ATOS阿托斯柱塞泵產(chǎn)品性能技術(shù)特點(diǎn)

阿托斯柱塞泵正確安裝： 

1.軸向柱塞泵有兩個泄油口,，安裝時將高處的泄油口接上通往油箱的油管，使其無壓漏油,，而將低處的泄油口堵死,。

2.經(jīng)拆洗重新安裝的泵，在使用前要檢查軸的回轉(zhuǎn)方向與排油管的連接是否正確可靠,；并從高處的泄油口往泵體內(nèi)注滿工作油,，先用手盤轉(zhuǎn)3～4轉(zhuǎn)再啟動，以免把泵燒壞,。

3.泵啟動前應(yīng)將排油管路上的溢流閥調(diào)至z低壓力,，待泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常后再逐漸調(diào)高到所需壓力。調(diào)整變量機(jī)構(gòu)要先將排量調(diào)至z小值,，再逐漸調(diào)到所需流量,。

4.若系統(tǒng)中裝有輔助液壓泵，應(yīng)先啟動輔助液壓泵,，調(diào)整控制輔助泵的溢流閥,，使其達(dá)到規(guī)定的供油壓力，再啟動主泵,。若發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)先停主泵,，待主泵停穩(wěn)后再停輔助泵,。

5.當(dāng)檢修液壓系統(tǒng)時，一般不要拆洗泵,。當(dāng)確認(rèn)泵有問題必須拆開時,，務(wù)必保持清潔,，嚴(yán)防碰撞起毛,、劃傷或?qū)⒓?xì)小雜物留在泵內(nèi)。

6.裝配花鍵軸時,，不應(yīng)用力過猛,，各缸孔配合要用柱塞逐個安裝，不能用力打入,。

ATOS柱塞泵分為兩種有代表性的結(jié)構(gòu)形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵,；由于徑向柱塞泵柱塞泵柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵，隨著國產(chǎn)化的不斷加快,，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分,；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動方向與驅(qū)動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅(qū)動扭矩由驅(qū)動軸 通過十字聯(lián)軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉(zhuǎn)子，定子不受其它橫向作用力,。轉(zhuǎn)子裝在配流軸上,。位于轉(zhuǎn)子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子,。柱塞與滑靴球鉸相連,，并通過卡簧鎖定。二個保持環(huán)將滑靴卡在行程定子上,。泵轉(zhuǎn)動時,，它依靠離心力和液壓力壓在定于內(nèi)表面上。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時,，由于定于的偏心作用,，柱塞將作往復(fù)運(yùn)動，它的行程為定于偏心距的2倍,。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調(diào)節(jié),。油液的進(jìn)出通過泵體和配流軸上的流道，并由配流軸上吸油口控制,，泵體內(nèi)產(chǎn)生的液壓力被靜壓平衡的表面所吸收,。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補(bǔ)償方法，形成了開環(huán)控制,。支承驅(qū)動軸的軸承只起支承作用,，不受其他外力的作用。液壓系統(tǒng)中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的,。由于柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件,，加工時可以達(dá)到很高的精度配合。

PFR202,PFR203,PFR308,PFR311,PFR315,PFR518,PFR522,PFR525,PFR530,PFR534,PFRXA-202,PFRXA-203, PFRXA-308,PFRXA-311,PFRXA-315,PFRXA-518,PFRXA-522,PFRXA-525,PFRXA-530,PFRXA-534,PFRXF-202, PFRXF-203,PFRXF-308,PFRXF-311,PFRXF-315,PFRXF-518,PFRXF-522,PFRXF-525,PFRXF-530,PFRXF-534, PFRXP-202,PFRXP-203,PFRXP-308,PFRXP-311,PFRXP-315,PFRXP-518,PFRXP-522,PFRXP-525,PFRXP-530, PFRXP-534,PFRXB-202,PFRXB-203,PFRXB-308,PFRXB-311,PFRXB-315,PFRXB-518,PFRXB-522,PFRXB-525, PFRXB-530,PFRXB-534,PFRXC-202,PFRXC-203,PFRXC-308,PFRXC-311,PFRXC-315,PFRXC-518,PFRXC-522, PFRXC-525,PFRXC-530,PFRXC-534,

ATOS阿托斯柱塞泵常見故障維修方法
1.意大利阿托斯液壓泵輸出數(shù)量不足或不輸出油液
（1）吸入量不足,。原因是吸油管路上的阻力過大或者補(bǔ)油量不足,。如泵的轉(zhuǎn)速過大，油箱中液面過低,，進(jìn)油管漏氣,，濾油器堵塞等。
（2）泄漏量過大,。原因是泵的間隙過大,，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片,，鐵屑劃傷,，斷面漏油；變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好,，泵體的配油盤的支撐面有砂眼或者研痕等,?？梢酝ㄟ^檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。
（3）傾斜盤斜角太小,，泵的排量少,，這需要調(diào)節(jié)變量活塞，增加斜盤傾角,。
2.意大利阿托斯柱塞泵中位時排油量不為零
變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位,，此時泵的輸出流量應(yīng)為零。但有時會出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機(jī)構(gòu)中點(diǎn)的現(xiàn)象,，在中點(diǎn)時仍有流量輸出,。其原因是控制器的位置偏離、松動或損傷,，需要重新調(diào)零,、緊固或更換。泵的角度維持力不夠,、傾斜角耳軸磨損也會產(chǎn)生這種現(xiàn)象,。
3.意大利阿托斯柱塞泵輸出流量波動
輸出流量波動與很多因素有關(guān)。對變量泵可以認(rèn)為是變量機(jī)構(gòu)的控制不佳造成,，如異物進(jìn)入變量機(jī)構(gòu),，在控制活塞上劃出階痕、磨痕,、傷痕等,，造成控制活塞運(yùn)動不穩(wěn)定。由于放大器能量不足或零件損壞,、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差,，都會造成控制活塞運(yùn)動不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動.這類故障一般要拆開液壓泵,，更換受損零部件,，加大阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力等,。

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