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AOTS比例閥DLKZOR系列特點(diǎn)介紹

2020-7-10 閱讀(1128)

AOTS比例閥DLKZOR系列特點(diǎn)介紹

 DLKZOR是ATOS旗下一款電液比例閥,。這款比例閥國內(nèi)很常用,安裝簡單且?guī)齑娉渥?。如果有需求可以點(diǎn)擊進(jìn)入展臺聯(lián)系我們。

AOTS比例閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),,只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似,,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,,而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

也就是說,,伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作,。

而我們知道,當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候,,如果四通滑閥*打開,,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口壓力損失很小,,t口壓力又為零,,那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯,整個(gè)伺服閥就失效了,。所以伺服閥的閥口做得偏小,,即使在閥口全開的情況下,也要有一定的壓力損失,,來維持前置級閥的正常工作,。

AOTS比例閥其實(shí)缺點(diǎn)極多:能耗浪費(fèi)大、容易出故障,、抗污染能力差,、價(jià)格昂貴等等等等,好處只有一個(gè):動態(tài)性能是所有液壓閥中的,。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn),,在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥,,如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等,。動態(tài)要求低一點(diǎn)的,,基本上都是比例閥的天下了。

一般說來,,好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,,比例閥多用于開環(huán)控制;其次比例閥類型要多,有比例壓力,、流量控制閥等,,控制比伺服要靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,,伺服閥多是零遮蓋,,比例閥則有一定的死區(qū),控制精度要低,,響應(yīng)要慢,。但從發(fā)展趨勢看,特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,,兩者性能差別逐漸在縮小,,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,抗污染能力也強(qiáng)!

 



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