我國(guó)的聯(lián)軸器主要技術(shù)經(jīng)歷了一個(gè)從自力更生自行研究到后來(lái)的引進(jìn)學(xué)習(xí)，再到后來(lái)自主創(chuàng)新的長(zhǎng)期曲折的一個(gè)過(guò)程,，可以說(shuō)這個(gè)過(guò)程是長(zhǎng)期而又曲折的：從20世紀(jì)50-60年代開(kāi)始我國(guó)為了配合各種機(jī)械設(shè)備的制造生產(chǎn)，自行研究出配套制造一些傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件,，這些傳動(dòng)件功率較小,，品種少，不成套,。

    后來(lái)到了70-80年代,，隨著對(duì)外開(kāi)放，引進(jìn)一些技術(shù),，也進(jìn)口了各種機(jī)械設(shè)備,，如引進(jìn)奧地利蓋斯林格公司的蓋斯林格聯(lián)軸器，對(duì)這一技術(shù)的發(fā)展和在國(guó)內(nèi)推廣應(yīng)用起了關(guān)鍵作用,。進(jìn)口許多大型挖泥船及其它船舶,，對(duì)大功率彈性聯(lián)軸器和彈性離合器的消化吸收和發(fā)展應(yīng)用也起了很大作用。隨后在近十幾年來(lái),，各工業(yè)部門根據(jù)發(fā)展配套的需要,，在原機(jī)械部機(jī)械院標(biāo)準(zhǔn)所的統(tǒng)一規(guī)劃下開(kāi)展了一系列傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件的標(biāo)準(zhǔn)化工作，進(jìn)行了大量基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的工作,，為傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件的通用化,、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展打下了基礎(chǔ),。

    在國(guó)外,，傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件的生產(chǎn)均以專業(yè)化為主,，一般規(guī)模為中、小型,，人員在數(shù)十至數(shù)百人,，也有很多企業(yè)是性的，在世界各國(guó)有他們的生產(chǎn),、銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),。也有一些傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件公司是大集團(tuán)公司的一部分。這些傳動(dòng)聯(lián)軸器公司的共同特點(diǎn)是產(chǎn)品技術(shù)含量高,，適應(yīng)當(dāng)前重機(jī)配套的技術(shù)需要,，加工設(shè)備先進(jìn)，鑄鍛件及液壓,、電器元器件配套,，管理先進(jìn)，注重技術(shù)開(kāi)發(fā)和技術(shù)進(jìn)步,。

    國(guó)內(nèi)國(guó)營(yíng)專業(yè)傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件生產(chǎn)廠不多,，也有一些大型冶金設(shè)備、重型設(shè)備,、鋼廠,、電廠、造船廠有自已的工段式車間進(jìn)行傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件的配套生產(chǎn),，而在汽車行業(yè)相對(duì)這些國(guó)營(yíng)專業(yè)生產(chǎn)廠較多些,。除此之外，小規(guī)模的民營(yíng)企業(yè)較多,，可以生產(chǎn)較為單一的產(chǎn)品,。