無桿氣缸的故障處理方案
無桿氣缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂：
當(dāng)氣缸結(jié)合面大面積漏汽,，空隙在0.50mm左右時,，為了削減研刮的工作量，可用涂鍍的工藝,。用汽缸做陽極,，涂具做陰極，在氣缸的結(jié)合面上重復(fù)涂刷電解溶液,，涂層的厚度要根據(jù)氣缸結(jié)合面空隙的大小而定,，涂層的品種要根據(jù)氣缸的資料和修刮的工藝而定。噴涂便是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面,，形成一層具有所需功能的涂層辦法,。

其特點便是設(shè)備簡單，操作方便涂層結(jié)實,，噴涂后汽缸溫度僅為70℃~80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形,，而且可獲得耐熱，耐磨,，抗腐蝕的涂層,。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛,，在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮,，確保結(jié)合面的嚴(yán)密。

無桿氣缸結(jié)合面加墊的辦法：
無桿氣缸如果結(jié)合面的部分空隙走漏不是很大,，可用80~100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低,，然后剪成恰當(dāng)?shù)男螤睿佋诮Y(jié)合面的漏汽處,，再配以汽缸密封劑,。如果結(jié)合面的空隙較大，走漏嚴(yán)峻,，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽,，中心鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05~0.08mm左右,，并可用平等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整,。

活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為避免活塞左右兩腔彼此竄氣,，設(shè)有活塞密封圈,。活塞上的耐磨環(huán)可進(jìn)步氣缸的導(dǎo)向性,，削減活塞密封圈的磨耗,，削減摩擦阻力。耐磨環(huán)長運用聚氨酯,、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等資料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決議,。滑動部分太短,，易引起前期磨損和卡死,。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的,。

活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。一般運用高碳鋼,、表面經(jīng)鍍硬鉻處理,、或運用不銹鋼、以防腐蝕,，并進(jìn)步密封圈的耐磨性,。

密封圈
無桿氣缸反轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封,，靜止件部分的密封稱為靜密封。

無桿氣缸桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以進(jìn)步氣缸的導(dǎo)向精度,，接受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延伸氣缸運用壽命,。導(dǎo)向套一般運用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，為減輕重量并防銹，常運用鋁合金壓鑄,，微型缸有運用黃銅資料的。

氣缸的安裝使用方法的重要步驟分為哪些
 1,、氣缸缸體在水平使用時,，可用“三點法”進(jìn)行檢驗。首先使活塞桿與負(fù)載連接,，當(dāng)活塞桿全部伸出時,，在桿的中間放一水平準(zhǔn)儀觀察水平情況；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時,，在靠近雙軸氣缸前端蓋處的活塞桿放一水平準(zhǔn)儀觀察水平情況,；后活塞桿處于退回位置時，應(yīng)無別勁現(xiàn)象,。長行程雙軸氣缸臥式安裝時,，尾款防止活塞桿下垂，缸筒變形需設(shè)置適當(dāng)支承,。
   2,、采用尾部單耳環(huán)的雙軸氣缸或者中間擺動雙軸氣缸活塞桿頂端連接銷位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單,、雙耳或者擺動軸應(yīng)與安裝支架之間留有核實的間隙,。
   3、雙軸氣缸開箱安裝前應(yīng)檢查雙軸氣缸在運輸過程中有無損壞,、兩端拉桿螺母或者螺紋連接處有無松動,，清除防銹油及防護(hù)罩（帽）方可安裝使用。
   4,、采用可調(diào)緩沖雙軸氣缸,，在運行前先把緩沖調(diào)節(jié)閥全部打開，然后逐漸增大阻尼直到滿意為止,。調(diào)節(jié)緩沖針閥時順時針旋鈕阻尼增大,，逆時針旋鈕阻尼減少,。
   5、雙軸氣缸安裝時應(yīng)主要雙軸氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷,，應(yīng)使載荷云頂方向與活塞桿軸心線一致對于長行程雙軸氣缸負(fù)載和活塞桿的鏈接采用可活動的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭,。無論任何安裝形式都必須保證雙軸氣缸安裝底座有足夠的剛度。
   6,、采用前后法蘭,、腳架式安裝的雙軸氣缸，應(yīng)晝避免安裝栓直接承受推力或拉力的負(fù)荷,。
   7,、雙軸氣缸調(diào)整，對雙軸氣缸運動的速度有一定的要求時,，雙軸氣缸系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥,，一般情況雙軸氣缸水平安裝排氣節(jié)流雙軸氣缸速度比較平穩(wěn)。雙軸氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速時首先應(yīng)將雙軸氣缸連接負(fù)載,，將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力,，當(dāng)雙軸氣缸速度接近規(guī)定速度時，即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥單向節(jié)流閥進(jìn)行微調(diào),。
   8,、雙軸氣缸安裝完畢之后應(yīng)在無負(fù)載狀態(tài)下使用壓力運行2-5次，檢查雙軸氣缸扣部有無異?，F(xiàn)象,。

美國PHD Inc.，生產(chǎn)工業(yè)自動化用氣動及液壓驅(qū)動元件,，致力于為所有的工業(yè)客戶優(yōu)化生產(chǎn)流程,。其產(chǎn)品包括氣動及液壓缸、夾緊手指,、夾具,、線性滑臺、旋轉(zhuǎn)缸,、多功能執(zhí)行器,、開關(guān)、感應(yīng)器等,。并可根據(jù)客戶需求訂制多功能組件,。這些驅(qū)動元件的組合，可以完成工業(yè)生產(chǎn)過程中推,、拉,、抓、放,、翻轉(zhuǎn),、夾緊,、定位等各種動作要求。我司專業(yè)供應(yīng)美國PHD氣缸,、PHD氣動,、PHD液壓缸、PHD夾緊手指,、PHD夾具,、PHD線性滑臺、PHD旋轉(zhuǎn)缸,、PHD多功能執(zhí)行器,、PHD開關(guān)、PHD感應(yīng)器

美國PHD氣缸常用型號：
17000-33-5
15390-1-7051
HVF 3/4*1-M
AGS-28-400-ED-V-670
AVCF 1-1/8*2-E-P
M10A6-BN
AVF 3/4*1/2-E-P
PNC55N-5-S16-S16-LAA-B01-G01-JB01-PS1D2
SBH1 14*1-AE-J3-M
PLCE6T-1-25B-SP02-PS4D9
SM-2
AVP 1-1/8*3-P
GRM4TF-6-85-00
GRW03-1-32*65
SBH114X3-AE-M-J3
AVP 3/4*1/2-M
JC1SDP-K
64.025 NW 1.0 24VDC
GRR12-6-63X200
ML 23348 R11H8 450-V-Z1
SGB43X6-DB-H47-M-PB
GRS33-5-27X7-CU
SBH1 10X1/2-J3-M
7982-03-0102