1,、工業(yè)4.0下的油液監(jiān)測(cè)

世界現(xiàn)在正處于第四次工業(yè)革命的黎明，也就是所謂的“工業(yè)4.0”——由物聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算和人工智能等技術(shù)推動(dòng),，從計(jì)算機(jī)系統(tǒng)到網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變。在嚴(yán)格的意義上,，工業(yè)4.0是將新技術(shù)集成到當(dāng)前的工業(yè)流程中,，本質(zhì)上是創(chuàng)建智能網(wǎng)絡(luò)，但是,，向工業(yè)4.0過渡涉及各種挑戰(zhàn),；例如確保數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)的高度可靠性，避免因自動(dòng)化等原因造成的工作損失,，維護(hù)服務(wù)在制造業(yè)中變得至關(guān)重要,，因此，轉(zhuǎn)型到工業(yè)4.0也意味著必須升級(jí)現(xiàn)有的維護(hù)操作,。

設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)（也稱預(yù)知性維護(hù)）是現(xiàn)代設(shè)備管理體系中重要的組成部分,，通過監(jiān)測(cè)設(shè)備的各種關(guān)鍵狀態(tài)參數(shù)，判定并優(yōu)化設(shè)備的維護(hù),、維修周期,，有效提高設(shè)備的可靠性，降低設(shè)備的維護(hù)、維修費(fèi)用,。關(guān)鍵用油設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測(cè)一般通過油液監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)，通過監(jiān)測(cè)工業(yè)油液的各種特征參數(shù)（如:污染度,、理化成分及粘度等）,，分析判斷設(shè)備的磨損狀態(tài)、油液的污染狀態(tài)及其潤滑狀態(tài),，判定設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和潛在風(fēng)險(xiǎn),。因此，通過油液監(jiān)測(cè)技術(shù)可以提高設(shè)備的可利用率及生產(chǎn)效率,、降低維護(hù)成本和總擁有成本,、減少故障停機(jī)次數(shù)、優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行性能及提高安全系數(shù),。

在工業(yè)4.0的整體環(huán)境下,，要求油液監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不能是一個(gè)信息孤島，需要達(dá)到以下幾個(gè)要求：

1. 互聯(lián)

工業(yè)4.0的核心是連接,，要把設(shè)備,、油液、工廠,、供應(yīng)商,、產(chǎn)品、客戶緊密地連接在一起,。更具體講,，一是設(shè)備和設(shè)備的互聯(lián)：?jiǎn)螜C(jī)智能油液監(jiān)測(cè)設(shè)備的相互連接，實(shí)現(xiàn)智能檢測(cè),；二是設(shè)備和加工對(duì)象的互聯(lián),，也就是油液檢測(cè)設(shè)備與受控設(shè)備互聯(lián)。三是萬物互聯(lián)（IOE）,，所有制造系統(tǒng),、檢測(cè)系統(tǒng)、設(shè)備與人的互聯(lián),，所有的裝備,、軟件、硬件,、網(wǎng)絡(luò)都是圍繞如何提升人的效率,、為人更好的服務(wù)這一主線，油液監(jiān)測(cè)平臺(tái)要整合到整個(gè)企業(yè)平臺(tái)中,，成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)終端,。

1. 數(shù)據(jù)處理

工業(yè)4.0的能量是數(shù)據(jù)。我們可以來想象一下，當(dāng)智能設(shè)備無處不在,，智能終端無處不在的時(shí)候,，連接*的時(shí)候，其必然的結(jié)果就是數(shù)據(jù)*,，信息化帶來了海量的數(shù)據(jù),。這些數(shù)據(jù)跟過去有什么不一樣？根本的區(qū)別在于數(shù)據(jù)的樹立和分析,，將大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為有效信息,，這些信息帶來了更、更,、更科學(xué)的管理,、決策，帶來更高的研發(fā)生產(chǎn)效率以及更低的運(yùn)營成本,。這是智能化水平的不斷提升,，以及網(wǎng)絡(luò)、鏈接和傳感的無處不在共同導(dǎo)致的必然結(jié)果,。

1. 智能

智能是指系統(tǒng)協(xié)助人類解決問題和做出決策的能力,，同時(shí)還能夠在某些任務(wù)中為人類提供物理幫助。油液監(jiān)測(cè)平臺(tái)應(yīng)該能幫助企業(yè)用戶進(jìn)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng),。

1. 集成

工業(yè)4.0通過互聯(lián)形成一個(gè)智能網(wǎng)絡(luò),，TruVu將油液監(jiān)測(cè)流程與設(shè)備管理及養(yǎng)護(hù)流程高度集成，與企業(yè)自身智能平臺(tái)高度集成,，使人與人,、人與機(jī)器、機(jī)器與機(jī)器,、以及服務(wù)與服務(wù)之間,，能夠形成一個(gè)互聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)橫向,、縱向和端到端的高度集成,。

2、目前鋼廠設(shè)備及油液檢測(cè)特點(diǎn)

鋼鐵行業(yè)擁有大量用油設(shè)備,，且是自動(dòng)化且連續(xù)化生產(chǎn),，主要包括燒結(jié)設(shè)備、煉鐵,、煉鋼及有色冶金設(shè)備,、軋壓設(shè)備等。鋼鐵生產(chǎn)設(shè)備的潤滑具有許多特殊之處,，特別是大型成套設(shè)備,，自動(dòng)化程度高,，需要承受沖擊性的重負(fù)載，工作溫度運(yùn)動(dòng)速度快,，有些露天作業(yè)設(shè)備在惡劣環(huán)境下作業(yè),，多粉塵、潮濕,、易于腐蝕,。

生產(chǎn)中的關(guān)鍵機(jī)器設(shè)備一旦發(fā)生故障會(huì)迫使全線或全廠停工，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,，甚至危及人身安全，產(chǎn)生嚴(yán)重的社會(huì)問題,，因此對(duì)設(shè)備的性能,、安全可靠性和防止突發(fā)事故的能力提出了嚴(yán)格要求。

油液監(jiān)測(cè)技術(shù)通過分析潤滑油的理化指標(biāo),、污染水平,、元素含量以及油中磨損金屬顆粒的分析，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障的誘因,，早期故障的發(fā)展,，以便現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)針對(duì)處理，消除故障隱患,，提高設(shè)備安全可靠性,。鋼廠進(jìn)行油液監(jiān)測(cè)相對(duì)比較早，早在80年代,，日本新日鐵公司就開始進(jìn)行油液監(jiān)測(cè),，在1980-1986年的六年間由于加強(qiáng)潤滑監(jiān)測(cè)與管理，使設(shè)備失效率下降了65%,，與磨粒相關(guān)的失效下降90%,。國內(nèi)開展油液監(jiān)測(cè)比較早，也比較成熟的是寶鋼,，2003年,，寶鋼在油液監(jiān)測(cè)投入30000萬，產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益是3億,。

現(xiàn)代鋼鐵冶金行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,，同時(shí)受節(jié)能環(huán)保政策限制，以及資源短板,、價(jià)格上漲等情況的影響,，開展油液監(jiān)測(cè)更顯得尤為重要。目前,，一般大型鋼廠都建有專業(yè)的油液檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室,，能進(jìn)行元素,、粘度、水分,、顆粒計(jì)數(shù)等指標(biāo)檢測(cè),，但是這是檢測(cè)設(shè)備即不智能，更無法做到互聯(lián),，只能給出一個(gè)個(gè)孤立的檢測(cè)結(jié)果,，無法直接指導(dǎo)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作，也無法反映企業(yè)設(shè)備健康狀況,，更使油液監(jiān)測(cè)體系游離于整個(gè)系統(tǒng)之外,，無法納入工業(yè)4.0之中，成為智能工廠的短板,。