葡萄酒在存放和運(yùn)輸過程中,zui大的忌諱就是溫度不穩(wěn)定,因此無論是空運(yùn),、海運(yùn)還是陸運(yùn),都要

盡量避免高溫的影響。相比于保存葡萄酒要注意濕度,、震動(dòng),、光線,、擺放角度等因素,，zui容易對(duì)葡萄

酒品質(zhì)造成致命傷害的就是高溫,。進(jìn)口葡萄酒經(jīng)過長途跋涉，所以怎樣zui大限度的減少運(yùn)輸過程中溫

差對(duì)葡萄酒的“傷害"尤為重要。
    *葡萄酒品質(zhì)受溫度變化影響較大,，為解決這一問題,，一般在運(yùn)輸中可采用恒溫柜進(jìn)

行運(yùn)輸，但是對(duì)于低價(jià)位的酒來說,，恒溫柜價(jià)格較高,，運(yùn)輸成本也相應(yīng)抬高。那么針對(duì)這種情況,，為

了減少成本又能降低溫度變化對(duì)葡萄酒的危害,，可以選用一種保溫材料，有利于減緩溫度的驟降驟升

,，從而達(dá)到保護(hù)葡萄酒的目的,，當(dāng)然在運(yùn)輸?shù)募b箱內(nèi)關(guān)鍵位置放置我們杭州數(shù)測科技有限公司的溫

度記錄儀是*的。
    案例：2013年6月份接到XX葡萄酒公司委托海運(yùn)一票從法國到上海的葡萄酒貨物,，由于運(yùn)輸時(shí)段

正在6月到8月之間，考慮到葡萄酒對(duì)溫度變化比較敏感,，夏季的氣溫又較高,，因此，zui終文冉船務(wù)建

議XX葡萄酒公司使用隔熱材料以保護(hù)葡萄酒,，zui大程度減少外界高溫的影響,。此票貨物于2013年6月

19日裝箱，從法國濱海福斯港口于6月25日開航,，歷經(jīng)36天于7月31日到達(dá)上海港口,，經(jīng)過清關(guān)操作，

zui終于8月3日入庫拆箱,，并未發(fā)現(xiàn)貨物有漏液頂塞現(xiàn)象,。并且根據(jù)溫度記錄儀顯示保溫材料的確起到

減緩溫差變化的作用，由此減少了溫差對(duì)葡萄酒的傷害,。
    此集裝箱內(nèi)共放置了4個(gè)溫度記錄儀,，分別位于：集裝箱箱頂(隔熱材料外部)下為紅色線溫度顯

示;集裝箱箱門處(隔熱材料內(nèi))下綠色線溫度顯示;集裝箱箱頂(隔熱材料內(nèi)部)下黃色線溫度顯示;集

裝箱中間的一個(gè)托盤處(隔熱材料內(nèi)部)下藍(lán)色線溫度顯示。從表面來看,，在內(nèi)陸運(yùn)輸過程中,，晝夜溫

差較大，而海運(yùn)過程相對(duì)溫度比較平緩,。
    溫度的變化會(huì)對(duì)葡萄酒的品質(zhì)造成不小的影響,，采運(yùn)時(shí)間的選擇很重要。以中國為例,，避免高溫

和寒冷的時(shí)段,，每年的3-6月、10月、11月到貨較為安全,，如果在運(yùn)輸途中選擇使用保溫材料更為安全;如果避免不了危險(xiǎn)時(shí)段,，恒溫柜的選擇是*的，但從成本上考慮,，此舉還是要慎重考慮,。據(jù)了解，海運(yùn)中冷柜運(yùn)輸與普通運(yùn)輸價(jià)格相差6倍,，而陸運(yùn)中一天的加冷費(fèi)用需要4000元,，這均是造成一些經(jīng)銷商采用普通運(yùn)輸?shù)脑颉５珜?duì)于海運(yùn)方面,，運(yùn)輸價(jià)格不能決定一切,。除了考慮價(jià)格因素外，還要考慮價(jià)格下的船期,、免箱期以及是否到港后有其它收費(fèi),，綜合考慮下選擇適合自己的。