E+H原裝音叉開(kāi)關(guān)CPS11D-7BA21,CPS11D-7BA21

挑戰(zhàn)E+H原裝音叉開(kāi)關(guān)CPS11D-7BA21,CPS11D-7BA21

• 新加坡政府對(duì)船用燃料計(jì)量系統(tǒng)的要求已成為業(yè)界*的標(biāo)準(zhǔn),。由于新加坡政府要求該系統(tǒng)所選儀表必須來(lái)自?xún)杉覐S商之一（其一為Endress+Hauser），為令客戶(hù)滿意,，中燃遠(yuǎn)邦同樣將此作為可靠的選取依據(jù),；

• 為使測(cè)量結(jié)果令人信服，管路設(shè)計(jì)必須嚴(yán)格符合NMi認(rèn)證要求,，并做到全程鉛封密閉,。所有儀表、控制柜,，以及閥門(mén)上面的堵頭必須做規(guī)范化鉛封,；

• 客戶(hù)要求所安裝系統(tǒng)的加油船必須預(yù)留信號(hào)通道，并要在控制室內(nèi)安裝電控備壓閥,；

• 香港駁船管路的*性,，以及船只本身不得隨意靠岸,、不得隨意切割動(dòng)焊等特點(diǎn)，使得必須嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)的管路設(shè)計(jì)和改造成為主要難點(diǎn),；

• 客戶(hù)要求在一個(gè)半月內(nèi)完成交貨,，對(duì)于系統(tǒng)而言，時(shí)間非常緊迫,。

我們的解決方案

掌握解決方案的Endress+Hauser,，通過(guò)*的現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)家，為客戶(hù)量身設(shè)計(jì)管路方案,。

• 我們提供了zui便捷的管路改造和直管段設(shè)計(jì),，周密考慮了備壓閥接入、控制室規(guī)劃等方案,，以及對(duì)各類(lèi)認(rèn)證的說(shuō)明,；

• 來(lái)自歐洲、中國(guó)大陸的專(zhuān)家上船實(shí)地進(jìn)行了管路方案設(shè)計(jì)和改造,；

• 高效的交貨期,、順利的安裝調(diào)試環(huán)節(jié)令客戶(hù)滿意；

• 在項(xiàng)目結(jié)束后的2個(gè)月內(nèi),，額外幫助客戶(hù)完成了NMi Module D認(rèn)證,，并提供了Module F認(rèn)證材料。

項(xiàng)目范圍

• 所有的材料和工具的采購(gòu)

• 系統(tǒng)設(shè)計(jì)和工程

• 綜合布線

• 管路改造設(shè)計(jì)

• 安裝

• 測(cè)試

• 調(diào)試

• 開(kāi)車(chē)和移交

• 操作培訓(xùn)

• 認(rèn)證申請(qǐng)與協(xié)助

• 售后支持

具體應(yīng)用

我們?yōu)榭蛻?hù)提供的船用燃料計(jì)量系統(tǒng),，是符合NMi（荷蘭國(guó)家計(jì)量局）Module D認(rèn)證的輸油計(jì)量系統(tǒng),。基于以質(zhì)量流量計(jì)Proline Promass 84F為主的儀表模塊,，對(duì)輸油過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí),、精確的測(cè)量，相關(guān)過(guò)程將可通過(guò)控制室進(jìn)行觀測(cè)與控制,。

10H40-UF0A1AA0A5AA
FMR56-BCACCBBNXZG+AK
TR10-ABD3BGS5C2000
CLD134-WMV538AA1
COS61-A1F0
PMC133-1B1F2P3G1G
PMC133-1B1F2P3G1F
PMD235-KB4D2EB1CG0T
FTL31-AA4M2AAWBJCOS61-E+H原裝音叉開(kāi)關(guān)CPS12D-7PA21
CPM253-PR0005E+H原裝音叉開(kāi)關(guān)CPS12D-7PA21