特別節(jié)省空間的矩形外殼

用于空間受限的情況

*的開關(guān)頻率

工作溫度范圍大

清晰明確地指示開關(guān)狀態(tài)

BALLUFF BISV系列RFID應(yīng)用

安裝數(shù)量可觀的讀寫頭，確認每個托盤上的工件信息,，對產(chǎn)品進行測試,、分類、 召回,、返工及報廢,。由于生產(chǎn)節(jié)拍快，讀寫的時間非常有限,，因此用戶對動態(tài)讀寫速度有很高要求,。BIS V的無線追溯方案可以實現(xiàn)高速的動態(tài)讀寫功能，充分滿足高速生產(chǎn)節(jié)拍的要求,。同時BIS V處理器可連接4個RFID讀寫頭,，是常規(guī)處理器的兩倍，為客戶節(jié)約了硬件成本,。

3,、BALLUFF工業(yè)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品應(yīng)用

每個裝配汽車座椅的工位安裝了眾多巴魯夫接近開關(guān)、氣缸磁敏開關(guān)和光電開關(guān),，它們可精確完成裝配線上鉚接,、涂膠、點焊等裝配動作,，減少差錯率,，提高產(chǎn)能，優(yōu)化制造商的裝配線流程,。除此之外,，巴魯夫工業(yè)網(wǎng)絡(luò)與連接的主站模塊和IO-link子站，可用于連接傳感器各個開關(guān)點,，提供DI,、DO及模擬量輸出， 方便客戶設(shè)計,、布線,、安裝和維護。

BALLUFF分布式現(xiàn)場總線和RFID方案,，為汽車零部件自動裝配線的設(shè)計,、施工和維 護提供了極大便利。簡單的部件減輕了電氣設(shè)計的工作,；IP67的防護等級和標準接口使得現(xiàn)場施工迅速便捷,；IO-link的產(chǎn)品特點使得現(xiàn)場檢故,、排故、維修變得簡單,，減少停機時間,。

電氣數(shù)據(jù)

工作電壓 [V] 10...30 DC

電流損耗 [mA] < 15

防護等級 III

反相保護 有

輸出

電氣設(shè)計 PNP

輸出功能 常開

開關(guān)量輸出DC電壓降大值 [V] 2.5

漏電流大值 [mA] 0.5

開關(guān)量輸出DC的持續(xù)電流負載 [mA] 200

開關(guān)量輸出短暫的電流負載 [mA] 200

開關(guān)頻率DC [Hz] 800

短路保護 有

過載保護 有

監(jiān)控范圍

感應(yīng)距離 [mm] 2

實際感應(yīng)距離 Sr [mm] 2 ± 10 %

工作距離 [mm] 0...1.62

精度/偏差

校正系數(shù) 鋼: 1 / 特種鋼: 0.7 / 黃銅: 0.4 / 鋁: 0.3 / 銅: 0.2

遲滯 [Sr的百分比] 1...15

開關(guān)點偏移 [Sr的百分比] -10...10

工作條件IFM接線技術(shù)AC1147現(xiàn)貨武漢供應(yīng)

環(huán)境溫度 [°C] -25...80

外殼防護等級 IP 67

重要術(shù)語

有效區(qū)/有效面 在感應(yīng)面上傳感器對接近的目標產(chǎn)生反應(yīng)的區(qū)域。

輸出功能 常開： 目標在有效區(qū)內(nèi) – 有輸出,。

常閉： 目標在有效區(qū)內(nèi) – 沒有輸出,。

可編程的： 可選擇常閉或常開。

正極性輸出： 正極性輸出信號（至 L–）,。

負極性輸出： 負極性輸出信號（至 L+）,。

通電延時 傳感器通電后準備操作所需要的時間（毫秒范圍）。

遲滯 開啟點與關(guān)閉點之間的偏差,。

漏電流 對于兩線制傳感器,，其內(nèi)部的工作電流在傳感器沒有輸出的情況下也會

通過負載。

耗電量 三線直流傳感器工作時所消耗的電流,。

開關(guān)點偏移 開關(guān)點因環(huán)境溫度變化而偏移,。

短路保護 ifm 公司采用脈沖式短路保護技術(shù)來保護傳感器不受短路電流的損壞。

當繼電器,，白熾等設(shè)備產(chǎn)生的大電流侵入傳感器時,，保護電路會立即切

斷輸入并斷開輸出。IFM接線技術(shù)AC1147現(xiàn)貨武漢供應(yīng)

工作電壓 傳感器安全運行的電壓范圍,。應(yīng)使用穩(wěn)定平滑的直流電壓,！ 應(yīng)考慮殘

余脈動的因素！IFM接線技術(shù)AC1147現(xiàn)貨武漢供應(yīng)

開關(guān)頻率 在一半標稱感應(yīng)范圍內(nèi)的標準目標（低碳鋼）阻尼,。阻尼與無阻尼之比

率為 1 : 2。