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南京斯沃電氣有限公司

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供應(yīng)簡介

YDHP
消防設(shè)備電源監(jiān)控器產(chǎn)品簡介：全系列傳感器采用24V DC安全電壓供電,，保障人身安全的同時，也保障了整個系統(tǒng)的穩(wěn)定工作,。

詳細(xì)介紹

YDHP消防設(shè)備電源監(jiān)控器YDHP,！

YDHP消防設(shè)備電源監(jiān)控器YDHP！

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應(yīng)用范圍：
宜設(shè)置在下述部位：建筑內(nèi)為消防設(shè)備供電的主電源和消防電源的配電柜輸出端,；消防電氣控制裝置（包括水泵控制器、風(fēng)機控制器等）的雙路電源輸入端與輸出端,；設(shè)置在各防火分區(qū)內(nèi)的消防設(shè)備電源裝置（給各消防設(shè)備供電的直流電源）的輸出端,；為消防設(shè)備供電配電箱的輸出端；消防設(shè)備應(yīng)急電源的輸入端與輸出端,；應(yīng)急照明配電箱的輸出端,；集中電源型消防應(yīng)急燈具應(yīng)急電源的輸入端與輸出端；多路主電源供電的設(shè)備應(yīng)監(jiān)控其各主供電回路輸入端,；設(shè)置在消防控制室以外的獨立供電的下述消防設(shè)備的工作狀態(tài)如在火災(zāi)報警控制器或消防聯(lián)動控制器上沒有顯示,，應(yīng)在其電源的輸出端設(shè)置電壓傳感器或電流傳感器

YDHP消防設(shè)備電源監(jiān)控器產(chǎn)品選型

消防電源監(jiān)控模塊	規(guī)格	功能
單相信號傳感器	單電壓	1路單相交流電壓、斷電,、過壓,、欠壓報警保護、RS485通訊,、1DI/1DO
	雙電壓	2路單相交流電壓,、斷電、過壓,、欠壓報警保護,、RS485通訊、2DI/1DO
	電壓電流	1路單相交流電壓,、1路單相交流電流,、斷電、過壓,、欠壓報警保護,、RS485通訊、1DI/1DO
三相信號傳感器	單電壓	1路三相交流電壓,、斷電,、過壓、欠壓報警保護,、RS485通訊,、1DI/1DO
	雙電壓	2路三相交流電壓、斷電,、過壓,、欠壓報警保護、RS485通訊,、2DI/1DO
	電壓電流	1路三相交流電壓,、1路單相交流電流、斷電,、過壓,、欠壓報警保護、RS485通訊,、1DI/1DO
直流信號傳感器	直流電壓	1路直流電壓,、斷電、過壓,、欠壓報警保護,、RS485通訊、1DI/1DO

消防電源監(jiān)控主機	功能	規(guī)格
系統(tǒng) 主機	可管理16臺消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控器,、實時監(jiān)測消防設(shè)備電源工作狀態(tài)和報警信息,、支持RS485和以太網(wǎng)通信,、支持MODBUS-RTU協(xié)議	≤128點
		128～256點
		256～512點
		512～1024點
		1024～2048點
消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控器	滿足標(biāo)準(zhǔn)GB28184-2011《消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)》速CAN總線連接信號傳感器通信和電源距離可通過中繼器延長，適應(yīng)現(xiàn)代建筑復(fù)雜多變的要求為信號傳感器提供DC24V安全電壓供電,，有效的保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性,、安全性實時監(jiān)測所有被監(jiān)控設(shè)備主、備電源的工作狀態(tài)和實時數(shù)據(jù)	≤128點

劉永東認(rèn)為,，要想實現(xiàn)電動汽車,、充電樁、運營商三方的“互聯(lián)互通",，目前有三方面問題需要解決,。“是車樁兼容問題,，不同的車不同的樁在理解標(biāo)準(zhǔn)上存在差異,，這就帶來接入性的問題，車就充不了電,。自2015年12月《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》（以下簡稱新標(biāo)）出臺后,，新老標(biāo)交替帶來*系列車樁匹配難問題，各企業(yè)要按照‘新標(biāo)’*個標(biāo)準(zhǔn)去生產(chǎn),、制造和銷售,，完善充電標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證和檢測制度；是信息兼容問題,，目前市面上關(guān)于充電樁的APP眾多,，‘魚龍混雜’‘各自為戰(zhàn)’，服務(wù)質(zhì)量參差不齊,，不但沒有為用戶提供方便,，反而還帶來了困擾；第三是交易不便的問題,，目前,，充電樁運營商的結(jié)算方式也是‘各有*套’，為車主的消費帶來不便,。"

　　由此來看,，統(tǒng)*標(biāo)準(zhǔn)才是實現(xiàn)電動汽車、充電樁,、運營商三方“互聯(lián)互通"的保障,。據(jù)了解，北京,、上海,、深圳已展標(biāo)準(zhǔn)試點工作，該工作將于8月底完成，而信息交換標(biāo)準(zhǔn)將于9月份出臺,，同時向社會正式公布,。

　　劉永東對記者表示，新標(biāo)將于2017年1月1日后始實行,?！案鬟\營商如果按照這套規(guī)則行,，應(yīng)該說互聯(lián)互通問題會在*定程度上得到解決",。

　　公共充電樁的屬性是“補電"

　　事實上，除“車樁"標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)*外,，無車位以及物業(yè)不配套也是導(dǎo)致充電難的另*重要原因,。

　　以北京市為例，截至2016年1月,，北京已有2108個小區(qū)配建了新能源小客車自用充電設(shè)施,，配建小區(qū)數(shù)量*占全市小區(qū)總數(shù)四成。

　　“如果物業(yè)不配,，政府或者*想要介入有*定困難,，政府很難強求物業(yè)，而*也只能管到小區(qū)‘圍墻’外,，‘圍墻’內(nèi)的事還歸物業(yè)管理,；不過物業(yè)擔(dān)心的問題，我們現(xiàn)在正在著手解決,，比如充電安全問題,、消防問題、施工安裝問題等,，這些都包含在我們現(xiàn)在修訂的‘充電樁新標(biāo)’當(dāng)中,，同時，隨著激勵機制的日趨完善,，物業(yè)公司也會在很大程度上改變‘多*事不如少*事’的消*心態(tài),。"劉永東在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

　　據(jù)了解,，*在《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出,，到2020年，內(nèi)充換電站數(shù)量將達到1.2萬個,，充電樁達到450萬個,；電動汽車與充電設(shè)施的比例接近標(biāo)配的1：1。

　　對此,，劉永東表示,，“實際上，我們設(shè)計的充電路線是讓更多的人能夠在里,、辦公場所充電,，而不用到公共充電樁充電,，因為公共充電樁的職能更多的是對車輛行‘補電’，而非‘充電’

參考標(biāo)準(zhǔn)：

完備的設(shè)備自檢,，兩級操作級別
整機防護等級為IP30
內(nèi)置打印機,，打印故障信息
故障報警功能：當(dāng)傳感器終端與、備用電源的連接線發(fā)生故障時,，發(fā)出聲光故障信號,，并指示故障部位、類型
數(shù)據(jù)存儲功能：記錄zui近發(fā)生的20000條事件,，包括狀態(tài)改變,、故障、維護事件等系統(tǒng)擴展功能：7個下行RS-485通信接口,，與消防設(shè)備電源中繼器配合使用,，可監(jiān)控448臺信號傳感器
系統(tǒng)擴展功能：提供RS-485和以太網(wǎng)接口，可接入上*級監(jiān)控系統(tǒng)
2路開關(guān)量輸入,、2路繼電器輸出

監(jiān)控報警功能：接收傳感器的故障報警信號,，20S內(nèi)（國標(biāo)要求為100S）聲光報警、指示故障部位,、記錄故障時間,，并予以保持直到手動復(fù)位

南京斯沃全系列產(chǎn)品

	※智能數(shù)顯儀表 ※數(shù)顯多功能表 ※ 液晶多功能表 ※諧波多功能表 ※電能質(zhì)量分析儀		※單回路電氣火災(zāi)監(jiān)控器 ※多回路電氣火災(zāi)監(jiān)控器 ※數(shù)顯電氣火災(zāi)監(jiān)控器 ※*體式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器※分體式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器
	※單路電壓信號傳感器 ※雙路電壓信號傳感器 ※單路電壓/電流信號傳感器 ※雙路電壓/電流信號傳感器		※單相導(dǎo)軌式電能表 ※三相導(dǎo)軌式電能表 ※付費率導(dǎo)軌式電能表 ※預(yù)付費導(dǎo)軌式電能表
	※分體式電動機保護控制器 ※*體式電動機保護控制器		※數(shù)顯開關(guān)柜智能操控裝置 ※液晶開關(guān)柜智能操控裝置 ※開關(guān)狀態(tài)顯示器
	※無功補償智能電容器 ※有源濾波模塊/柜機 ※智能無功補償控制器		※門磁開關(guān)（常閉防火門） ※電動閉門器（常開防火門） ※防火門現(xiàn)場監(jiān)控單元

技術(shù)指標(biāo)：

主電電源	AC 230V	功耗	<280W
電力接線	NH-BV 2×2.5MM²	通訊接線	ZR-RVS 2×1.5
繼電器容量	/250VAC,3A/30VDC	通訊距離	<1200M
防護等級	IP40	存儲記錄	5000條

南京斯沃系統(tǒng)類產(chǎn)品

電力綜合監(jiān)控系統(tǒng)

※發(fā)電廠廠用電氣管理

※變電站自動化電力監(jiān)控

※中低壓智能變配電管理

※光伏電站電力監(jiān)控

※風(fēng)力發(fā)電廠電力監(jiān)控

※數(shù)據(jù)中心電能質(zhì)量監(jiān)測與管理

建筑能耗管理分析系統(tǒng)

※工業(yè)企業(yè)能源管理

※建筑能耗監(jiān)測與管理分析

※智能遠(yuǎn)程抄表與電能計量計費管理

※事業(yè)單位能效分析考核管理

消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)

※消防設(shè)備電源回路開關(guān)狀態(tài)監(jiān)控

※消防設(shè)備電源的工作狀態(tài)監(jiān)控

防火門監(jiān)控系統(tǒng)

※常開/常閉防火門的工作狀態(tài)監(jiān)控

※常開防火門的開/關(guān)門控制

※實時監(jiān)測系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)并報警

※實時監(jiān)測執(zhí)行機構(gòu)狀態(tài)并報警

電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)

※剩余電流預(yù)警、報警

※實時監(jiān)控并顯示各配電回路工作狀態(tài)

※實時,、準(zhǔn)確傳送各探測器運行參數(shù)和控制指令

※*危電流切斷

※數(shù)據(jù)智能分析,、智能參數(shù)設(shè)定

※溫度監(jiān)測與保護

質(zhì)量保證：
1. 原料采購
為確保原材料質(zhì)量，我公司均在嚴(yán)格評審的合格供方采購,。進廠原材料經(jīng)檢驗合格后方能入庫,，確保入庫合格率達到*。各主要材料優(yōu)先采購*重點和定點企業(yè)*產(chǎn)品,，實行層層把關(guān)檢測審核制度,。
2. 生產(chǎn)
為確保產(chǎn)品質(zhì)量，對生產(chǎn)各環(huán)節(jié)嚴(yán)格進行控制,，工裝過程中實行質(zhì)量跟蹤卡制度,，當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)質(zhì)量問題時可追溯班組和個人，并及時采取糾正和預(yù)防措施,，使進入下*道產(chǎn)品合格率達*,。目前，我公司已引進*設(shè)備和生產(chǎn)工藝,，為確保生產(chǎn)*的產(chǎn)品打下了堅實基礎(chǔ),。
3. 檢驗
公司對產(chǎn)品的檢驗進行嚴(yán)格控制，確保未經(jīng)檢驗的產(chǎn)品不投入使用和出廠。由質(zhì)檢部的技術(shù)人員,，對產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的工序及成品嚴(yán)格按照產(chǎn)品的技術(shù)條款,，設(shè)計圖紙和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量規(guī)格進行質(zhì)量檢驗，檢驗合格后出具相應(yīng)的檢驗報告及有關(guān)記錄,。
4. 不合格品的控制
不合格品的控制我公司實行三檢制度（自檢,、互檢、專檢）,，以防止不合格,。采取有效的糾正和預(yù)防措施，消除實際和潛在的不合格因素,，防止類似質(zhì)量問題發(fā)生,。
5. 包裝與運輸
對產(chǎn)品成型過程中影響質(zhì)量的搬運、包裝和交付各環(huán)節(jié)進行控制,，以防產(chǎn)品損壞，在產(chǎn)品zui終驗收合格后根據(jù)所簽合同的運輸方式及有關(guān)要求,，對產(chǎn)品進行包裝和防護,，確保完好無損地將產(chǎn)品運輸?shù)侥康牡亍?BR>6.本公司保證提供全新且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并滿足招標(biāo)文件,、投標(biāo)文件及技術(shù)協(xié)議的規(guī)定,。本產(chǎn)品保質(zhì)期二年。

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智能電力儀表

導(dǎo)軌式電能表

電動機保護控制器

智能照明控制系統(tǒng)

電力能耗監(jiān)控系統(tǒng)

開關(guān)柜智能操控裝置

微機綜合保護測控裝置

電弧光保護裝置

故障電弧探測器

消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)

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