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湖北杭榮電氣有限公司 |
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JSB/MTZS縱向撕裂檢測(cè)開(kāi)關(guān)輸出接點(diǎn)數(shù)量
縱向撕裂開(kāi)關(guān)JSB/MTZS特點(diǎn)
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、牢固，縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)工作原理: FSZL-K型撕裂開(kāi)關(guān)安裝在帶式輸送機(jī)頭部,，上行皮帶下面,，當(dāng)有尖銳異物穿透皮帶觸碰撕裂開(kāi)關(guān)攔索或物料散落到撕裂開(kāi)關(guān)繩索時(shí)撕裂開(kāi)關(guān)動(dòng)作，輸出信號(hào),，供給控制室,，使膠帶機(jī)停止防止事故擴(kuò)大?？v向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)安裝在落料槽下部,，上行膠帶的下面。落料時(shí),，當(dāng)有尖銳物體穿透膠帶后,，擠壓感知體(鋼絲繩）鋼絲繩受力后拉動(dòng)啟動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，輸出停機(jī)信號(hào),。故障排除后,，自動(dòng)復(fù)位，輸送機(jī)可重新起動(dòng),。,，不需維護(hù)。
帶防腐層的鑄鋁外殼,。
重載微型開(kāi)關(guān)觸點(diǎn),。
作用力只需0.9kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)。
JSB/MTZS縱向撕裂檢測(cè)開(kāi)關(guān)輸出接點(diǎn)數(shù)量技術(shù)參數(shù)
型號(hào)
JSB/MTZS
輸出接點(diǎn)數(shù)量
一常開(kāi),、一常閉,、配用四芯電纜、長(zhǎng)1.5m,，線色紅蘭為常開(kāi),、黑白為常閉（也可根據(jù)需要接成常開(kāi)或常閉形式）
觸點(diǎn)容量
125,250V或480VAC,、20A
防護(hù)等級(jí)
IP65 殼體防塵、防雨,，撕裂開(kāi)關(guān),、縱向撕裂保護(hù)裝置、皮帶防縱向撕裂裝置應(yīng)用領(lǐng)域：在冶金,、礦山,、港口等行業(yè)散狀物料運(yùn)輸中，有大量的皮帶運(yùn)輸機(jī),。煤炭,、礦石、燒結(jié)礦,、球團(tuán)礦,、塊礦等散狀物料，在開(kāi)采,、加工處理,、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中，有時(shí)不可避免會(huì)有大塊異物的混入,。這些混入物料中的大塊堅(jiān)硬異物卡在受料漏斗中,，隨著皮帶向前運(yùn)動(dòng)和上方物料的不斷進(jìn)入，時(shí)常會(huì)使運(yùn)輸皮帶發(fā)生縱向撕裂,，甚至將運(yùn)輸皮帶全部剖開(kāi),，造成設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞，長(zhǎng)時(shí)間停止,，經(jīng)濟(jì)損失重大,。安裝XT-FSL運(yùn)輸皮帶防縱向撕裂裝置，不僅可以在運(yùn)輸皮帶發(fā)生縱向撕裂時(shí)及時(shí)檢測(cè)發(fā)現(xiàn),，使運(yùn)輸皮帶停止運(yùn)行,，避免運(yùn)輸皮帶縱向撕裂事故的擴(kuò)大。撕裂保護(hù)裝置還可以在運(yùn)輸皮帶尚未發(fā)生縱向撕裂,，有縱向撕裂預(yù)兆時(shí)及時(shí)檢測(cè)發(fā)現(xiàn),，使運(yùn)輸皮帶停止運(yùn)行，避免運(yùn)輸皮帶縱向撕裂事故的發(fā)生,。,，適合室內(nèi)外安裝
安裝與調(diào)試
1.撕裂開(kāi)關(guān)設(shè)置在受料段膠帶下緩沖托輥之間。
2.按上安裝支架和撕裂開(kāi)關(guān),，撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)要與膠帶邊緣同高,，若高度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼，在皮帶出現(xiàn)由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或 關(guān)掉輸送機(jī),。撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在兩側(cè),，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái),。繩的一端永固 定在支撐托架上,，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路,，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái),，掃落一條或兩條線繩時(shí) 即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€繩受力作用下,，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向 上彈起這時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警或關(guān)掉輸送機(jī),。故障排除后將自銷手柄往下按使機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開(kāi)機(jī)。,，測(cè)好高度后再把支架與支座焊牢,。
3.掛上攔索：一端穿過(guò)撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)用索死，另一端穿過(guò)對(duì)方撕裂開(kāi)關(guān)支架中間的圓孔待用,。
4.安裝好二只撕裂開(kāi)關(guān)和掛兩條纜索,。再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起，HFKPT1兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān),，HFKLT2雙向拉繩開(kāi)關(guān),，DH型打滑檢測(cè)器,ZL系列縱向撕裂檢測(cè)器,LDM-X溜槽堵塞檢測(cè)器，FSZL系列縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān),LL-A型料流檢測(cè)器,，欠速開(kāi)關(guān),，料流開(kāi)關(guān)等，各種皮帶輸送機(jī)配件及礦用設(shè)備配件,，
5.收緊雙方支架中間孔內(nèi)的攔索然后扣死索扣,。
6.攔索的松緊：一般作用在0.9kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)為宜。
7.膠帶在荷載下沉?xí)r要與纜繩保持5mm-10mm即可,。
皮帶撕裂傳感器,、縱向撕裂開(kāi)關(guān)JSB/MTZS
縱向撕裂開(kāi)關(guān)、防撕裂開(kāi)關(guān),、撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在皮帶兩側(cè),，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端*固定在支撐托架上,，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上,。兩段線繩在皮帶下面行程里一個(gè)閉合的回路，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái),、掃落一條或兩條線繩時(shí),，即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€繩的受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向上彈起,，此時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出警示或關(guān)掉輸送機(jī),。故障排除后將自銷手柄往下按，撕裂保護(hù)裝置用于皮帶出現(xiàn)撕裂,、翟破,、交結(jié)處損壞或者鋒利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或關(guān)平輸送機(jī)電源,。撕裂保護(hù)裝置工作原理：縱向撕裂檢測(cè)器是關(guān)為昂貴的皮帶提供可靠的保護(hù),，撕裂保護(hù)裝置可在眼帶出現(xiàn)撕裂，斷裂,，重疊或尖銳物體劃破皮帶時(shí),，撕裂檢測(cè)器能給監(jiān)視熱暖提供報(bào)價(jià)信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)。撕裂檢測(cè)器成對(duì)安裝在傳送帶兩側(cè),，有兩段鋼絲繩連接（鋼絲繩為覆塑外套護(hù)層）,。繩的一端永 固定在支撐托架上，防止繩纜丟失,，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的彈簧球上,，兩段鋼繩在皮帶下面形成一個(gè)閉合回路，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái),，掃落到一條或兩條鋼絲繩時(shí),，彈簧球被拉出底座，撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警信號(hào)或停機(jī)信號(hào),，事故處理完畢后,，將彈簧球從新裝入底座，撕裂開(kāi)關(guān)消除警報(bào)信號(hào),，簡(jiǎn)便有效的為輸送皮帶可能出現(xiàn)的順壞提供可靠及穩(wěn)定的報(bào)警,，停機(jī)保護(hù)，撕裂檢測(cè)器盡管遠(yuǎn)離簡(jiǎn)單,，但是起了相當(dāng)重要的作用,，堅(jiān)固的殼體，重載結(jié)構(gòu),、簡(jiǎn)單的安裝方式,，使的撕裂檢測(cè)器的任何惡劣環(huán)境下工作。,，是機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開(kāi)機(jī),。
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