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tpb礦用絞車(chē)參數(shù)說(shuō)明書(shū)

jtpb礦用絞車(chē)常用電動(dòng)機(jī)及其調(diào)速系統(tǒng)特點(diǎn)的比較：jtpb礦用絞車(chē)屬于恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載類(lèi)型,，要求調(diào)速系統(tǒng)有四象限可逆運(yùn)行能力，在重物提升和正力減速過(guò)程中,，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能以產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力,；在重物下放和負(fù)力減速過(guò)程中，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能回饋電網(wǎng)以產(chǎn)生電氣制動(dòng)力,，達(dá)到提升機(jī)四象限可控運(yùn)行目的,。直流電動(dòng)機(jī)、交流異步電動(dòng)機(jī),、速同步電動(dòng)機(jī)均能完成該任務(wù),，但各特點(diǎn)。jtpb礦用絞車(chē)型號(hào)有：

事實(shí)上,，隨著工業(yè)計(jì)算機(jī)和變頻技術(shù)的長(zhǎng)足發(fā)展和成熟,，落后的技術(shù)早已被市場(chǎng)淘汰或很少采用，如F-D(發(fā)電動(dòng)機(jī)-電動(dòng)機(jī))直流拖動(dòng)系統(tǒng),、模擬量直流調(diào)速系統(tǒng),、磁場(chǎng)可逆直流調(diào)速系統(tǒng),、繼電器-接觸器控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)子繞組外串電阻調(diào)速系統(tǒng),、串級(jí)調(diào)速包括轉(zhuǎn)子雙饋系統(tǒng),、同步機(jī)交-交變頻調(diào)速系統(tǒng)等。

jtpb礦用絞車(chē)電控系統(tǒng)PLC控制的點(diǎn):雙重過(guò)卷保護(hù) 系統(tǒng)可根據(jù)提升容器的實(shí)際度值對(duì)過(guò)卷?yè)P(yáng)進(jìn)行數(shù)字設(shè)定和保護(hù),。并在井筒的兩端安裝硬件過(guò)卷開(kāi)關(guān)作為后一級(jí)過(guò)卷保護(hù) 連續(xù)速度監(jiān)視根據(jù)檢測(cè)的實(shí)際速度,，對(duì)提升機(jī)等速段和減速段的大運(yùn)行速 度進(jìn)行連續(xù)不斷的監(jiān)視。

Profi-bus DP通訊網(wǎng)絡(luò),，保證數(shù)據(jù)速傳輸：采用sIEMENS公司提供的Profi-bus DP通訊技術(shù),，保證主控PLC和監(jiān)控PLC之問(wèn)的速數(shù)據(jù)傳輸。通訊速率可達(dá)12Mb／s,。由司機(jī)臺(tái)內(nèi)的監(jiān)控PLC采集司機(jī)的控制指令,，再通過(guò)Profi-bus DP網(wǎng)絡(luò)傳給主控PLC，主控PLC處理后需要在司機(jī)臺(tái)顯示的狀態(tài)量及指示值通過(guò)Profi-bus DP傳給監(jiān)控PLC,，jtpb礦用絞車(chē)由監(jiān)控PLC輸出在司機(jī)臺(tái)顯示,，這樣可以大大減少柜問(wèn)控制電纜的數(shù)量。大量的信息都通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸,，提系統(tǒng)的可靠性,，減少了jtpb礦用絞車(chē)系統(tǒng)維護(hù)工作量。