意大利ATOS阿托斯產(chǎn)品詳解：

根據(jù)主控室的指令,來實(shí)現(xiàn)TRT的開,停,轉(zhuǎn)速控制,功率控制,爐頂壓力以及過程檢測等系統(tǒng)控制,要實(shí)現(xiàn)以上系統(tǒng)的功能控制,zui終將要反映在控制透平機(jī)的轉(zhuǎn)速上,就要控制透平靜葉的開度,而控制靜葉開度的手段就是電液位置伺服系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)的精度,誤差,直接影響TRT系統(tǒng)各階段過程的控制,。由此可見,該系統(tǒng)在TRT中的地位,作用是十分重要的。

系統(tǒng)由液控單元,、伺服油缸,、動力油站三大部分組成。

液控單元包括調(diào)速閥控制單元和透平靜葉控制兩單元,，每一單元均由電液伺服閥,、電動用電磁閥、快關(guān)用電磁閥,、油路塊及底座等組成,。

伺服油缸為雙活塞桿結(jié)構(gòu)，摩擦力很小,，密封性能好,。 動力油站由油箱、變量油泵,、濾油器,、冷卻器、管道閥門,、檢測器表等組成,。

由自控系統(tǒng)發(fā)出的指令信號，在伺服控制器中與油缸的實(shí)際位置信號相比較,，成為誤差信號放大后,，送入電液伺服閥，伺服閥按一定的比例將電信號轉(zhuǎn)變成液壓油流量推動油缸運(yùn)動,，由位置傳感器發(fā)出的反饋信號不斷改變,，直至與指令信號相等時(shí)，油缸停止運(yùn)動,，即停在的位置上,，是透平靜葉穩(wěn)定在此開度上。

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意大利ATOS阿托斯現(xiàn)貨供應(yīng)電液閥的直線運(yùn)動,，通過一套曲柄轉(zhuǎn)變成閥板的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，改變閥板或靜葉的工作角度,。

通過以上的分析說明,，隨著系統(tǒng)信號的不斷變化，透平靜葉的開度也將不斷改變,，并通過靜葉開度的變化,，達(dá)到控制轉(zhuǎn)數(shù)、控制煤氣流量,、控制透平出力的目的,。

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