傳感器發(fā)展迅速,，應(yīng)用日益廣泛,。 位移傳感器又稱為線性傳感器，是一種屬于金屬感應(yīng)的線性器件,，傳感器的作用是把各種被測(cè)物理量轉(zhuǎn)換為電量,。具有易實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、精度高（目前分辨率zui高的可達(dá)到納米級(jí)）,、抗干擾能力強(qiáng),、沒有人為讀數(shù)誤差、安裝方便,、使用可靠等優(yōu)點(diǎn),，在機(jī)床加工、檢測(cè)儀表等行業(yè)中得到日益廣泛的應(yīng)用,。

標(biāo)稱阻值：電位器上面所標(biāo)示的阻值,。

重復(fù)精度：此參數(shù)越小越好。

分辨率：位移傳感器所能反饋的zui小位移數(shù)值.此參數(shù)越小越好.導(dǎo)電塑料位移傳感器分辨率為無窮小,。

允許誤差：標(biāo)稱阻值與實(shí)際阻值的差值跟標(biāo)稱阻值之比的百分?jǐn)?shù)稱阻值偏差,，它表示電位器的精度。允許誤差一般只要在±20%以內(nèi)就符合要求,，因?yàn)橐话阄灰苽鞲衅魇且苑謮旱姆绞絹硎褂?，具體電阻的大小對(duì)傳感器的數(shù)據(jù)采集沒有影響。

線性精度：直線性誤差.此參數(shù)越小越好,。

壽命：導(dǎo)電塑料位移傳感器都在200萬次以上,。

位移傳感器的應(yīng)用：

火車輪緣的幾何狀態(tài)參數(shù)影響著列車運(yùn)行的速度與平穩(wěn)度，對(duì)列車的安全運(yùn)行十分重要,。傳統(tǒng)的檢測(cè)手段較為復(fù)雜,，通常是用帶有游標(biāo)的尺子來進(jìn)行測(cè)量，對(duì)數(shù)據(jù)的人工讀取造成測(cè)量的誤差比較大,，同時(shí)不能實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的數(shù)字化管理,。隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展，列車運(yùn)行速度越來越快,，火車輪緣狀態(tài)參數(shù)的快速檢修和數(shù)字化管理變得十分重要,。輪緣檢測(cè)儀采用現(xiàn)代傳感器技術(shù),、單片機(jī)處理系統(tǒng)和簡(jiǎn)潔穩(wěn)定的機(jī)械結(jié)構(gòu)，可方便的對(duì)幾何狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行連續(xù)快速測(cè)量,，實(shí)現(xiàn)了輪緣高度,、輪輞厚度等參數(shù)測(cè)量的數(shù)字化。

輪緣高度,、寬度,、輪輞厚度等方面的檢測(cè)用到很多傳感器，而zui為關(guān)注的是位移傳感器,，位移傳感器有很多種,，用在火車上車輪緣狀檢測(cè)是目前新型傳感器技術(shù)叫做激光位移傳感器，激光位移傳感器可非接觸測(cè)量被測(cè)物體的位置,、位移等變化,，主要應(yīng)用于檢測(cè)物的位移、厚度,、振動(dòng),、距離、直徑等幾何量的測(cè)量,。目前用在火車輪緣上檢測(cè)是的激光三角測(cè)量法,，短距離的測(cè)量精度很高?？梢灾苯影盐灰苽鞲衅靼惭b在軌道上進(jìn)行檢測(cè),，同樣也可以采用激光反射式位移傳感器為測(cè)量器件激光傳感器模沿直線方向掃描輪緣形狀，同時(shí)記錄整個(gè)輪緣數(shù)據(jù),。通過微處理器即可得出整個(gè)輪緣輪廓曲線,，進(jìn)而求得輪緣寬度、輪緣高度,、70mm磨損量和磨損面積等,。并且能把測(cè)量的數(shù)據(jù)上傳計(jì)算機(jī)，生成數(shù)據(jù)庫(kù),，利用*的后處理軟件對(duì)火車輪緣進(jìn)行數(shù)字化管理。它不僅可以對(duì)在線運(yùn)行列車測(cè)量輪對(duì)的磨損,，還可以在生產(chǎn)線上對(duì)輪對(duì)尺寸是否合格進(jìn)行分選,。

交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展離不開檢測(cè)技術(shù)，而儀器儀表以及傳感器技術(shù)才是檢測(cè)技術(shù)的核心,。高速動(dòng)力發(fā)展的今天,，人們不僅僅希望體驗(yàn)到是的舒適和享受，而且跟多的希望得到是安全,。傳感器技術(shù)的發(fā)展會(huì)給人們生活交通帶來更多的安全,，我國(guó)傳感器技術(shù)的發(fā)展也將帶動(dòng)交通運(yùn)輸方面在上擁有的**技術(shù)發(fā)展,。