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DTFPM-5U,DTFPM-5U消防電源監(jiān)控系統(tǒng)
| 參考價: | 面議 |
具體成交價以合同協(xié)議為準- DTFPM-5U, 產(chǎn)品型號
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訪問次數(shù)：547更新時間：2021-04-23 13:54:38
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產(chǎn)品簡介
| 電動機功率 | 2kW | 外形尺寸 | 92*92mm |
|---|---|---|---|
| 應用領(lǐng)域 | 電子/電池,電氣 | 重量 | 1kg |
產(chǎn)品介紹
DTFPM-5U消防電源監(jiān)控系統(tǒng)南京斯沃電氣專業(yè)生產(chǎn),！
DTFPM-5U消防電源監(jiān)控系統(tǒng)南京斯沃電氣專業(yè)生產(chǎn)！
產(chǎn)品介紹：
消防設(shè)備電源監(jiān)控主機,，通過檢測消防設(shè)備電源的電流,、電壓值和開關(guān)狀態(tài)，判斷電源是否存在短路,、過壓,、欠壓、過流,、缺相,、以及錯相等狀態(tài)并報警；滿足標GB28184-2011《消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)》的要求,； 與上位機,、區(qū)域分機、信號采集模塊等配接,，靈活構(gòu)建大容量消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng),； 系統(tǒng)采用非開放式的運模式，系統(tǒng)內(nèi)自管理,，對外單向傳送信息,； 采用集供電方式，給現(xiàn)場模塊提供DC24V安全電壓,，有效保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性,、安全性； 輸出回路可通過區(qū)域分機靈活擴展,，適應現(xiàn)代建筑復雜多變的要求,； 實時監(jiān)測所有消防設(shè)備主、備電源的工作狀態(tài)和故障報警信息,，并將工作狀態(tài)和報警信息傳輸給消防控制室圖形顯示裝置,；是集電壓/電流及剩余電流監(jiān)測功能為*體的信號傳感器，符合GB28184-2011標準,，對消防設(shè)備電源的電壓,、電流,、剩余電流等實時監(jiān)控,、報警，并判斷電源的運狀態(tài),，包括過壓、欠壓,、過流,、缺相、錯相,、斷供電故障,，通過RS-485網(wǎng)絡(luò)上傳到狀態(tài)監(jiān)控器數(shù)據(jù)綜合分析與處理。狀態(tài)監(jiān)控器分析處理后指示消防設(shè)備電源的故障類型,，發(fā)出聲光報警信號,；是對消防設(shè)備的電源實時監(jiān)控，通過檢測消防設(shè)備電源的電壓/電流值和開關(guān)量狀態(tài)等參數(shù),，從而判斷電源設(shè)備是否存在著過壓,、欠壓、過載,、缺相,、錯相等故障信息，并通過MODBUS總線傳至安裝于消防控制心的監(jiān)控主機,，實時顯示報警信息,、地址等信息，并主動存儲報警信息,，從而達到預警的作用,，為消防設(shè)備電源正常工作保駕護航；
南京斯沃電氣全系列產(chǎn)品：
| ※智能數(shù)顯儀表 ※數(shù)顯多功能表 ※ 液晶多功能表 ※諧波多功能表 ※電能質(zhì)量分析儀 |
| ※單回路電氣火災監(jiān)控器 ※多回路電氣火災監(jiān)控器 ※數(shù)顯電氣火災監(jiān)控器 ※體式電氣火災監(jiān)控探測器※分體式電氣火災監(jiān)控探測器 |
| ※單路電壓信號傳感器 ※雙路電壓信號傳感器 ※單路電壓/電流信號傳感器 ※雙路電壓/電流信號傳感器 |
| ※單相導軌式電能表 ※三相導軌式電能表 ※付費率導軌式電能表 ※預付費導軌式電能表 |
| ※分體式電動機保護控制器 ※體式電動機保護控制器 |
| ※數(shù)顯開關(guān)柜智能操控裝置 ※液晶開關(guān)柜智能操控裝置 ※開關(guān)狀態(tài)顯示器 |
| ※無功補償智能電容器 ※有源濾波模塊/柜機 ※智能無功補償控制器 |
| ※門磁開關(guān)（常閉防火門） ※電動閉門器（常開防火門） ※防火門現(xiàn)場監(jiān)控單 |
分析
共享汽車緣何如此搶手
我從2011年開始有共享汽車服務,，但都不是做互聯(lián)網(wǎng)智能共享,，而是與傳統(tǒng)租車類似。直到2015年下半年開始,，越來越多的媒體、投資人關(guān)注智能共享租車領(lǐng)域,。更為重要的是,，公眾也對共享汽車這種服務模式非常感興趣。有業(yè)內(nèi)人士稱,，在太原就曾經(jīng)出現(xiàn)上萬名*度用車注冊會員搶租10輛共享汽車的盛況,。
對于共享汽車備受追捧的原因，*度用車創(chuàng)始人,、CEO王楊分析,，*方面，因為大城市的限政策,，以及買車,、養(yǎng)車成本越來越*,，城市停車位飽和等問題，激發(fā)了公眾對共享汽車的需求,。另*方面,，投資者們則認為在限、限購的大背景下,，能源汽車更適合做分時租賃服務,。還有*個原因就是目前共享汽車數(shù)量太少，*直處于供不應求的狀態(tài),。以北京為例,，*度用車曾做過調(diào)查，其市場需求量至少1萬臺共享汽車,，但是目前只有幾百臺車,，“到今年年底能達到1000臺車就不錯了。”王楊說,。
因此,，網(wǎng)點設(shè)置、車輛配備數(shù)量十分考驗運營公司管理能力,，網(wǎng)點配備汽車數(shù)太少,，總是租不到車，會打擊用戶共享汽車的熱,，但是汽車配置多了出現(xiàn)閑置,，又會增加運營成本。*度用車在2015年7月北京上線,，車型以北汽為主,，目前有300多臺車和200多個網(wǎng)點，平均下來每個網(wǎng)點只有1—2臺汽車供用戶租賃,，上下班*峰時段格外搶手,。
報J方式：聲光、打印,、短信/,；
工作電源
主電源：AC220V 85%-110% 50Hz;
備電源：可滿足系統(tǒng)立運8h；
對外供電：DC24V;
對外通信：RS485,，大通信距離1200m;
報警時間：<100s,；
安裝方式：壁掛式；
工作環(huán)境：-20℃～+70℃報警記錄：至少1000條,；
顯示方式：文點陣液晶,；
※我方保證提供的合同貨物是全的、未使用過的。我方保證合同貨物在正確安裝,、正常操作況下,，運安全、可靠,。在質(zhì)量保證期內(nèi),，如發(fā)現(xiàn)我方提供的合同貨物有缺陷，不符合合同約定時,，買方可向我方提出索賠,。我方按買方要求修理、更換,，或賠償買方的損失,。如需更換，我方及時用合格*的產(chǎn)品更換,。由此產(chǎn)生的全部費用由我方承擔,。如我方對索賠有異議，在收到買方索賠通知后的7日以內(nèi)書面形式提出,，否則視為承認買方的索賠請求,。我方負責本工的項目，負責協(xié)調(diào)賣方在工全過的各項工作,，如：工度,、設(shè)計制造、圖紙文件,、制造確認,、包裝運輸、現(xiàn)場安裝,、調(diào)試驗收等,。
南京斯沃項目案例：
☆ 博天化工集團
☆ 江西貴溪電廠
☆ 北京亞運園
☆ 江蘇南鋼
☆ *都體育館工人體育館
☆ 天津雷沃動力35KV變配電工及擴建工
☆ 唐山區(qū)電廠
☆ 唐山西郊電廠
☆ 玫瑰園別墅
☆ 山西晉城成莊礦電廠
☆ 安寧金方森林溫泉半山
☆ 云南建工發(fā)展大廈
☆ 警衛(wèi)局0312工
☆ 移動
消防電源監(jiān)控系統(tǒng)南京斯沃電氣專業(yè)生產(chǎn)！
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