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中國水電四局徐鹽鐵路2標(biāo)睢寧站場路基采用水泥改良土填筑,，設(shè)計(jì)工程量26.34萬方，目前已完成改良土填筑23.5萬方,，完成設(shè)計(jì)量的89.2％,，改良土填筑已進(jìn)入尾聲階段。

 

　　由中國水電四局承建的徐鹽鐵路2標(biāo)睢寧站場路基長度1485米（里程：DK79＋415.005—DK80＋900.000）,，占標(biāo)段路基總長的25.04％,，后接3號(hào)區(qū)間路基。

 

　　睢寧站場路基工程,，路堤以下路基采用3％水泥改良土,，站臺(tái)路基采用2％水泥改良土，基床底層采用5％水泥改良土,。路基改良土填筑施工過程中,，采用“三階段，四區(qū)段,，八流程”施工工藝,，根據(jù)改良土工藝試驗(yàn)參數(shù)嚴(yán)格控制改良土攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)并把控好改良土含水率；從上料到碾壓完成,，該過程控制在四小時(shí)之內(nèi),，實(shí)驗(yàn)人員及時(shí)跟蹤檢測，壓實(shí)質(zhì)量及時(shí)反饋,，以便保證改良土的壓實(shí)質(zhì)量,。在每個(gè)施工工序，施工管理人員都嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),，實(shí)行過程控制,，爭取一次驗(yàn)收合格率100％，以保證施工主體的工程質(zhì)量,。