SMC五通電磁閥VPA342-03A0

SMC五通電磁閥：SMC電磁閥系統(tǒng)簡(jiǎn)單,，便接電腦,，格謙。*SMC電磁閥本身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，格也,，比起調(diào)節(jié)閥等其它種類(lèi)執(zhí)行器易于安裝維護(hù)。顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡(jiǎn)單得多,，格要得多,。由于電磁閥是開(kāi)關(guān)信號(hào)控制，與工控計(jì)算機(jī)連接十分方便,。在當(dāng)今電腦普及,，格大幅下降的時(shí)代，電磁閥的就加明顯,。SMC電磁閥動(dòng)作快遞,，功率微小，外形輕巧,。電磁閥響應(yīng)時(shí)間可以短至幾個(gè)毫秒,，即使是先導(dǎo)式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路,，比之其它自控閥反應(yīng)靈敏,。設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)碾姶砰y線(xiàn)圈功率消耗很,，屬節(jié)能；還可做到只需觸發(fā)動(dòng)作,，自動(dòng)保持閥位,，平時(shí)點(diǎn)也不耗電。日本SMC電磁閥外形尺寸小,，既節(jié)省空間,，又輕巧美觀(guān)。日本SMC電磁閥調(diào)節(jié)精度受限,，適用介質(zhì)受限,。電磁閥通常只有開(kāi)關(guān)兩種狀態(tài)，閥芯只能處于兩個(gè)極限位置,，不能連續(xù)調(diào)節(jié),，（力圖突破的新構(gòu)思不少，但還都處于試驗(yàn)試用階段）所以調(diào)節(jié)精度還受到定限制,。SMC電磁閥對(duì)介質(zhì)潔凈度有較高要求,，含顆粒狀的介質(zhì)不能適用，如屬雜質(zhì)須先濾去,。另外,，粘稠狀介質(zhì)不能適用，而且,，特定的適用的介質(zhì)粘度范圍相對(duì)較窄,。SMC電磁閥型號(hào)多樣，用途廣泛,。日本SMC電磁閥雖有先天不足,，優(yōu)點(diǎn)仍十分突出，所以就設(shè)計(jì)成多種多樣的,，滿(mǎn)足各種不同的需求,，用途極為廣泛。日本SMC電磁閥技術(shù)的進(jìn)步也都是圍繞著如何克服先天不足,，如何地發(fā)揮固有而展開(kāi).

SMC五通電磁閥VPA342-03A0

2/4→3/5 （A/B→R1/R2）
C[dm3/（s·bar）] b Cv
VQ5000  17 0.31 4.7 φ160 1.0
0.5 （帶省電回路）
特長(zhǎng) 可以對(duì)應(yīng)防塵,、防噴流型（相當(dāng)于IP65）。
多種集中配線(xiàn)方式,。

日本SMC電磁閥采用插座連接集裝式,，使增連和規(guī)格變簡(jiǎn)單方便。
采用單電控及管接頭全部安裝配置于面,，其它三面自由的省空間設(shè)計(jì),。
通過(guò)無(wú)螺釘、單夾緊結(jié)構(gòu)使得便于改裝,。（VQC1000/2000）
多種集中配線(xiàn)方式,。
SMC CORPORATION 成立于1959年,，部設(shè)在日本東京都。時(shí)至今 日,，SMC已成為級(jí)的氣動(dòng)元件研發(fā),、,、銷(xiāo)售,。在日本本土擁有龐大的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，為客戶(hù)提供及售后服務(wù),。SMC作為世界比較有名的氣動(dòng)元件和銷(xiāo)售的跨國(guó),，其銷(xiāo)售網(wǎng)及生產(chǎn)基地遍布世界。SMC以其品種齊全,、性高,、經(jīng)濟(jì)耐用、能滿(mǎn)足眾多領(lǐng)域不同用戶(hù)的需求而*,。在日本*已超過(guò)60%的SMC,，通過(guò)分布于世界51個(gè)國(guó)家的海外子及分銷(xiāo)，將世界各國(guó)SMC的生產(chǎn),、銷(xiāo)售連成體,，為用戶(hù)提供直接、的服務(wù),。
    SMC氣動(dòng)元件：銷(xiāo)售和推廣SMC氣動(dòng)元件品牌（SMC,、SMC電磁閥、SMC氣動(dòng)元件,、日本SMC,、SMC氣缸），貨期穩(wěn)定,、質(zhì)量保證,，格在同行業(yè)中較高的。

,、日本SMC在汽車(chē)工業(yè)的應(yīng)用
懸架零件,，前、后保險(xiǎn)杠,，儀表板等; 車(chē)身及車(chē)身部件,，硬殼車(chē)頂，防滑地板,，阻流板,，遮陽(yáng)罩，發(fā)動(dòng)機(jī)罩; 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下部件,，導(dǎo)風(fēng)罩,，進(jìn)氣管蓋,，風(fēng)扇導(dǎo)片圈，發(fā)動(dòng)機(jī)隔音板; 車(chē)內(nèi)裝飾部件：車(chē)門(mén)把手,，儀表盤(pán),，轉(zhuǎn)向桿部件。
二,、日本SMC在鐵路車(chē)方面的應(yīng)用
座椅,、茶幾臺(tái)面; 鐵路車(chē)輛窗框，車(chē)廂壁板與頂板,，鐵路信號(hào)應(yīng)答器,。
三、日本SMC在電氣及通信工程中的應(yīng)用
電器罩殼：電器開(kāi)關(guān)盒,，電器配線(xiàn)盒,，電纜分配箱外殼，終端分配器; 電子工程應(yīng)用：天線(xiàn)反射罩,、雷達(dá)罩,、印刷電路板; 電器元件：絕緣子、絕緣操作工具,、電機(jī)換向器; 通信設(shè)備應(yīng)用：機(jī)外殼,、電纜分配箱、亭,。
四,、日本SMC在在建筑工程中的應(yīng)用
高層屋頂水箱、凈化槽; 淋浴用品：如浴缸,、洗池,、防水盤(pán)、坐便器; 建筑模板,、儲(chǔ)存間構(gòu)件：如壁板,、頂蓬、門(mén)框,。
五,、其它
集裝箱、電桿夾套 ,、工具錘柄和鏟柄,、餐飲用具、貨架托盤(pán),。 包裝,、運(yùn)輸、存放 SMC系列模塑料封裝在復(fù)合薄膜袋中,，每包約50公斤,，包扎后裝入紙箱; 運(yùn)輸途中謹(jǐn)防重壓,、受熱、受潮和包裝破損; 貯存期在溫度于25ºC避陽(yáng)光的干燥庫(kù)房中,，生產(chǎn)日算起三 至六個(gè)月,，超過(guò)保存期經(jīng)復(fù)檢合格仍可使用。 SMC系列模塑料成型工藝 模壓成型溫度： 150ºC±5ºC 保壓時(shí)間： 60-70s/mm 模壓壓力： 10-20M** 具體工藝視和模具結(jié)構(gòu)而定,，如果制品厚度比較厚,，則溫度應(yīng)稍，般成型溫度為135ºC-145ºC,，形狀越復(fù)雜,，成型壓力越高
本著：以高品質(zhì)的和服務(wù)，贏得客戶(hù)zui大的滿(mǎn)意為宗旨,，依靠的現(xiàn)代企業(yè)管理不斷深化企業(yè)內(nèi)部改革，全面推行質(zhì)量保證體系,。提高質(zhì)量,，發(fā)揚(yáng)“求實(shí)、創(chuàng)新,、團(tuán)結(jié),、進(jìn)取”的精神，堅(jiān)持“科技興業(yè),、品牌興業(yè)”方針,，以自己品牌從走向世界.