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德國(guó)Kracht 齒輪泵KF8RF1-D15詳細(xì)介紹
克拉克齒輪泵是應(yīng)用廣泛的一種齒輪泵,,一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵,。它的結(jié)構(gòu)主要有主動(dòng)齒輪,、從動(dòng)齒輪,、泵體,、泵蓋和安全閥等組成,。
德國(guó)Kracht 齒輪泵KF8RF1-D15詳細(xì)介紹
克拉克KRACHT齒輪泵泵內(nèi)零件損壞或磨損嚴(yán)重將產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲:如齒形誤差或周節(jié)誤差大,,兩齒輪接觸不良,,齒面粗糙度高,公法線長(zhǎng)度超差,,齒側(cè)隙過(guò)小,,兩嚙合齒輪的接觸區(qū)不在分度圓位置等。此時(shí),,可更換齒輪或?qū)X輪對(duì)研,。同時(shí),,軸承的滾針保持架破損、長(zhǎng)短軸軸頸及滾針磨損等,,均可導(dǎo)致軸承旋轉(zhuǎn)不暢而產(chǎn)生機(jī)械噪聲,,此時(shí)需拆修齒輪泵,更換滾針軸承,??死薑RACHT齒輪泵齒輪軸向裝配間建過(guò)小齒輪端面與前后端善之間的滑動(dòng)接合面因齒輪在裝配前毛刺未能仔細(xì)清除,從而運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拉傷接合面,,使內(nèi)泄漏大,,導(dǎo)致輸出流量減少污物進(jìn)入泵內(nèi)并楔人齒輪端面與前后端蓋之間的間隙內(nèi)拉傷配合面,導(dǎo)致高低壓腔因出現(xiàn)徑向拉傷的溝槽而連通,,使輸出流量減小,。對(duì)上述情況應(yīng)分別采用以下措施修復(fù):拆解克拉克KRACHT齒輪泵,適當(dāng)?shù)丶哟筝S向間隙即研磨齒輪的端面:用平面磨床磨平前后蓋端面和齒輪端面,,并清除輪齒上的毛刺(不能倒角)経平面磨削后的前后端蓋其端面上卸荷槽的深度尺寸會(huì)有變化,,應(yīng)適當(dāng)增加寬度
德國(guó)Kracht 齒輪泵KF8RF1-D15詳細(xì)介紹
主要性能特點(diǎn):
1,本產(chǎn)品采用雙泵,、雙回路開式液壓系統(tǒng),,主泵油路和S閥擺動(dòng)油路相互獨(dú)立,使用系統(tǒng)簡(jiǎn)單,,元器件壽命長(zhǎng),,可靠性更高,同時(shí)降低了系統(tǒng)的溫度,,且便于故障判斷和拆除,。
2.主泵送油路換向采用主換向閥外控先導(dǎo)減壓控制。
3,,液壓系統(tǒng)具備安全溢流保護(hù),,同時(shí)主泵送系統(tǒng)超壓時(shí),油泵壓力切斷自動(dòng)開啟,。
4·擺動(dòng)油路采用恒壓本供油結(jié)合蓄能裝置,,從而可靠保證擺動(dòng)力大又具備節(jié)能功效。
5·泵組及閥均采用世界,、更合理,、更可靠、輕松實(shí)現(xiàn)混凝土輸送量的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié),。
6,,液壓管路采用錐面密封,管路接頭密封材料,。
7·泵送油路采用閥塊方式進(jìn)行高低壓切換,、便捷,、不漏油。
8,,采用吸油及回油過(guò)濾技術(shù),,避免異物進(jìn)入液壓系統(tǒng)。進(jìn)一步提高液壓系統(tǒng)可靠性與元件壽命,。
9.液壓管全衰采用膠管,。