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德國費斯托FESTO氣缸的組成及使用

2024-3-15 閱讀(514)

FESTO氣缸是由缸筒,、端蓋,、活塞、活塞桿和密封件等組成
1)缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小,?;钊诟淄矁茸銎椒€(wěn)的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接不用螺母,。
2)端蓋
端蓋_上設有進排氣通口,,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋_上設有 密封圈和防塵圈,,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內,。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度承受活塞桿.上少量的橫向負載;減小活塞桿伸出時的下彎量,,延長氣缸使用壽命,。向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵為減輕重并防銹常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的,。
3)活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,,設有活塞密封圈,。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟z烯,、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定,。滑動部分太短,,易引起早期磨損和卡死,。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵小型缸的活塞有黃銅制成的,。
4)活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼,、表面經鍍硬鉻處理,、或使用不銹鋼、以防腐蝕,,并提高密封圈的耐磨性,。
5)密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封,。缸筒與端蓋的連接方法主要有整體型,、鉚接型、螺紋聯(lián)接型,、法蘭型,、拉桿型。
6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑,。也有小部分免潤滑氣缸,。根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了,輸出力不夠氣缸不能正常
工作;但缸徑過大,,不僅使設備笨重、成本高同時耗氣量增大,,造成能源浪費,。在夾具設計時,應盡采用增力機構,,以減少氣缸的尺寸,。
-般來說,同等排量情況下,氣門越多,,進排氣效率越好,,就像一-個人跑步 ,累得氣喘吁吁時需要張大嘴巴呼吸,。傳統(tǒng)的發(fā)動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門,,這種二氣[ ]配氣機構相對比較簡單,制造成本低,,維修起來也相對容易。
對于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動機來說,兩氣門.就能獲得較為滿意的發(fā)動機輸出功率與扭矩性能,。引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件,。工質在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞玉縮而提高壓力。渦輪機,、旋轉活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱"氣缸",。氣缸的應用領域:印刷(張力控制)、半導體(點焊機,、芯片研磨),、自動化控制、



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