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材料試驗機常見故障及排除方法分析
閱讀：1172 發(fā)布時間：2016-9-20材料試驗機常見故障及排除方法分析金屬制品生產(chǎn)企業(yè)離不開材料試驗機,，制品企業(yè)的用戶也離不開材料試驗機,，然而由試驗機故障而引起的質(zhì)量異議并不少見。筆者結(jié)合多年的工作實踐,，對材料試驗機常見故障的排除談一點粗淺認(rèn)識,。
常見故障 ：度盤指針靈敏性差，卸荷后有中途停止現(xiàn)象,，或者零點位置經(jīng)常變動,。此種現(xiàn)象的產(chǎn)生原因是多方面的。
1.齒桿上的滑輪及其道軌灰塵過多,、銹蝕,。此時需要卸下清洗干凈，再加少許鐘表油,。
2.指針轉(zhuǎn)動軸臟,，應(yīng)清洗。
3.齒桿壓片和齒桿之間有接觸,，應(yīng)調(diào)松,。
4.緩沖器回油情況不良，應(yīng)加以調(diào)整或清洗,。(指彎路有所堵塞)
5.測力活塞上的皮帶脫落或太松(使活塞不能勻速運轉(zhuǎn)),。
6.測力活塞在油缸內(nèi)摩擦力增大或卡死現(xiàn)象，應(yīng)用氧化鉻研磨膏對研,，直至正常為止,。
7.擺錘在揚起過程中有阻礙物，或者擺軸太臟或銹蝕,，使指針回零變動大,。
常見故障 ：加載荷時，有時加不到zui大載荷或者在加載過程中卸載,。這類故障經(jīng)常發(fā)生,，而且產(chǎn)生的原因較多。
1.用油黏度太低(加載時送油閥回油管一直有油流出),。一般采用中等黏度的礦物油,，不含水、酸及其他混合物,，常溫下不分解,，不變稠,，必要時可用黏度計測量。如果用油不當(dāng),，會使閥門和油路堵塞,，并可能引起振動或管路泄露。應(yīng)按說明書的要求用油,。
2.油壓系統(tǒng)嚴(yán)重漏油,，油路系統(tǒng)漏油一般都出現(xiàn)在緩沖閥、回油閥,、送油閥,、油泵及管路的連接處,，加墊后擰緊螺絲即可,。若是密封墊片壞了，就必須拆開此處更換新的,。墊片應(yīng)有紫銅或鋁合金制成,。
3.油箱油量不足。加載到一定負(fù)荷,，送油閥回油管有“噗”,、“噗”聲響，且出油少,、有氣泡,。當(dāng)負(fù)荷不能再上升時，回油管無油流出,。排除方法：往試驗機油箱內(nèi)加油,，直至看到油液面達(dá)到視油窗一半即可。
4.油泵的集油器未壓緊在泵體上,。這樣每次加載都只能達(dá)到一定負(fù)荷,，且負(fù)荷不能再上升，送油閥回油管無油流出,。排除方法：用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊,。如仍有問題，再將集油器卸下,，在集油器與泵體之間增加墊圈,。
5.工作活塞和油缸的配合間隙過大，間隙溢油過多,，可以從溢油等出口看到。其辦法是加厚油液的黏度，如果還不能解決問題,，經(jīng)過精密測量后,，應(yīng)到生產(chǎn)廠調(diào)換活塞和油缸,。
6.測力活塞與測力油缸間隙大，在打到高噸位時,，可以從測力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時有間歇滴油,，如果成線狀流出,，說明測力活塞應(yīng)更換,。在觀察漏油時,，應(yīng)注意接頭漏油和缸塞漏油的區(qū)別,，且不可由于錯看而得出錯誤的判斷,。
7.送油閥中活塞與活塞套有損傷或彈簧變軟。這樣每次加載所能達(dá)到的負(fù)荷基本不變,，送油閥噪音大，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時,，送油閥回油管出油量大,。應(yīng)取出并研磨活塞與活塞套，如損傷嚴(yán)重應(yīng)予更換彈簧,。
8．送油閥穩(wěn)壓彈簧剛度低或節(jié)流針空腔有堵塞,。主要表現(xiàn)：每次加載只能達(dá)到一定負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時,，回油管出油量大,。排除方法：更換剛度適宜的穩(wěn)壓彈簧或清洗臟物。
9.送油閥阻尼針與阻尼孔間隙過小,。主要表現(xiàn)：每次加載只能達(dá)到一定負(fù)荷,，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時，送油閥回油管出油量大,。排除方法：取出阻尼針,，沿阻尼針軸向用銼刀適當(dāng)銼去一部分。
10.帶動油泵的皮帶松動,，有打滑現(xiàn)象,。加載到某一負(fù)荷后不能再上升，送油閥回油管無油流出，油泵無工作聲,。排除方法：松開電動機固定螺絲,，調(diào)整好位置，使皮帶拉緊,，再將電動機固定螺絲擰緊,。若皮帶變形太大,，就得更換新的皮帶,。
11.油泵柱塞銹蝕。主要表現(xiàn)：在加載過程中,，送油閥回油管出油不連續(xù)或有波動,。到某一負(fù)荷不能再上升時，回油管無油流出,。排除方法：取出柱塞重新拋光,。
12.有保險閥的試驗機，當(dāng)zui大載荷超過3%～5%時,，能自動打開,，保證試驗機不致超載過多而損壞，當(dāng)安全閥調(diào)節(jié)不當(dāng)時,，或閥尖與孔封閉不嚴(yán)時,，都會使壓力打不高，其調(diào)整方法是,，拆卸安全閥調(diào)節(jié)螺釘,，檢查零件損壞情況進行調(diào)換，超載過多,，將螺釘向下旋,，反之向上旋。
常見故障 ：試驗機在加載過程中,，機身震動,，指針轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)，不能準(zhǔn)確讀數(shù)值,。產(chǎn)生這種原因的情況很多,。
首先應(yīng)排除試驗機周圍可能引起共振的振源，然后觀察機器安裝基礎(chǔ)是否牢固,，檢查電機是否出故障,。在解決這些問題之后，如果還存在指針不穩(wěn)現(xiàn)象,，那么,，就要考慮油路系統(tǒng)中是否有空氣存在,。方法是：開動油泵，關(guān)閉回油閥,，使主體活塞上升一段高度,，然后，打開回油閥,，使油從油泵主體油缸通過回油閥流回油箱,。這樣循環(huán)一段時間，就可排凈主體油缸內(nèi)的空氣,。再擰開集油箱排氣孔的螺絲,，待冒出的油不帶氣泡時再擰緊。另外,，也可拆下油泵高壓油管并啟動電機來*排除油泵內(nèi)的空氣,。長期使用的試驗機,，應(yīng)定期換油并清洗測力部分的齒桿、齒輪,、指針,、線輪。(這里應(yīng)注意,，每次清洗線輪時，所更換的弦線直徑要合乎要求,，在線輪上繞的方向和圈數(shù)應(yīng)恰當(dāng),。)油太臟有時也會因雜物堵塞而改變送油閥壓力的平衡,，使油量循環(huán)不均勻。連接油泵的兩根三角皮帶長短不一致,，以及油泵中的柱塞沒有正常工作或七組配油閥的間隙不同,，都會使試驗機產(chǎn)生震動的現(xiàn)象。
常見故障 ：做拉伸試驗時,，試樣斷口總是在兩邊斷,。造成這種現(xiàn)象的原因，首先應(yīng)考慮試驗機主體部分安裝是不是垂直,，如排除了這種原因,，再從以下3個方面進行排除。
1.鉗口裝夾時沒放正,，應(yīng)按要求使鉗口對稱的夾好試樣,。
2.鉗口質(zhì)量低劣,，牙齒損壞，除了影響鉗口不同心外,，還使試驗過程中試樣打滑,，使屈服點很難辨認(rèn)。這時應(yīng)更換鉗口,。
3．升降導(dǎo)輪調(diào)節(jié)不正,，使上下鉗口不同心。應(yīng)加工一個檢驗棒,，上下鉗口拉緊后,，以兩根力柱為依據(jù)用百分表測量，直到調(diào)節(jié)合格為止,。
常見故障 ：擺錘位置不正常,，擺桿對不準(zhǔn)垂直標(biāo)記。
原因主要是油的黏度過大或油太臟,。排除方法：更換黏度合適的油,。
測力活塞轉(zhuǎn)動有較大摩擦或不轉(zhuǎn)動。排除方法：檢查試驗機是否水平,，排除測力活塞故障,。
存在不穩(wěn)定摩擦力。排除方法：清洗擺軸軸承,、齒桿,、指針、線輪,，調(diào)整好試驗機水平,，減少存在的不穩(wěn)定摩擦力。
常見故障 ：錘回位不正常,，時快時慢,。
通常情況下，將緩沖器旋到恰當(dāng)位置即可,。但是,，如果緩沖器的油孔被堵塞，或緩沖閥的鋼球與進口接觸部分有贓物或間隙過大,，都會使緩沖器失靈,。解決方法是清洗緩沖閥，調(diào)整鋼球與閥座間隙在0.5mm左右,。放置油針旋鈕,，使油針與閥體之間的間隙減小，并重新列出A.B.C砣的標(biāo)志,。還有,，當(dāng)溫度影響較大時,，可適當(dāng)更換油,。
常見故障 ：被動針不能很好的停在任意位置，并且和主針不重合,。
排除方法是卸下表盤玻璃,，調(diào)整被動針壓簧螺絲,，并調(diào)整指針，使之與主針重合,。
常見故障 ：加荷時,，油路系統(tǒng)漏油嚴(yán)重或油管破裂,。
首先，檢查油路系統(tǒng)接頭處是否擰緊,，如有需要更換墊圈的,，要及時更換,。如果是油管破裂，那么,，需要更換強度更高的油管,，另外，還要觀察送油閥,，溢流閥活塞是否頂死或裝反,。
常見故障 ：試樣斷裂后，擺錘快速回落,，造成沖擊,。
主要是緩沖器失靈，除了按照常規(guī)調(diào)整外,，還應(yīng)考慮用油是否太稀,、太臟等。
總之,，要經(jīng)常注意試驗機的使用條件,，對主機講，注意防止偏心量,，不致摩擦,；對測力部分講,，防止發(fā)生沖擊及灰塵進入。對試驗機定期檢查校正,，保證試驗機的正常使用,。
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