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parker派克齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機(jī)上?？梢姷降霓D(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個(gè)泵,。
負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉(zhuǎn)速,、工作壓力或支路抽需流量大小,，均提供一次流量。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量,，直至其大調(diào)整值,。parker派克齒輪泵此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得大輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案,，故回路溫升低,、無載功耗小,。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),。
PARKER齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制,，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。然而,，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的,，因而,，齒輪油泵的性能可接近價(jià)昂、復(fù)雜的柱塞泵,。
在泵上直接安裝控制閥,，可省去泵與方向閥之間管路,，從而控制了成本,。較少管件及連接件可減少泄漏,，從而提高工作可靠性,。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力，提高其工作性能,。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路,，其中有些是實(shí)踐證明可行的基本回路，而有些則屬創(chuàng)新研究,。
PV023R1K1T1NUPD
PV020R1K1T1NUPD
PV016R1K1T1NUPD
PV270R1K1T1NUPR
PV180R1K1T1NUPR
PV092R1K1T1NUPR
PV080R1K1T1NUPR
PV063R1K1T1NUPR
PV046R1K1T1NUPR
PV040R1K1T1NUPR
PV032R1K1T1NUPR
PV028R1L1T1NUPR
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