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上海相澤機械設備有限公司
主營產品： BURKERT,BURKERT隔膜閥,BURKERT角座調節(jié)閥,BURKERT傳感器,BURKERT流量計 |
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2023-2-3 閱讀(347)
日本SMC氣缸出現故障的原因
日本SMC
氣缸出現內,、外泄漏,，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足,，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以,，當氣缸出現內,、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心,，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠,，以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當密封圈和密封環(huán)出現磨損或損環(huán)時，須及時更換;若氣缸內存在雜質,，應及時清除;活塞桿上有傷痕時,，應換新。
氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),，一般是因活塞或活塞桿被卡住,、潤滑不良、供氣量不足,，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的,。對此，應調整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞,。當氣缸內存有冷凝水和雜質時,，應及時清除。
氣缸的緩沖效果不良,，一般是因緩沖密封圈磨損或調節(jié)螺釘損壞所致,。此時，應更換密封圈和調節(jié)螺釘,。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此,，應調整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調節(jié)螺釘,。
折疊解決方案
1.汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內,，以上缸結合面為基準面,，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙,，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大,，在上缸涂紅丹,，用大平尺研出痕跡，把上缸研平,?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面,。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法:
?、攀遣痪o結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動,，根據下缸結合面紅丹的著色情況來研刮,。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。
?、剖蔷o結合面的螺栓,，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡,，修刮結合面,，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
2.采用適當的汽缸密封材料
