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行車(chē)式刮吸泥機(jī)常見(jiàn)故障解決辦法
閱讀：115 發(fā)布時(shí)間：2024-12-17行車(chē)式刮吸泥機(jī)是一種常見(jiàn)的工程機(jī)械，重要用于道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù),。它通過(guò)機(jī)器本身的行駛,，搭配高速旋轉(zhuǎn)的刮板和吸塵管，來(lái)實(shí)現(xiàn)汲取和清除路面上的泥土,、灰塵等雜物,，達(dá)到清潔路面、改善行車(chē)環(huán)境的目的,。
然而,，由于刮吸泥機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在惡劣的路面條件下工作，沒(méi)有得到良好的保養(yǎng)和維護(hù),，就會(huì)顯現(xiàn)各種故障影響其正常運(yùn)行,。下面總結(jié)了一些行車(chē)式刮吸泥機(jī)的常見(jiàn)故障及解決方法，以供大家參考,。
1,、行架結(jié)構(gòu)變形
產(chǎn)生原因：池底污泥成坡型分布，行車(chē)個(gè)部分受阻力不均,。
解決辦法：由于行車(chē)式刮吸泥機(jī)各部位阻力不均,，所產(chǎn)生的阻力不同，可在行車(chē)式刮吸泥機(jī)兩側(cè)配重,，使各部位的正壓力均勻,；或在行車(chē)式刮吸泥機(jī)所受阻力小的部位設(shè)置阻水板，人為使行車(chē)式刮吸泥機(jī)在行走時(shí)所受阻力大致相當(dāng),，就不會(huì)導(dǎo)致航車(chē)結(jié)構(gòu)變形的不良后果,。
2、主梁發(fā)生變形
產(chǎn)生原因：主梁設(shè)計(jì)不合適,，剛度不足,。
解決辦法：設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮行車(chē)架自重、設(shè)備及附加設(shè)備自重,、各種阻力以及行車(chē)式刮吸泥機(jī)安裝后可能的大活載,，設(shè)計(jì)剛度要足夠；對(duì)于已經(jīng)安裝并投入使用的行車(chē)式刮吸泥機(jī),，采用恢復(fù)主梁的上拱度,，后在角鋼制作兩榀型鋼梁，與原主梁焊成一體,，以達(dá)到加固柱梁剛度的,。
3,、啃軌與脫軌
產(chǎn)生原因：B/L取之不當(dāng)、兩主動(dòng)輪不同步,、行車(chē)結(jié)構(gòu)變形,、軌道鋪設(shè)公差限、車(chē)輪組安裝偏差等等,。
解決方法：為行車(chē)式刮吸泥機(jī)正常偏斜時(shí)刮泥機(jī)結(jié)構(gòu)不致楔住,，以及減輕斜行時(shí)啃軌，設(shè)計(jì)時(shí)因充分考慮主梁的水平剛度,，以減小主梁在水平面的彈性變形,，另外，在凈水工藝平面布置時(shí),，應(yīng)避免采用沉淀池側(cè)面進(jìn)水方式,；軌道鋪設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按照文件中的技術(shù)要求執(zhí)行；車(chē)輪組要求可按橋式起重機(jī)技術(shù)規(guī)準(zhǔn)執(zhí)行,。
4,、兩驅(qū)動(dòng)輪成對(duì)角線(xiàn)布置
原因：從設(shè)計(jì)與制作上看，一定的簡(jiǎn)便性,?？墒怯捎诜e泥阻力對(duì)刮泥機(jī)的力矩,，使得兩驅(qū)動(dòng)輪的輪壓產(chǎn)生了比較大的差異,，在行車(chē)式刮吸泥機(jī)重力達(dá)不到一定值時(shí)，其輪壓值較小的驅(qū)動(dòng)輪因粘力不夠打滑不行走,，而另一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪則盡力向前,。在這種情況下，就會(huì)出現(xiàn)行車(chē)式刮吸泥機(jī)嚴(yán)重斜行并卡死,，主梁承受的額水平彎矩加劇,，其水平彎曲變形更加嚴(yán)重。并且會(huì)在主梁介平面產(chǎn)生一個(gè)扭矩,，弱主梁抗扭剛度不足,，則一個(gè)車(chē)輪會(huì)抬起，啃軌和脫軌,、行車(chē)結(jié)構(gòu)扭曲變形,、燒壞電機(jī)、損壞機(jī)械零部件等惡果都可能發(fā)生,。
解決方法：采取兩驅(qū)動(dòng)輪同軌線(xiàn)布置,。或者四輪驅(qū)動(dòng)不知,。由于行車(chē)式刮吸泥機(jī)驅(qū)動(dòng)輪輪壓明顯差異,，所以行車(chē)式刮吸泥機(jī)驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)力基本,。兩種布置中尤其以?xún)沈?qū)動(dòng)輪同軌線(xiàn)布置的方式，為常見(jiàn),，同時(shí)也為成熟,。