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上海相澤機(jī)械設(shè)備有限公司
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2022-12-15 閱讀(707)
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO擺動(dòng)氣缸的工作原理
,，也有人稱之費(fèi)斯托擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)器,，DSM-25-270-P-FW是標(biāo)準(zhǔn)擺動(dòng)氣缸，費(fèi)斯托DSM-T型是葉片式擺動(dòng)氣缸,FESTO DSM-T系列葉片式擺動(dòng)氣缸體積小,，重量輕,，但制造準(zhǔn)確度高，密封是困難的，泄漏很大,，和動(dòng)態(tài)密封的接觸面積大,，密封的摩擦阻力損失很大，和輸出效率很低,，不到80%,。
因此，它在應(yīng)用上是有限的,，通常只在安裝的位置受到限制的情況下,，如夾具的轉(zhuǎn)動(dòng)、閥門的開啟和關(guān)閉,、工作臺(tái)的轉(zhuǎn)位等,。
擺動(dòng)缸單片機(jī)的結(jié)構(gòu)原理，是由轉(zhuǎn)子葉片軸(輸出軸),、蓋定子,、氣缸和前端部分組成。定子和缸體固定在一起,，葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起,。
在缸體上，有兩個(gè)氣體通道,，當(dāng)左邊的空氣入口,，正確的路排氣，壓縮空氣驅(qū)動(dòng)葉片,，以順時(shí)針方向驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子,。相反,逆時(shí)針方向擺動(dòng)。
FESTO氣缸是通過氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件,，一般應(yīng)于印刷（張力控制）,、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）,、自動(dòng)化控制,、機(jī)器人等。
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO擺動(dòng)氣缸的工作原理
德國(guó)費(fèi)斯托氣缸的安裝：根據(jù)氣缸的安裝件的安裝形式,，可分為可拆式和固定式氣缸,。根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動(dòng)式,、嵌入式,、回轉(zhuǎn)氣缸四種。
（1） 氣缸安裝前,，應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)及在1.5倍工作壓力下試壓,，運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象后放可使用,。
（2） 汽缸接入管道前，必須清楚管道內(nèi)贓物,，防止雜物進(jìn)入汽缸內(nèi),。
（3） 在行程中載荷有變化時(shí)，應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸,，并附加緩沖裝置,。
（4） 緩沖氣缸在開始運(yùn)行前，先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流兩較小的位置,，然后逐漸開大,，直到調(diào)到?jīng)]，滿意的緩沖效果
（5） 不使用滿行程,，特別是當(dāng)活塞桿伸出時(shí)，要使用活塞桿與缸蓋相碰,。否則,，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。
