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意大利阿托斯Atos數(shù)字比例閥@阿托斯伺服閥

Atos比例閥產(chǎn)品系列齊全,，秉承模塊化設計理念,，靈活組合，與相應的電子放大器和軸控制器匹配實現(xiàn)對流量, 壓力,，方向的控制,。
全套閥芯間互換，包括拋物線型,，線性,，差動型以及各種尺寸規(guī)格的閥芯。
性能高：響應快,，滯環(huán)小,，重復精度高
流量控制閥，06通徑,，開環(huán) + 新型插頭式數(shù)字型放大器帶紅外接口
 方向閥,，10通徑，開環(huán),，帶集成式高性能電子放大器
 壓力控制閥,，25通徑，通過集成式壓力傳感器&電子放大器進行閉環(huán)控制
 伺服比例閥，16通徑,，2級,，放大器雙閉環(huán)控制，用于高動態(tài)場合
通過*的PC軟件方便地對數(shù)字閥的液壓參數(shù)進行設置,，直觀簡便,，并增加了下列優(yōu)勢：

性能更佳：滯環(huán)小，響應快,，線性度好
可通過軟件對參數(shù)進行設置,，如：增益，偏流,，斜坡,，非線性
診斷以及計算機輔助維護
可選擇P/Q復合控制
現(xiàn)場總線接口：CANopen, profibus DP等

意大利阿托斯Atos數(shù)字比例閥@阿托斯伺服閥

伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,，假如p口的壓力不足,，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
　　而我們知道,，當負載為零的時候,，如果四通滑閥*打開，p口壓力＝t口壓力＋閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失）,，如果閥口壓力損失很小,，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯,，整個伺服閥就失效了,。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下,，也要有一定的壓力損失,，來維持前置級閥的正常工作。
伺服閥其實缺點極多：能耗浪費大,、容易出故障,、抗污染能力差、價格昂貴等等等等,，好處只有一個：動態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的,。就憑著這一個優(yōu)點，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥,，如飛機火箭的舵機控制,、汽輪機調(diào)速等等。動態(tài)要求低一點的,，基本上都是比例閥的天下了,。
　　一般說來,，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用于開環(huán)控制,；其次比例閥類型要多,，有比例壓力、流量控制閥等,，控制比伺服要靈活一些,。從他們內(nèi)部結構看,，伺服閥多是零遮蓋,，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低,，響應要慢,。但從發(fā)展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,，兩者性能差別逐漸在縮小,，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強,！
的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構,，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,，這一點和電液換向閥比較相似,，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥,。

伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足,，