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德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸的特點(diǎn)單作用

2024-8-8 閱讀(285)

 


氣缸單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣,,實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。其活塞桿只能借助外力將其推回,;

通常借助于彈簧力,,膜片力,重力等,。它由四個(gè)部分組成:缸體,;活塞;彈簧,;活塞桿,;

1雙作用氣缸雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸,。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式,、單活塞桿式,、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等,。此類氣缸使用最為廣泛,。?

1)雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。缸體固定時(shí),,

其所帶載荷(如工作臺(tái))與氣缸兩活塞桿連成一體,,壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔

(一腔進(jìn)氣另一腔排氣),活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng),,工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)圍等于其有效行程s的3倍,。

安裝所占空間大,一般用于小型設(shè)備上,?;钊麠U固定時(shí),為管路連接方便,,活塞桿制成空心,,

缸體與載荷(工作臺(tái))連成一體,

2單作用氣缸的特點(diǎn)是:

?1)僅一端進(jìn)(排)氣,,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,耗氣量小。

?2)用彈簧力或膜片力等復(fù)位,,壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片力,,因而減小了活塞桿的輸出力。

?3)缸安裝彈簧,、膜片等,,一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比,,有效行程小一些,。?

4)氣缸復(fù)位彈簧、膜片的力均隨變形大小變化,,因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過(guò)程中是變化的,。

由于以上特點(diǎn),單作用活塞氣缸多用于短行程,。其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不高場(chǎng)合,,

如氣吊、定位和夾緊等裝置上,。單作用柱塞缸則不然,,可用在長(zhǎng)行程、高載荷的場(chǎng)合,。

 



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