日本CKD氣缸/SMC自由安裝型氣缸參數(shù)規(guī)格

規(guī)格：
缸徑：16mm
行程：5mm
使用流體：空氣
動作方式：雙作用
zui高使用壓力：0.7MPa
zui使用壓力：0.06MPa
環(huán)境和流體溫度：-10至60度
兩端橡膠緩沖
使用活塞速度：50-500mm/s
安裝形式：自由,，多面安裝
接管口徑：M5*0.8
SMC自由安裝型氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多,，上述只是其中之，當然也可以在氣動回路上采取措施,，達到緩沖目的,。 組合組合氣缸般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等,。*,，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點是動作快,，但速度不易控制,，當載荷變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象,；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油,，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制,，當載荷變化較大時,，采用措施得當，般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象,。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理,。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同活塞桿上,。液壓缸不用泵供油,，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥,、節(jié)流閥及補油杯,。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣）,，此時液壓缸左端排油,，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),，這時若將節(jié)流閥閥口開大,，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快,，反之,，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻,，兩活塞運動速度會減慢,。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,，就能控制活塞的運動速度,。可以看出,，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差,。
*SMC自由安裝型氣缸/緊湊型，CDUK16-40D

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您知道嗎,？世界上zui遙遠的距離不是生與死,，而是我們同是做氣動元件的，您卻不知道我是做*SMC的,，世界上zui痛苦的事情,，不是失戀，而是你明明需要電磁閥氣缸氣源,，卻不來找我訂貨,，也不向我咨詢 洽淡，如果您準備,，以后需要或者您朋友需要氣動元件千萬別忘記我這個朋友,，伙伴們趕緊動起來