日本喜開理氣缸,日本CKD氣缸參數(shù),喜開理氣缸原理

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日本CKD氣缸在對使用者的要求較,。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝維護(hù),，對于使用者的要求不高,。電缸則不同，工程人員必需具備定的電氣知識,，否則極有可能因為誤操作而使之損壞,。
（2）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比,；而電缸的輸出力與三個因素有關(guān),，缸徑,、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大,、螺距越小則輸出力越大,。個缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N,，對于同樣缸徑的電缸,，雖然不同的各有差異，但是基本上都不超過1000N,。顯而易見,，在輸出力方面氣缸具。
（3）適應(yīng)性強(qiáng),。氣缸能夠在高溫和溫環(huán)境中正常工作且防塵,、防水能力，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境,。而電缸由于電氣部件的緣故,，對環(huán)境的要求較高，適應(yīng)性較差,。
電缸的主要體現(xiàn)在以下3個方面：
（1）系統(tǒng)構(gòu)成非常簡單。由于電機(jī)通常與缸體集成在起,，再加上控制器與電纜,，電缸的整個系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡單而緊湊,。
（2）停止的位置數(shù)多且控制精度高,。般電缸有端與之分，端的停止位置有3,、5,、16、64個等,，根據(jù)不同而有所變化,；則是可以達(dá)到幾百甚至上千個位置。在精度方面,，電缸也的,，定位精度可達(dá)?0.05mm，所以常常應(yīng)用于電子,、半導(dǎo)體等精密的行業(yè),。
（3）柔韌性強(qiáng)。毫無疑問,，電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸,。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接，對電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制,，在定程度上,，電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動；由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動時產(chǎn)生的慣性,，即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位,，柔韌性也就無從談起了。

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CKD氣缸在技術(shù)性能方面，本人認(rèn)為電動和氣動各有所長,，先電動執(zhí)行器的主要包括：
（1）結(jié)構(gòu)緊湊,，體積小巧。比起氣動執(zhí)行器,，電動執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對簡單,，個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器，三位置DPDT開關(guān),、熔斷器和些電線,，易于裝配。
（2）電動執(zhí)行器的驅(qū)動源很靈活,，般車載電源即可滿足需要,，而氣動執(zhí)行器需要氣源和壓縮驅(qū)動裝置。
（3）電動執(zhí)行器沒有“漏氣"的危險,，性高,，而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。
（4）不需要對各種氣動管線進(jìn)行安裝和維護(hù),。
（5）可以無需動力即保持負(fù)載,，而氣動執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。
（6）由于不需要額外的壓力裝置,，電動執(zhí)行器加安靜,。通常，如果氣動執(zhí)行器在大負(fù)載的情況下,，要加裝消音器,。
（7）電動執(zhí)行器在控制的精度方面勝*。
（8）氣動裝置中的通常需要把電信號轉(zhuǎn)化為氣信號,，然后再轉(zhuǎn)化為電信號,，傳遞速度較慢，不宜用于元件級數(shù)過多的復(fù)雜回路,。
而氣缸的則在于以下4個方面：
（1）負(fù)載大,，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用（不過,，現(xiàn)在的電動執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達(dá)到目前的氣動負(fù)載了）。全面 折扣,，快,，歡迎您的來電。
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（2）動作迅速、反應(yīng)快,。
（3）工作環(huán)境適應(yīng)性,，特別在易燃、易爆,、多塵埃,、強(qiáng)磁、輻射和振動等惡劣工作環(huán)境中,，比液壓,、電子、電氣控制*,。
（4）行程受阻或閥桿被扎住時電機(jī)容易受損,。

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