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英國諾冠NORGREN氣缸的工作原理及應(yīng)用

2023-7-5 閱讀(351)


  單作用氣缸:僅一端有活塞桿,,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,,靠彈簧或自重返回,。

  雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,,在一個或兩個方向輸出力,。

  膜片式氣缸:用膜片代替活塞,,只在一個方向輸出力,用彈簧復(fù)位,。它的密封性能好,,但行程短。

  沖擊氣缸:這是一種元件,。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,,借以做功。

  無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱,。有磁性氣缸,,纜索氣缸兩大類。

  做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸,,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運動,,

  擺動角小于 280°,。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸,、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等,。

  內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道,,燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?,通過氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱,

  使發(fā)動機保持正常的工作溫度,。氣缸的型式有整體式和單鑄式,。單鑄式又分為干式和濕式兩種。

  氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套,。

  氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性,,

  減少活塞在其中運動的摩擦損失,,氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸。

  氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械

  能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運動的和做往復(fù)擺動兩種類型(見圖),。做往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸,、

  雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種,。




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