Kracht 齒輪油泵 KFARF2-D15故障分析

1,、 KFARF2-D15齒輪油泵油封磨損，膠封老化.卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì),，失去彈性,，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔,，稱為"內(nèi)漏",，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米,，正常輸油量是46L/min,，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封,，它的損壞或年久失效,，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進入油箱,，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡,。會造成油箱中的油液減少，發(fā)動機油底槽中油液增多現(xiàn)象,，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升,。必須更換油封才可排除此故障。KF20RF1齒輪油泵KF25RG2齒輪油泵

Kracht 齒輪油泵 KFARF2-D15故障分析

2,、KF20RF1齒輪油泵主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm,，不得超過0.20mm),。齒輪油泵工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體,，磨損泵體的低壓腔部分,。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損,，這種磨損主要是添加的油液不凈所致,，所以必須添加沒有雜質(zhì)的油液。 

KFARF2-D15齒輪油泵油泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏,。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右,。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降,，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉變?yōu)闊崮?，因此會引起油泵過熱,。若將結合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損,，結果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升,，這樣的浮動軸套必須更換或修理。