應(yīng)性進(jìn)行了分析,，在他們的模型中，假設(shè)所有粒子參與反應(yīng),。他們探索了金屬催化劑如何在二氧化鈰基電極表面上激活氫的電化學(xué)氧化,，并量化反應(yīng)速率隨適當(dāng)選擇金屬的速度增加的速度。

直徑小于等于10納米的金屬納米粒子已成為高性能多相催化劑的關(guān)鍵組成部分,。近的實(shí)驗(yàn)和理論結(jié)果表明,，優(yōu)化金屬和支撐界面的化學(xué)性質(zhì)對(duì)于提高性能至關(guān)重要。

然而,，與電池制造和操作相關(guān)的高成本以及金屬納米粒子在高溫下的穩(wěn)定性較差,，這一直是一個(gè)長(zhǎng)期的挑戰(zhàn)。為了解決這個(gè)問(wèn)題,，研究小組使用了金屬納米圖案化技術(shù),，該技術(shù)使用嵌段共聚物自組裝納米模板，并成功地在氧化物燃料電池電極表面均勻合成了尺寸為10納米的金屬顆粒,。他們還開(kāi)發(fā)了一種技術(shù),，能夠準(zhǔn)確分析高溫下單個(gè)顆粒的催化劑特性，并以少的催化劑用量大限度地提高燃料電池的性能,。

該研究小組證實(shí),，燃料電池中常用金屬催化劑鉑即使在300納克的數(shù)量下，其燃料電池性能也可提高21倍,，其成本僅為0.015韓元,。

該團(tuán)隊(duì)定量識(shí)別并比較了除鉑以外廣泛使用的金屬催化劑的特性，如鈀,、金和鈷,，并通過(guò)理論分析闡明了催化劑性能的原理。

這項(xiàng)研究已作為自然納米技術(shù)的封面文章發(fā)表,。這項(xiàng)研究是通過(guò)韓國(guó)國(guó)家研究基金會(huì)納米材料技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的支持進(jìn)行的,。