德國(guó)KRACHT齒輪輸送泵因其可以根據(jù)模塊配置按需裝配而著稱,，而且以后可以升級(jí),。泵同時(shí)適用于潤(rùn)滑性能較弱的介質(zhì)。準(zhǔn)殼體部分是由灰口鑄鐵的,。齒輪單元由高強(qiáng)度表層硬化鋼,，并通過特殊復(fù)合滑動(dòng)軸承襯加固和安裝。標(biāo)準(zhǔn)的驅(qū)動(dòng)軸由旋轉(zhuǎn)軸唇型密封材料密封。所有規(guī)格泵的齒形都是斜齒,。這特點(diǎn)再加上特殊的齒輪構(gòu)造,，能夠大大降噪音和壓力脈動(dòng)。

德國(guó)KRACHT齒輪輸送泵的應(yīng)用已達(dá)到極限當(dāng)輸送介質(zhì)不具備的泵和高工作壓力的同時(shí),，需要個(gè)適當(dāng)?shù)墓δ芩璧臐?rùn)滑性,。這樣的問題的流體例如硅酸鹽（硅酸鈉），異氰酸酯和多元醇作為硬填料可以在聚氨酯技術(shù),?？諝鉂穸鹊挠绊懴拢@些液體的結(jié)晶情況和agrivates潤(rùn)滑不足,。齒輪（齒輪和軸）周圍是碳化硅滑動(dòng)軸承,。齒輪是高剛性防磨損。根據(jù)不同的介質(zhì)進(jìn)行轉(zhuǎn)移,，工作壓力可達(dá)150 bar可能與行駛速度約1500 1 /分鐘固體零件的尺寸小于50μm和956 #,；根據(jù)Vickers硬度小于2500會(huì)在轉(zhuǎn)會(huì)中接受。為durotec®泵主要應(yīng)用領(lǐng)域KP 1主要是多組分體系在聚氨酯技術(shù),。到處在標(biāo)準(zhǔn)泵不達(dá)到個(gè)令人滿意的壽命,，例如，硬填料的多元醇有要,，該泵提供了個(gè)的選擇,。

型號(hào)分析：