ATOS阿托斯比例閥故障維修技術(shù)資料

ATOS比例換向閥指用來收集氣流的全壓和靜壓,，并把它們輸送給飛行儀表和傳感器。它由全靜壓器及其管路系統(tǒng)組成,。全壓自全靜壓器的正前方引入,；靜壓自全靜壓器的側(cè)壁小孔引入，也可取自機(jī)身前部側(cè)壁的靜壓接受孔比例換向閥生產(chǎn)廠家也采用冗余技術(shù),，飛機(jī)上備有雙套全靜壓器和雙套管路,。管路的處裝有沉淀槽及放水器，阿托斯ATOS比例換向閥管路中有時(shí)裝有連通的轉(zhuǎn)換或選擇開關(guān),。管路系統(tǒng)應(yīng)保持良好密封性,。比例換向閥控制液壓缸的升降，手動(dòng)狀態(tài)要求通過按鈕來調(diào)節(jié)液壓缸位置,，自動(dòng)狀態(tài)根據(jù)負(fù)載情況來自動(dòng)調(diào)節(jié)液壓缸位置,，在PLC里帶的PID算法如何實(shí)現(xiàn)手動(dòng)自動(dòng)的切換。

ATOS比例換向閥DHZO-A-073-L5的特點(diǎn)：

1)ATOS比例換向閥可實(shí)現(xiàn)壓力,、速度的無極調(diào)節(jié),，避免了常通的關(guān)式氣閥換向時(shí)的沖擊現(xiàn)象。

2)ATOS比例換向閥能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制,。
3)ATOS比例換向閥與斷續(xù)控制相比,，系統(tǒng)簡(jiǎn)化，元件大大減少,。
4)ATOS比例換向閥與液壓比例閥相比,，體積小、重量輕,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、成本較低，但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多,，對(duì)負(fù)載變化也比較敏感,。
5)ATOS比例換向閥使用功率小、發(fā)熱少,、噪聲低,。

6)ATOS比例換向閥不會(huì)發(fā)生火災(zāi)，*,。受溫度變化的影響小

ATOS比例換向閥是執(zhí)行機(jī)械的液壓動(dòng)力源,，它按驅(qū)動(dòng)裝置（主機(jī)）要求供油，并控制油流的方向,、壓力和流量,，它適用于主機(jī)與液壓裝置可分離的各種液壓機(jī)械下,。比例換向閥就是用液壓元件代替機(jī)械零件，通過液壓控制實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的自動(dòng)定位,、支承與夾緊的夾具,。具有夾緊力大，夾緊可靠,，工作平穩(wěn),，使用方便等優(yōu)點(diǎn)，目前廣泛應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床,，加工中心,，阿托斯ATOS比例換向閥自動(dòng)化生產(chǎn)線等場(chǎng)景。比例換向閥設(shè)置在夾緊液壓缸的一端,，液壓泵啟動(dòng)后,，首先將工件夾緊，此時(shí)夾緊液壓缸的右腔壓力升高,，當(dāng)升高到比例換向閥的調(diào)定值時(shí),，壓力繼電器動(dòng)作，發(fā)出電信號(hào)使2YA通電,，于是切削液壓缸進(jìn)刀切削,。在加工期間，壓力繼電器微動(dòng)開關(guān)的常開觸點(diǎn)始終閉合,。若工件沒有夾緊,，壓力繼電器2斷開，于是2YA斷電,，阿托斯ATOS比例換向閥切削液壓缸立即停止進(jìn)刀，從而避免工件未夾緊被切削而出事故,。

DKZOR-AE-171-S5  10/WG
DKZOR-AE-171-S5/Y  10
DKZOR-AE-173-D5  10
DKZOR-AE-173-L5  10
DKZORC-A-151-S5/18
DKZOR-T-151-L5
DKZOR-T-151-L5/Y
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DKZOR-T-171-D5
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DKZOR-T-171-S5/Y
DKZOR-T-173-L5  40
DKZOR-TE-170-L5  40
DKZOR-TE-171-L5
DKZOR-TE-171-L5/I  40
DKZOR-TE-171-S5

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