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2021-9-17 閱讀(650)
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO擺動(dòng)氣缸的安裝
FESTO擺動(dòng)氣缸,，也有人稱之費(fèi)斯托擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，DSM-25-270-P-FW是標(biāo)準(zhǔn)擺動(dòng)氣缸,，費(fèi)斯托DSM-T型是葉片式擺動(dòng)氣缸,FESTO DSM-T系列葉片式擺動(dòng)氣缸體積小,，重量輕,，但制造準(zhǔn)確度高,，密封是困難的,，泄漏很大，和動(dòng)態(tài)密封的接觸面積大,，密封的摩擦阻力損失很大,，和輸出效率很低，不到80%,。
因此,，它在應(yīng)用上是有限的，通常只在安裝的位置受到限制的情況下,，如夾具的轉(zhuǎn)動(dòng),、閥門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉、工作臺(tái)的轉(zhuǎn)位等,。
擺動(dòng)缸單片機(jī)的結(jié)構(gòu)原理,，是由轉(zhuǎn)子葉片軸(輸出軸)、蓋定子,、氣缸和前端部分組成,。定子和缸體固定在一起，葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起,。
在缸體上,，有兩個(gè)氣體通道，當(dāng)左邊的空氣入口,，正確的路排氣,，壓縮空氣驅(qū)動(dòng)葉片，以順時(shí)針?lè)较蝌?qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子,。相反,逆時(shí)針?lè)较驍[動(dòng),。
FESTO氣缸是通過(guò)氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件，一般應(yīng)于印刷（張力控制）,、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī),、芯片研磨）、自動(dòng)化控制,、機(jī)器人等,。
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO擺動(dòng)氣缸的安裝
德國(guó)費(fèi)斯托氣缸的安裝：根據(jù)氣缸的安裝件的安裝形式，可分為可拆式和固定式氣缸,。根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式,、擺動(dòng)式、嵌入式,、回轉(zhuǎn)氣缸四種,。
（1） 氣缸安裝前,，應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)及在1.5倍工作壓力下試壓，運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無(wú)漏氣現(xiàn)象后放可使用,。
（2） 汽缸接入管道前,，必須清楚管道內(nèi)贓物，防止雜物進(jìn)入汽缸內(nèi),。
（3） 在行程中載荷有變化時(shí),，應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸，并附加緩沖裝置,。
（4） 緩沖氣缸在開(kāi)始運(yùn)行前,，先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流兩較小的位置，然后逐漸開(kāi)大,，直到調(diào)到?jīng)],，滿意的緩沖效果
（5） 不使用滿行程，特別是當(dāng)活塞桿伸出時(shí),，要使用活塞桿與缸蓋相碰,。否則，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中,。
