一,、氣缸磨損故障現(xiàn)象 ①冷啟動時有明顯的嗒嗒的敲擊聲,，溫度升高，響聲減弱或消失,。 ②缸壓低,。 ③有時排氣管排藍煙，加機油口處冒藍煙,。 ④發(fā)動機動力性下降,。 ⑤油耗增加。 氣缸磨損的故障診斷與排除 二,、氣缸的磨損規(guī)律及其原因 (1)氣缸磨損規(guī)律 從氣缸的縱斷面看（沿氣缸軸線方向）：上大下小的不規(guī)則“錐形"或“錐體",。磨損大部位：在活塞位于上止點時第一道活塞環(huán)所對應(yīng)的缸壁，活塞環(huán)接觸不到的上口無磨損,，形成 “缸階",。在特殊情況下，氣缸的磨損大部位在中部（腰鼓形）,。在同一臺發(fā)動機上,，不同氣缸磨損情況不盡相同，一般水冷發(fā)動機的第一缸前壁和后一缸的后壁處磨損較為嚴(yán)重。 從氣缸橫斷面來看：磨損不均勻,，磨損成不規(guī)則的橢圓形,。各氣缸沿圓周方向的大磨損部位：一般是進氣門對面附近缸壁磨損大。 (2)氣缸磨損的原因 在正常情況下,，氣缸沿工作表面在活塞環(huán)運動區(qū)域內(nèi)的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規(guī)則錐形,。磨損的大部位是活塞在上止點位置時，第一道活塞環(huán)相對應(yīng)的缸壁,。而活塞環(huán)與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發(fā)生磨損而形成明顯的缸肩,。 上大下小的原因： ①機械磨損：活塞位于上止點時 ，高溫燃氣爆發(fā)壓力大,，致使活塞環(huán)對氣缸壁的正壓力加大,，摩擦力也加大，潤滑油膜被破壞 ,，第一道活塞環(huán)對應(yīng)的氣缸壁磨損為嚴(yán)重,。 ②腐蝕磨損：混合氣燃燒生成的有機酸和酸性氧化物（溶于水生成礦物酸）。對氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用,，造成腐蝕磨損,。氣缸體上部不能被潤滑油膜覆蓋，腐蝕作用更加嚴(yán)重,。 ③磨料磨損：空氣中的塵埃,、潤滑油中的機械雜質(zhì)、發(fā)動機中的磨屑等進入氣缸壁間造成磨料磨損,?？諝庵械膲m埃被吸人氣缸上部，其棱角鋒利,，因而氣缸上部磨損也大,。 腰鼓形的原因：在風(fēng)沙嚴(yán)重地區(qū)，大量灰塵進入氣缸后,，由于活塞在氣缸中部運動速度大,，磨料磨損嚴(yán)重。 三,、氣缸磨損故障診斷方法 ①檢測故障缸壓力,。 ②檢測氣缸直徑及圓柱度
