請確認規(guī)格本樣本上登載的產品,，僅為壓縮空氣系統(tǒng)(含真空)使用而設計的,。若壓力和溫度超出本產品的規(guī)格范圍,，可能導致動作不良和破損，請不要使用(參見規(guī)格),。使用除壓縮空氣(含真空)以外的流體時,，請與本公司聯系。超出規(guī)格范圍使用的場合所造成的相關損害,，無論如何都無法提供保證,。

負載變動、上升·下降動作,、摩擦阻力有變化的場合,，要考慮這些進行安全設計。動作速度上升,，會成為人體及元件,、裝置損傷的原因。 .對人體有危害的場合,，應安裝保護罩,。被驅動物體及擺動氣缸的可動部分,，特別是對人體有危險的場合，要有防止人體直接接觸該場所的措施,。

固定部和連接部必須牢固連接,。特別是動作頻度高的場合和振動多的場所使用擺動氣缸的場合，要采用牢固的緊固方法,。 需減速回路和液壓緩沖器的場合,。被驅動物體的移動速度快的場合和質量大的場合，僅靠擺動氣缸的緩沖很難吸收沖擊,，在進入緩沖前應設置減速回路,。另外，可在外部使用液壓緩沖器來吸收沖擊,。這種場合,，要充分檢查機械裝置的剛性。

要考慮停電等時回路壓力下降的可能性,。夾緊機構上使用擺動氣缸的場合,，因停電等回路壓力下降，夾持力減少,，工件有脫落的危險,，應有防止人體和機械裝置受損害的安全裝置。

要考慮動力源有故障的可能性,?？諝鈮骸㈦妷?、油壓等的動力控制的裝置上,，即使這些動力源發(fā)生故障，應有人體及裝置不受損害的對策,。

速度控制閥配置排氣節(jié)流的場合，要考慮殘壓的安全設計,。在排氣側沒有殘壓的狀態(tài),，供氣側一旦加壓，會以異?？斓乃俣葎幼?，會成為人體及元件、裝置受損傷的原因,。

要考慮非常停止時的動作,。人讓設備非常停止或停電等，系統(tǒng)出現異常時,，安全裝置起作用,，機械停止的場合,，由于擺動氣缸的動作，要考慮人體及元件,、裝置不受損傷的設計,。

 要考慮非常停止，異常停止后再啟動的場合的動作,。再啟動時,，要考慮人體及裝置不受損害的設計。另外,，需讓擺動氣缸復位至始動位置的場合,，應備有安全的手動控制裝置。不要把產品當作緩沖機構用,。產生異常的壓力及漏氣時,，會使減*果明顯損失，導致人體及元件,、裝置受損傷,。

速度的設定應在產品的允許能量值內。超出負載動作的允許值的狀態(tài)下使用,，會導致產品破損,、人體及元件、裝置受損傷,。產品上加的動能超出允許值的場合,，應設置緩沖機構。超出允許動能的使用,，會導致產品破損,、人體及元件、裝置受損傷,?？糠馊氘a品內的氣壓是不能保持中途停止的。

若在產品的外部無停止機構的場合,，靠方向控制閥封入氣壓實現中間停止,，則會由于漏氣等不能保持停止位置，會成為人體及元件,、裝置受損傷的原因,。 由于軸形狀變更，要考慮強度下降,。簡易非標品等的軸形狀組合,，由于形狀尺寸相對于標準品有強度下降的場合，要充分考慮后再使用。 要使用2個以上的擺動氣缸做同步動作,。

任何一個擺動氣缸承擔負載動作都會導致不能同步或裝置被扭轉等現象,。 滑劑的外滲等會帶來惡劣影響的場所不要使用。會有涂布在產品內部的潤滑劑,，從回轉軸及主體與蓋的接合部等處向產品外部滲出的場合,。禁止分解·改造。本體不得分解·改造(含追加工),，以免出現損傷和事故,。