美國MOOG伺服驅(qū)動(dòng)器的具體測試方法

MOOG伺服驅(qū)動(dòng)器的動(dòng),、靜態(tài)性能，完成對(duì)穆格MOOG伺服驅(qū)動(dòng)器的全面而準(zhǔn)確的測試,。但這種測試系統(tǒng)體積仍然比較大,，不能滿足便攜式的要求，而且系統(tǒng)的測量和控制電路也比較復(fù)雜,、成本也很高,。

MOOG伺服驅(qū)動(dòng)器采用可調(diào)模擬負(fù)載的測試平臺(tái)
這種測試系統(tǒng)由三部分組成，分別是被測穆格MOOG伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)系統(tǒng),、可調(diào)模擬負(fù)載及上位機(jī),。可調(diào)模擬負(fù)載如磁粉制動(dòng)器,、電力測功機(jī)等,，它和被測電動(dòng)機(jī)同軸相連,。上位機(jī)和數(shù)據(jù)采集卡通過控制可調(diào)模擬負(fù)載來控制負(fù)載轉(zhuǎn)矩，同時(shí)采集伺服系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)據(jù),，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行保存,、分析與顯示。對(duì)于這種測試系統(tǒng),，通過對(duì)可調(diào)模擬負(fù)載進(jìn)行控制,，也可模擬各種負(fù)載情況下。

MOOG伺服驅(qū)動(dòng)器按照指令開始運(yùn)行,。在運(yùn)行過程中,，上位機(jī)和數(shù)據(jù)采集電路采集伺服系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行保存,、分析與顯示,。由于這種測試系統(tǒng)中電機(jī)不帶負(fù)載，所以與前面兩種測試系統(tǒng)相比,，該系統(tǒng)體積相對(duì)減小,，而且系統(tǒng)的測量和控制電路也比較簡單，但是這也使得該系統(tǒng)不能模擬穆格MOOG伺服驅(qū)動(dòng)器的實(shí)際運(yùn)行情況,。通常情況下，此類測試系統(tǒng)僅用于被測系統(tǒng)在空載情況下的轉(zhuǎn)速和角位移的測試,，而不能對(duì)穆格MOOG伺服驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行全面而準(zhǔn)確的測試,。

MOOG穆格伺服閥是雙噴嘴擋板式伺服閥，由兩級(jí)液壓放大及機(jī)械反饋系統(tǒng)所組成,。一級(jí)液壓放大是雙噴嘴和擋板系統(tǒng),；第二級(jí)功率放大是滑閥系統(tǒng)。伺服閥線圈接受一正向電流指令信號(hào)時(shí),，線圈將會(huì)產(chǎn)生電磁力作用于銜鐵的兩端,，銜鐵因此而帶動(dòng)擋板偏轉(zhuǎn)，擋板的偏轉(zhuǎn)將減少某一個(gè)噴嘴的流量,，進(jìn)而改變了與此噴嘴相通的滑閥一側(cè)的壓力,，推動(dòng)滑閥朝一邊移動(dòng)，滑閥上的凸肩打開了EH壓力油供油口,，同時(shí)滑閥另一凸肩打開油動(dòng)機(jī)的進(jìn)油口,，油動(dòng)機(jī)進(jìn)油，汽門打開,，汽門的位置發(fā)送器LVDT輸出的反饋信號(hào)增大,，指令與反饋信號(hào)的偏差在不斷減少，至MOOG穆格伺服閥的開閥驅(qū)動(dòng)指令也在不斷減小,，當(dāng)伺服閥的輸出指令與彈簧回復(fù)力平衡時(shí),，擋板回到中間位置,，滑閥處于平衡狀態(tài)，油動(dòng)機(jī)此時(shí)停止進(jìn)油,，汽門位置保持不變,；反之線圈接受負(fù)向電流信號(hào)時(shí)，滑閥向另一邊移動(dòng),，滑閥凸肩關(guān)閉進(jìn)油口,，另一凸肩打開回油口，油動(dòng)機(jī)泄油,，其它動(dòng)作與開閥原理相同,。MOOG穆格伺服閥是有機(jī)械零偏的，其主要作用是當(dāng)伺服閥失去控制信號(hào)或線圈損壞時(shí),，靠它的機(jī)械偏置使滑閥移動(dòng)打開泄,，使油動(dòng)機(jī)下缸與回油相通，使氣門關(guān)閉,，防止氣門突開引起機(jī)組超速,。

D633-481B
D633-525B
D634-538A
D661-393D
D661-4023
D661-4033
D661-4069
D661-4070
D661-4099
D661-4313C
D661-4332C
D661-4334C 

美國MOOG伺服驅(qū)動(dòng)器的具體測試方法