意大利ATOS插裝閥功能安裝技術(shù)方法
ATOS插裝閥品種齊全,，由滑閥或錐閥芯插件加控制蓋板組成,，插件安裝在ISO標(biāo)準(zhǔn)插裝孔內(nèi)，控制蓋板提供內(nèi)部液壓功能控制,。開(kāi)關(guān)控制或比例控制功能取決于其疊加的蓋板的功能,。.
ATOS插裝閥的結(jié)構(gòu)原理及符號(hào)：它由控制蓋板1、插裝單元（由閥套2,、彈簧3,、閥芯4及密封件組成）、插裝塊體5和先導(dǎo)元件（置于控制蓋板上,，圖中沒(méi)有畫(huà)出）組成,。由于這種閥的插裝單元在回路中主要起控制通、斷作用,，故又稱為二通插裝閥,。控制蓋板將插裝單元封裝在插裝塊體內(nèi),，并溝通先導(dǎo)閥和插裝單元（又稱主閥）,。通過(guò)主閥閥芯的啟閉，可對(duì)主油路的通斷起控制作用,。使用不同的先導(dǎo)閥,，可構(gòu)成壓力控制、方向控制或流量控制,，并可組成復(fù)合控制。將若干個(gè)不同控制功能的二通插裝閥組裝在一個(gè)或多個(gè)插裝塊體內(nèi)便組成液壓回路,。
ATOS電磁閥里有密閉的腔,，在不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管,，腔中間是活塞,，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊,，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉不同的排油孔,，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管,，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞,，活塞又帶動(dòng)活塞桿,，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng),。
ATOS插裝閥按控制油的來(lái)源可分為兩類(lèi)：第一類(lèi)為外控式插裝閥,，控制油由單獨(dú)動(dòng)力源供給，其壓力與A,、B口的壓力變化無(wú)關(guān),，多用于油路的方向控制；第二類(lèi)為內(nèi)控式插裝閥,，控制油引白閥的A或B口,，并分為閥芯帶阻尼孔與不帶阻尼孔兩種，應(yīng)用比較廣泛,。
ATOS比例溢流閥秉承模塊化設(shè)計(jì)理念,，靈活組合，與相應(yīng)的電子放大器和軸控制器匹配實(shí)現(xiàn)對(duì)流量,、壓力和方向的控制,。全套閥芯間互換，包括拋物線型,、線性,、差動(dòng)型以及各種尺寸規(guī)格的閥芯。性能高,，響應(yīng)快,，滯環(huán)小，重復(fù)精度高,。
ATOS比例溢流閥是電磁鐵直接產(chǎn)生推力,，作用在閥芯上，電磁鐵上的輸入電壓可以在0-24伏之間變化,，產(chǎn)生的推力就隨之變化,，從而得到連續(xù)變化的液壓壓力。
ATOS比例溢流閥RZMO系列電液比例溢流閥進(jìn)口壓力的高低與輸人信號(hào)電流的大小成正比,，即進(jìn)口油壓受輸入電磁鐵的電流大小控制,。若輸入信號(hào)電流是連續(xù)地按比例地或按一定程序變化，則比例溢流閥所調(diào)節(jié)的液壓系統(tǒng)壓力,，也連續(xù)地按比例地或按一定程序地進(jìn)行變化,。從而將手調(diào)溢流閥，改為電信號(hào)控制,。
意大利ATOS插裝閥功能安裝技術(shù)方法
