8月 9 日消息，提起新能源汽車,，大家很多會想到純電力驅(qū)動的汽車,，但實(shí)際上新能源汽車有很多種類，其中也包括氫燃料電池技術(shù),。理論上氫燃料電池更環(huán)保,，但存在儲能密度低、易燃和難以運(yùn)輸?shù)热毕輪栴},。

 近日,，澳大利亞邦科工研究組織(CSIRO)宣布，開發(fā)出了一套基于金屬薄膜的“氫-氨”轉(zhuǎn)換技術(shù),，可以有效地解決氫燃料電池的現(xiàn)有問題,，提升產(chǎn)品實(shí)用性。

 而且這個(gè)技術(shù)已經(jīng)得到了實(shí)際應(yīng)用,，據(jù)悉基于該技術(shù)的*氫燃料電池汽車已經(jīng)用于豐田Mirai和現(xiàn)代Nexo,，并成功進(jìn)行了道路測試，這個(gè)技術(shù)未來可能會推廣使用,，但時(shí)間周期或許很長,，畢竟任何新技術(shù)從開發(fā)到測試再到商業(yè)化是很長的過程，并非一朝一夕完成,。

 該技術(shù)是將氫燃料轉(zhuǎn)換為NH3,，增加產(chǎn)品的儲存能力和穩(wěn)定性，在使用的時(shí)候,，借助“膜反應(yīng)器”技術(shù)將氫提取出來,，解決了單純的氫燃料需要低溫或者高壓存儲的問題以及安全性問題,。