PARKER派克的二通座閥是先導(dǎo)式操控的該類閥的常開型式在失電狀態(tài)下,允許液流在閥的側(cè)面油口(油口2)至底部油口(油口1)方向上自由流過,。反向液流為經(jīng)過節(jié)流,如果要求反向自由流動(dòng),則應(yīng)選擇"反向自由流動(dòng)"選項(xiàng),。

PARKER派克的二通座閥是先導(dǎo)式操控的,由低泄漏電磁鐵進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的二通方向閥。在電磁鐵失電的狀態(tài)下,此類閥類似于一個(gè)單向閥,在一個(gè)方向上將液流截止,且泄漏量極小(每分鐘5滴,或更小),而當(dāng)電磁鐵得電時(shí),則將允許液流通過,。典型地要選用此類閥,是由于它們的低泄漏特性,以及能滿足大流量要求的通流能力,。座閥型閥通常用于單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)或卸荷功能。它們可以是常閉或是常開,而反向允許液流自由通過,并有快速響應(yīng)型式可選,。

派克的二位二通座閥由主級(jí)座閥,、復(fù)位彈簧、先導(dǎo)活塞以及電磁線圈組成,。

PARKER派克的二通座閥工作原理

:常閉型閥的閥芯由復(fù)位彈簧將其壓靠在閥座上,先導(dǎo)液流被關(guān)閉,進(jìn)油口(油口2)的壓力作用在主閥芯內(nèi)腔,使之保持壓靠在閥座上,阻止液流通過該閥(油口2至油口1),。

此時(shí)若插件底部(油口1)的壓力高至足以克服復(fù)位彈簧的作用力,則將推動(dòng)閥芯,使之離開閥座,允許液流從油口1至油口2方向流過。電磁線圈得電,將先導(dǎo)閥芯拉離其在主閥芯上的閥座,主閥芯內(nèi)的壓力泄向油口1,這就使得主閥芯兩端的壓力建立起平衡,于是主閥芯側(cè)面的進(jìn)油壓力將其抬起,允許液流從側(cè)面向底部(2至1)流過,。由于該型閥是先導(dǎo)操控的,在液流從油口2和1之間流過的同時(shí),必須建立起一個(gè)小的壓力差(25-50psi),以克服彈簧力而保持閥芯的開啟狀態(tài),。

Parker派克6MV系列截止與節(jié)流閥的Manatrol-閥具有公制的連接螺紋。針狀閥芯可以很精確地對(duì)流量進(jìn)行調(diào)節(jié),。優(yōu)點(diǎn)有：連接方式符合ISO6149標(biāo)準(zhǔn),，其帶有用于O形圈的錐形接觸面；公制連接螺紋,；通過O形密封圈可以有效地防止螺紋旋接件與連接螺紋之間的泄漏,；可在世界范圍內(nèi)進(jìn)行更換。

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PARKER派克的二通座閥是先導(dǎo)式操控的