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西門子200/300PLC不能連接觸摸屏通訊維修

西門子plc的安裝與維護(2)  

 如果發(fā)生過載現(xiàn)象,，電壓將自動跌落,，該點輸入對可編程控制器不起作用。 

每種型號的PLC的輸入點數(shù)量是有規(guī)定的,。對每一個尚未使用的輸入點,，它不耗電,，因此在這種情況下，24V電源端子向外供電流的能力可以增加,。 

FX系列PLC的空位端子,，在任何情況下都不能使用。 2.5 輸入接線PLC一般接受行程開關(guān),、限位開關(guān)等輸入的開關(guān)量信號,。輸入接線端子是PLC與外部傳感器負載轉(zhuǎn)換信號的端口。輸入接線,，一般指外部傳感器與輸入端口的接線,。 輸入器件可以是任何無源的觸點或集電極開路的NPN管。輸入器件接通時,，輸入端接通,，輸入線路閉合，同時輸入指示的發(fā)光二極管亮,。 
輸入端的一次電路與二次電路之間,，采用光電耦合隔離。二次電路帶RC濾波器,，以防止由于輸入觸點抖動或從輸入線路串入的電噪聲引起PLC誤動作,。 
若在輸入觸點電路串聯(lián)二極管，在串聯(lián)二極管上的電壓應(yīng)小于4V,。若使用帶發(fā)光二極管的舌簧開關(guān),，串聯(lián)二極管的數(shù)目不能超過兩只。 
另外,，輸入接線還應(yīng)特別注意以下幾點： 
（1）輸入接線一般不要超過30m,。但如果環(huán)境干擾較小，電壓降不大時,，輸入接線可適當長些,。 
（2）輸入、輸出線不能用同一根電纜,，輸入,、輸出線要分開。 
（3）可編程控制器所能接受的脈沖信號的寬度,，應(yīng)大于掃描周期的時間,。 2.6 輸出接線
（1）可編程控制器有繼電器輸出、晶閘管輸出,、晶體管輸出3種形式,。 
（2）輸出端接線分為獨立輸出和公共輸出。當PLC的輸出繼電器或晶閘管動作時，同一號碼的兩個輸出端接通,。在不同組中,，可采用不同類型和電壓等級的輸出電壓。但在同一組中的輸出只能用同一類型,、同一電壓等級的電源,。 
（3）由于PLC的輸出元件被封裝在印制電路板上，并且連接至端子板,，若將連接輸出元件的負載短路,，將燒毀印制電路板，因此,，應(yīng)用熔絲保護輸出元件,。 
（4）采用繼電器輸出時，承受的電感性負載大小影響到繼電器的工作壽命,，因此繼電器工作壽命要求長,。 
（5）PLC的輸出負載可能產(chǎn)生噪聲干擾，因此要采取措施加以控制,。 

此外,，對于能使用戶造成傷害的危險負載，除了在控制程序中加以考慮之外,，還應(yīng)設(shè)計外部緊急停車電路,，使得可編程控制器發(fā)生故障時，能將引起傷害的負載電源切斷,。 

成都雷煜自動化科技有限公司維修流程：
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本地客戶既可,，也可直接到我公司（特殊情況我們可提供現(xiàn)場維修服務(wù)）,；外地客戶可以通過、手機,、和我們,，向我們說明您的工控產(chǎn)品的具體型號、故障情況以及服務(wù)要求,，另我公司備有大量各種品牌備用工控產(chǎn)品（如：PLC,、人機界面、變頻器,、伺服驅(qū)動器等）,，您還可以向我們商務(wù)索取免費借用協(xié)議書，進行借用,。
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四,、維修協(xié)議書,、維修合同、備用工控產(chǎn)品免費借用協(xié)議書

近年來,，隨著我國鐵路運輸環(huán)境的改善,，列車速度越來越高，勢必對鐵道車輛提出較高的要求,，其表現(xiàn)在對

列車的舒適性和運行可靠性,、安全性的要求進步，因此車輛上設(shè)備的自動化程度越來越高,。自動化程度的進

步,，帶動了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在列車控制和監(jiān)控上的應(yīng)用。車輛網(wǎng)絡(luò)控制,、監(jiān)控簡圖如圖1所示,。 

整列車設(shè)有車輛級計算機，每個車廂設(shè)有本車計算機,，車輛級計算機與各個本車計算機組成車輛的主網(wǎng),，本

車計算機與本車廂內(nèi)的各個設(shè)備間組成子網(wǎng)。plc由于其自身的優(yōu)點,，作為控制核心在車輛上的多種設(shè)備中得

以應(yīng)用,，例如列車自動門的控制、列車空調(diào)機的控制等,，使其可以作為整個列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的一個節(jié)點,。 

3 通訊協(xié)議 

siemens s7-200系列plc可以采用用戶定義通訊協(xié)議（自由口）模式實現(xiàn)計算機與plc、plc與plc的通訊,。筆

者所描述的例子中,，固然車輛計算機系統(tǒng)和車輛上的其它設(shè)備分別是多個設(shè)備供給商的產(chǎn)品，但是只要制定

好通訊協(xié)議，就能滿足相互通訊的要求,。s7-200系列的plc正是由于其自由口通訊是通過用戶程序控

制cpu串行通訊口的操縱模式,，所以可以方便地與車輛計算機通訊。 

計算機（主站）每隔100ms查詢plc（從站）一次,，主站發(fā)出從站動作控制命令給從站,，從站收到命令后發(fā)給

主站應(yīng)答幀，從站接收到主站發(fā)送來的一幀數(shù)據(jù),，計算出其校驗碼fcs,，與接收到的一幀數(shù)據(jù)中的fcs比較，

檢查是否有數(shù)據(jù)錯誤,。假如有數(shù)占有誤,，從站發(fā)送信息給主站，請求重發(fā),。 

l 字符結(jié)構(gòu):每個字符由11位構(gòu)成,，奇偶校驗位采用奇校驗方式。 

起始位 數(shù)據(jù) 奇偶校驗位 停止位 

1位 8位 d7…d0 1位 1位 

l 傳輸數(shù)據(jù)幀格式 

byte（0）…byte（n） fcs 

byte（0）…byte（n）為字符串; 

fcs為異或校驗碼,，是發(fā)送的所有數(shù)據(jù)字節(jié)和地址字節(jié)之異或值,。 

l 主站命令幀結(jié)構(gòu) 

從站地址 從站地址補碼 控制字節(jié) 命令字節(jié) fcs 

l 從站應(yīng)答幀結(jié)構(gòu) 

從站地址 從站地址補碼 控制字節(jié) 應(yīng)答字節(jié) fcs 

4 通訊口初始化 

plc內(nèi)部特殊存儲器位smb30和smb130分別配置通訊端口0和1，為自由端口通訊選擇波特率,、奇偶校驗和數(shù)據(jù)

位數(shù),。自由端口的控制字節(jié)描述如表1所示。 

例如:在通訊協(xié)議中規(guī)定奇偶校驗為奇校驗,、每個字符的數(shù)據(jù)為8位,、波特率為19200、自由口協(xié)議,，采用通訊

端口0,，則在plc初始化程序中將smb30賦值為0c5h。