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　　無需與金屬接觸即可檢測車載通訊CAN / CAN FD信號的傳感器

　　HIOKI(日置)將發(fā)售非接觸式CAN傳感器SP7001,、SP7002,。

　　SP7001和SP7002是創(chuàng)新的非接觸式金屬傳感器,，可以在通信線纜絕緣層上直接檢測車載通信CAN / CAN FD信號,。

　　由于僅通過夾住通信線纜即可進行檢測,，因此無需修改被測對象或擔心電效應的影響,。

　　開發(fā)背景

　　汽車中安裝了許多稱為ECU(Electronic Control Unit /電子控制單元)的零件。 ECU是計算機電子控制各種汽車系統(tǒng),，例如發(fā)動機,，電動機，變速器和安全氣囊,。 隨著電子控制的進步,，車載ECU的數(shù)量持續(xù)增加。 用于ECU之間通信的網絡之一是CAN(控制器局域網),。 通過CAN通信來交換如各種傳感器信息和控制信息等重要信息,，因此在汽車開發(fā)和評估中使用CAN通信的機會越來越多。

　　過去,，在獲取CAN信號時會剝開通信線,，使探頭與蓋板內部的信號線(金屬部分)接觸，或者使用分支線束將通信線分開,。但是,，如果剝開了通訊線并觸摸了信號線，則將損壞絕緣層對信號線的保護,，而如果使用了分支線束,，則需要專門提前準備。

　　為了解決這些問題,，我們開發(fā)了“非接觸式CAN傳感器SP7001和SP7002”,，只需將傳感器安裝在CAN通信線路的蓋子上，便可以輕松檢測CAN信號,。 SP7001還可以檢測具有更高速度CAN通訊的下一代車載通訊CAN FD,。

　　特點

　　1.絕緣層上直接檢測CAN/CAN FD信號

　　非接觸式CAN傳感器SP7001、SP7002直接在絕緣層上檢測CAN信號,。無需像以前那樣剝線測量,，也無需制作分支線束來獲取CAN信號,，從而減少了開發(fā)和評估工時。

　　該產品是非接觸式地檢測信號,，不會對對被測對象產生電氣影響,。因此不必擔心傳統(tǒng)方法測量時會因為電氣特性變化而引起的ECU故障的問題。

　　2.無需修改被測對象即可獲取CAN信號

　　非接觸式CAN傳感器只需將探頭安裝在CAN通信電纜絕緣層上即可檢測CAN信號,，因此無需改裝汽車,。它可以用于開發(fā)的任何階段，從單個ECU評估到終車輛評估,。

　　將來,，隨著自動駕駛技術的加速發(fā)展，在公共道路上進行測試的機會有望增加,。 如果使用此產品,，則無需改裝汽車，也不會產生電氣影響,，因此可以在公共道路上行駛時放心地進行測試,。

　　3.可以連接到每個公司的CAN接口(CAN分析工具)

　　非接觸式CAN傳感器的輸出連接器是通用的D-sub 9針端子。 它可以連接到客戶使用的CAN接口的分析儀,，記錄儀,，測量儀器等。

　　主要市場

　　汽車,、汽車零部件的開發(fā),、設計、評估

　　上述內容為發(fā)售當日的信息,。之后可能會有參數(shù)等變更的情況,，請了解。